Der Liegeplatz Prozess ist eines der wichtigsten und heikle Aufgaben Meeres Arbeiter zu erfüllen haben. Mooring Unfälle passieren von Zeit zu Zeit vor allem aufgrund mangelnder Konzentration und Faktoren, die vermieden werden können,. Einige Seeleute nennen diese Faktoren die "Todesfallen’ auf Schiffen. Ausgestattet mit dem Know-how, wie diese ‚Todesfallen‘ zu vermeiden, das Auftreten von Unfällen beteiligt unschuldig Seeleute reduziert werden. Deck Crew hat vertraut mit Sicherheitsvorkehrung sein und haben großes Verständnis für das Deck Maschinerien.

Fenders

Als erstes, die Anschlüsse müssen gut ausgestattet sein, mit hochwertige Gummifender / Dockschutzvorrichtungen. Fenders fungiert als "Dock Stoßstange’ Kollisionsenergie und minimieren die Reaktionskraft auf beide Oberflächen zu absorbieren. Dies verhindert Schäden am Kai und Schiff während des Kontakts. Aufgrund der Reibung verwundbar zu sein, Anlegesteg Fender sollten aus anderen Materialien von Scherkräften durch Abdeckungen und frontal Polster geschützt werden. Außerdem, einige sind in einem Rollensystem so konzipiert, dass das Schiff die Kotflügel ohne Herausreißen entlang der Kais gleiten kann.

Vorspannung

Pre-Spannen der Halteleinen Reibung verwendet die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Schiffes zu verhindern, wenn dicht gegen den Gummifender gehievt. Ein gewisses Maß an Weichheitsfaktor für den Kotflügeln beim Anlegen Ihres Boots helfen würde, als sie wirksam Vorspannung ermöglichen. Fenders’ Änderung der Form während des Kontakts, wenn sie komprimiert würde helfen, dass relativ kleine Bewegungen des Schiffes gewährleisten würde nicht in Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Schiffes durch Reibung.

Wetterlage & Deck Zustand

Wetter Zustand, der den Wind und aktuellen Zustand beinhaltet sollten vor der Anlegestelle Betrieb berücksichtigt werden. Sollte eine zukünftige Wetterbedingungen für den Liegeplatz Betrieb eine Herausforderung sein,, die Sicherheit der Besatzung sollte berücksichtigt werden,. Seeleute sollten Zonen bewusst sein 'zurückschnappen’ und Seil Bight Unfälle während des Betriebs zu vermeiden. Eines der am meisten übersehen Fehler ist, zusätzliches Personal auf dem Deck während des Anlegens zu ermöglichen. Diejenigen, die nicht in dem Anlegestelle Betrieb unterstützen sollen nicht auf der Anlegestelle Station. Es ist auch wichtig, die Anlegestelle direkt klar ohne ungenutzt Seile und Ausrüstung auf dem Deck zu halten.

Verholwinde & Offshore Winds

Verholwinde sollte regelmäßig kontrolliert werden, und bei einem effizienten Niveau durchführen. Winch Bremsen und andere Teile sollten gründlich vor Liegeplatz geprüft werden. Cargo-Liegeplätze sind immer auf Offshore-Winde zunehmend ausgesetzt. Es ist der Trend in diesen Tagen, dass die Häfen, um neu entwickelt wurden mehr mechanisierte Güterumschlag zu ermöglichen, und traditionelle Lager mit Notunterkünften wurden weggelassen. Kurze Ladeplattformen bieten wenig Schutz für Massengutfrachter und Tanker. Dies sollte andere Probleme hervorheben, dass die Exposition begleitet Winde offshre.

Nach Mooring

Nach dem Anlegen Ihres Boots, die Überprüfung der Belastung Taue und der Zustand des Seils ist immer noch gleich wichtig. Jede der Halteleinen nicht mehr als 55% seiner maximalen Bruchlast (MBL) das Seil aus schnappen und verursachen unerwünschte Unfälle zu vermeiden. Änderungen in Ballast Zustand des Schiffes die Leitungen erfordern entsprechend angezogen werden. Dies sind nur einige der Faktoren bei der Anlegestelle Betrieb berücksichtigt werden. Der Prozess erfordert, dass alle beteiligten Mitarbeiter sehr fleißig und Anlagen effizient zu sein, um zu verhindern Liegeplatz Unfälle passiert.

<< zurück zum Blog