Defensas neumáticas

Estas defensas son muy populares en Yokohama STS (barco a barco) uso.

Cuerpo de construcción

La construcción del cuerpo básico de una defensa de goma neumática consta de una capa exterior hecha de caucho, capas de hilos y la capa interior de caucho vulcanizados juntos. bridas terminales están disponibles en ambos extremos para fines de imposición de aire. La capa de caucho exterior está hecha de material de goma fuerte para soportar las fuerzas externas y proteger las otras capas de la abrasión así como el uso duro en malas condiciones meteorológicas. MAX capas de cordón están diseñados de manera innovadora en ángulos ideales para distribuir uniformemente la tensión que actúa sobre el guardabarros. Tecnología de la guita Integrativa y fibra de poliamida de alta resistencia a la tensión se aplican para proporcionar resistencia y mantener la presión interna durante el uso. Esto ayuda a distribuir la presión uniformemente, el mantenimiento de la absorción de energía y el aumento de su eficiencia. La capa interior tiene la tarea de sellar el aire dentro de, reducir al mínimo la fuga de aire usando un material con cualidades herméticos.

Principales tipos de protección Net

defensas neumáticas pueden venir sin una red de protección y es por lo general de color negro. Los colores se pueden cambiar de acuerdo a las necesidades del cliente y por lo general tiene MAX 3 tipos de red protectora que mejoran la vida útil de los productos.

(yo) Net Tire de cadena

(ii) Rubber Mat hilos Net

(iii) Fibra Net

Ventajas de neumáticos Defensas

Un adelanto de lo que puede esperar: (Click para agrandar)

Ventajas durante el atraque inclinados

Durante atraque, el contacto inicial con la base suele ser en un ángulo oblicuo y que pone mucha presión en ambas superficies (el muelle y el barco).

Para típica defensas de goma maciza, en compresión inclinada que suele ser el caso, absorción de energía disminuye considerablemente. Por lo tanto, no es raro ver a los guardabarros sólidos utilizados son de mayor tamaño. Por otra parte, defensas neumáticas’ absorción de energía mantiene a un nivel relativamente alto a pesar de la compresión inclinado. Debido a una más uniforme distribución de la presión de carga, el rendimiento de par contra el muelle es generalmente más pequeño en comparación con los sistemas de guardabarros sólidos convencionalmente diseñados.

Más fuerte contra la fuerza de corte

Después de hacer contacto con el muelle, el recipiente está por lo general se movió lentamente a la posición óptima de amarres. Esta acción ejerce alta fuerza de cizallamiento y compresión en la superficie del guardabarros. La mayoría de las defensas sólidas están gravemente dañados debido a tales fuerzas, ya que no están diseñados para soportar fuertes fuerzas de cizallamiento y la fricción de esa manera. No obstante, que depende de la diseños / tipos de defensas sólidas. Por ejemplo, almohadillas frontales MAX defensas sólidas están diseñados para hacer frente a este problema y proteger las defensas de las fuerzas de cizallamiento, en el que la superficie del guardabarros no hacen contacto con la nave.

Relativamente seguro incluso durante la carga excesiva

Generalmente hablando, todas las defensas deben ser utilizados dentro del límite de carga de impacto. Sin embargo, en situaciones de la vida real, es común ver que las defensas suelen recibir accidentalmente el exceso de cargas. Cuando eso sucede, lo afortunados sobre un guardabarros neumático es que la fuerza de reacción no aumenta bruscamente bajo carga excesiva. En contraste, defensas sólidas’ fuerzas de reacción tienden a pico marcadamente bajo condiciones de carga excesiva y dañar la nave durante la proceso de amarre. Esto también es ayudado por las defensas de tipo neumáticas’ característica que permite una distribución más uniforme de estrés.

Ventajas durante condiciones climáticas cruciales

Durante condiciones climáticas cruciales cuando la acción de las olas es grave, procesos de amarre se complican aún más debido a la acción de abajo hacia arriba y desequilibrada en el muelle. Esto ejerce una fuerza de corte más alta en los guardabarros y la frecuencia cambia en las fuerzas durante el amarre bajo tales condiciones climáticas hará que la fatiga en las defensas típicas tipo sólido. Sin embargo, por otra parte, área de contacto flexibles de guardabarros neumático y grandes características de deflexión admisibles minimizar la fatiga durante este tipo de situaciones. De hecho, para los mares con situaciones difíciles o condiciones meteorológicas adversas frecuentes, tipos de neumáticos puede ser una opción mejor que las defensas de tipo sólido, ya que puede mostrar una vida más larga.

El deterioro en el rendimiento minimizado

El envejecimiento y la fatiga a menudo causan defensas deterioro en términos de rendimiento. No obstante, debido a su material del cuerpo de aire lleno y muy elástico, tales cuestiones se reducen al mínimo. Sólido defensas de goma espuma o defensas dependen más de la dureza del material y tal dependencia puede resultar en la disminución del rendimiento de absorción de energía después de años de uso y el cambio de temperatura. Por otra parte, siempre y cuando el mantenimiento básico y el control de la presión del aire se mantiene, defensas neumáticas mantienen un rendimiento óptimo incluso a muy bajas temperaturas hasta -50 Grado Celsius o incluso durante altas fluctuaciones.

Adaptación Tide

Defensas neumáticas son tipos flotantes -principalmente, lo que significa que las defensas flotan en el agua en un plano vertical sin restricciones correspondiente a la amplitud de la marea y el movimiento vertical de la nave. Por lo tanto, absorción de energía guardabarros siempre tienen lugar en la posición más óptima.

Instalación sencilla y de bajo coste de mantenimiento

Defensas neumáticas se pueden instalar simplemente por medio de cuerdas o cadenas a un costo adicional mínimo. Transferencia o la eliminación también es muy flexible y fácil para tales defensas tipo flotante. Mantenimiento para las defensas de tipo neumáticas incluyen controles anuales sobre la presión interna del aire, condición física de la red de la cadena y la superficie guardabarros. Por lo general, las redes de la cadena tienen una vida útil de alrededor de 3 a 4 años, dependiendo del uso.

MAX Editado defensas neumáticas

Para obtener más información sobre MAX guardabarros tipo neumático, visita nuestro ‘Neumático flotante Fender‘ la página del producto.