Gummifender: Typen & Dinge zu beachten

Gummifender werden in erster Linie als "Stoßdämpfer" zu absorbieren Aufprallenergie während des Kontaktes zwischen dem Behälter und Docks (oder auch andere Schiffe) in der maritimen Industrie. Für viele, sie könnten nicht bewusst sein, dass massive Seeschiffe mit Gummi Kotflügeln an der Außenfläche des Behälters eingebettet sind,. Diese Kotflügel sind auch von einigen als Gummipuffer bekannt. Gummi-Kotflügel sind auch auf Docks installiert.

Das primäre Ziel der Gummifender auf dem Dock ist die Kollisionsenergie während des anlegenden Prozess zu absorbieren. Dies im Gegenzug schützt sowohl das Schiff und dem Dock nach Kollision. Vollgummi-Kotflügel wurden für Alter verwendet, da sie leicht verfügbar sind und gelten als langlebig. Gummifender kommen in verschiedenen Formen, einschließlich, pneumatisch, CO-Typ, SC-Typ, GD-Typ und viele andere,. Alle diese Arten von Gummi Kotflügel sind einzigartig in ihrer eigenen Art und Weise und mit unterschiedlichen Spezifikationen und verwendet, wie nachstehend erörtert.

Beliebte Arten von Fenders

Pneumatische Gummifender: sie sind für Marineanwendungen als die führende Anti-Kollisions-Geräte betrachtet. Sie spielen aktive Rolle als Schutzmedium gegen Kollision von Schiff zu Schiff Kontakte (STS), und Schiff-anlege. Ihr größter Vorteil ist, dass sie massiv Energie mit niedrigen Stückoberfläche beaufschlagt auf dem Schiff aufnehmen. Sie werden zusätzlich in eine schnelle Reaktion und Notfall Fenderung verwendet, auf Tankern, Gastanker und Schüttgutfrachtschiffen. Als Standardmaß, sie sind mit einer ISO-Zertifizierung hergestellt und in verschiedenen Größen verfügbar.

Superzelle Gummifender: Diese werden auch als SC Gummifender bekannt. Seine wichtigsten Merkmale sind geringe Reaktionskraft mit einer hohen Kapazität der Energieabsorption. Sie haben auch als langlebig und besonders bevorzugt verwendet auf dem Meer Docks bewertet.

Cone Gummifender: Auch bezeichnet als Typ CO Kotflügeln, sie ertragen starke Scher äußere Kraft durch effektive Nutzung seiner konischen Körperform zu machen. Mit seiner hohen Elastizität Ebenen sie sind häufiger in großen Hafenbau verwendet.

“Flügel” DO Gummifender: Ein verbessertes Design von der Original-D-Fender abgeleitet, Diese Form bietet mehr Stabilität und unterhält eine hohe Haltbarkeit. Es kann auf Booten gefunden werden, Meeresanlagen, Yachtbau usw.. Es ist nicht eine sehr beliebte Option im Vergleich zu anderen Fendertypen, aber es tut, was es tut gut. Sie sind auch in den allgemeinen Rahmen in Kai verwendet.

Geschäumte gefüllt Kotflügel: diese Kotflügel sind sehr oft auch in Schiff-zu-Schiff und Schiff-Kai Landungsoperationen verwendet. Sie werden als Alternativen zu den normalen pneumatischen Fendern. Ihre einzigartigen Eigenschaften umfassen, hohe Energie und niedrige Reaktionszustände, sie sind sogar unsinkable beim Zerreißen und haben einen hohen Grad an Verschleißfestigkeit.

Arch Art: Selbst mit einem einfachen Design, Bogen Kotflügel bietet unglaubliche Scherleistung, so dass es für Schiffe mit hoher zulässiger Rumpf Drücke geeignet.

Einheit Element Fender: Einer der beständigsten Typ mit einem vielseitigen Baukastensystem. Es lässt sich horizontal oder vertikal auf Kaimauern installiert eine bestimmte Anwendung anzupassen.

Zylindrische Typ CY: Zylindrisch geformte Kotflügel bietet eine große Vielseitigkeit alle Größen von Schiffen aufzunehmen macht es einen eines der am häufigsten verwendeten Schiffsfenders System. Einen einzigartigen Vorteil gegenüber anderen Arten ist die Fähigkeit, sich diagonal installiert werden, zusätzlich zu den vertikalen oder horizontalen Beschlag.

