Tug Fender.
MAX Grupos Marine é um fornecedor confiável de pára-lamas de barco rebocador de pára-lamas em forma de M, W-pára-lamas para cilíndricos Tug Fenders. Alta durabilidade, características materiais fortes e grande versatilidade estão entre as principais características de tais pára-lamas. Geralmente instalado no proa e na popa de rebocadores, eles agem como como o pára-choques protector primário e o ponto de contacto durante as operações de reboque do impulso. Alguns até chamá-los de ‘pára-lamas empurrando’. Além de Pára-lamas em forma de D e Keyhole Fenders, ainda há um par de opções para rebocadores.
pára-lamas rebocadores são necessários para realizar mesmo sob condições difíceis e graves.
Três tipos principais: Cilíndricos em forma, Em, M
Em forma cilíndrica fender rebocador: Para não ser confundido com um fender cilíndrica tipicamente fixado num cais parede / cais, este tipo de cabo pára-choque é projetado especificamente para a proa e na popa do navio. Com um design versátil, instalação simples, alta resiliência, durabilidade e alta abrasão desempenho, este é um dos tipos mais populares fixos em navios rebocadores. envelhecimento e resistência ao ozono exposição aos raios UV
W-shaped: Um tipo de pára-choque de borracha vertical na popa e proa de um rebocador. Seu custo muito razoável e grande projeto versatilidade que lhe permite encaixar muito bem em contornos do navio torna a escolha No.1 para muitos proprietários de barcos. De fato, W-tipo do MAX é um dos nossos produtos mais populares, vendidos no mundo para países como a Indonésia & Cingapura, apenas para citar alguns.
Em forma de M: M-tipo dispõe de uma área de superfície maior contacto plano de W, e, portanto, são muitas vezes preferido como grandes ‘pára-lamas que empurram’ para navios graneleiros e petroleiros vasos. A superfície permite maior pressão mais baixa postas em prática no casco, minimizando dessa forma os riscos de danos nos vasos.
Características do MAX Tug Fender
- Pesado dever Durabilidade
- Estabilidade
- Pode executar até mesmo sob condições severas
- Baixo custo
- Projetado para condições extremas de trabalho
- Adapta-se bem no navio projeta geral
Especificação
Nota: Para cilíndrico fender puxão única.
Para especificações de pára-lamas W e M-lamas, gentilmente nos cair um inquérito e-mail.
Mangueira de borracha