“D” Typ Fender: Es gibt 3 Haupttypen von „D” Gummi-Kotflügel mit den Unterschieden in der inneren Hohlform. DD ist mit einem D-förmigen inneren Hohl; DC ist mit einem O-förmigen inneren Hohl; während Fest D ist ganz solide. Diese Kotflügel sind auf kleineren Port Wände populär installiert und auf Booten / kleine Schiffe.

Quadratisch: Zusamenfassend, sie sind am besten für harte und anspruchsvolle Umgebung verwendet. Entwickelt unter harten Bedingungen zu arbeiten,, sie zeigen große Scherfestigkeit und eine unglaubliche Haltbarkeit. Zwei beliebte Arten solcher Platz Kotflügel sind solche mit einem O-förmigen Vertiefung oder D-förmigen Hohl. Obwohl relativ selten, einige tun für ein solides Stück beantragen, ohne die hohlen darin.

"Keyhole" -Version: Der Ausblick von der Keyhole Kotflügel schaut auf den Platz Typ Kotflügel ziemlich ähnlich. Der hohle Teil in der Mitte einer Schlüssellochform. Je nach Bedarf, es kann mit UHMWPE-Pads kommen, oder haben eine gerillte / ebene Fläche. Es hat eine hohe Beständigkeit gegenüber Abrieb und UV.

“Rolle” Art: Speziell für Eingänge von Docks und schmalen Kanälen, die Rollenkonstruktion erleichtert Schiffe in den Weltraum-Küstengewässern, von dem Schiff in die Wände zu vermeiden abstürzt. Seine Hauptfunktion ist nicht über die Energieabsorption, das Schiff stattdessen seine Hauptfunktion ist es, „Guide“. Wir haben sogar Räder als Rollen verwendet werden, sehen.

Zylindrische Schlepper Kotflügel: Anders als bei Zylindrische CY-Typ, der zylindrische Schlepper oft auf dem Bug und Heck von Schleppern gefunden. Seine halbflexiblen Körper ermöglicht eine gut ausgestattete Anlage, ist eines der beliebtesten Option für Fender Boot.

"W" -Version: Eine andere beliebte Wahl für Schlepper aufgrund seiner Fähigkeit, die Form des Bootes Heck / Bogen passen.

"M" -Version: M-Fender hat eine breitere Kontaktfläche als W, so dass es eine große Auswahl der Schlepper Oberfläche zu schützen, wenn „Push“ Operationen.

Dinge zu beachten, wenn Marine-Fenders Wahl

Bei der Prüfung, den Erwerb Kotflügel, mehrere Faktoren in Betracht gezogen werden. Die Kotflügel "Qualität in Bezug auf hohe Energieabsorption und geringe Reaktionskraft, sowie eine angemessene Struktur, die eine lange Lebensdauer bietet. Die Qualität der verwendeten Rohstoffe, in diesem Fall, Gummi sollte auch berücksichtigt werden,. Qualitativ hochwertige Produkte wird eine längere Haltbarkeit haben, so, kostengünstiger.

Neben der Qualität des Produktes selbst, die Kotflügel sollte eine einfache Reihe von Installationsoptionen haben oder die Versorgungsunternehmen für professionelle Installation Service bieten würde. Zum Beispiel in MAX Gruppen Meeres, wir entweder unser Installationsteam zu kümmern sich um die Installation senden oder unsere Kunden über die Verfahren und die Dinge erziehen zu beachten. Es ist unser Versprechen, nicht nur Kenntnisse in der Schiffsfender Anwendung gewährleisten, aber auch Wert auf die Reeder und Hafenhalter hinzufügen.

MAX Gruppen Meeres liefert seit Vollgummi Kotflügel und pneumatische Fender für mehr als 12 Jahre. Unsere pneumatischen Fender 'Herstellungsverfahren ist besonders innovativ, da wir Vergusstechnik im Gegensatz zu den meisten anderen Fabriken verwenden verwendet, die traditionelle Herstellung. Unsere Produkte hat deshalb eine viel glattere Oberfläche und längere Haltbarkeit. Erfahren Sie mehr unter über unsere pneumatischen Fendern HIER.

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