Trotz der besten Bemühungen von Behörden, Piraterie bleibt ein ernstes Problem weltweit. Im 2015, wir Zeuge der Rückgang der Fälle in der sogenannten “Schlüssel Piraterie Bereiche” aber die allgemeinen Aussichten für bewaffneten Raub bleibt besorgniserregend.

Gesamtniveau der Hijacking / Piraterie in 2014 und 2015 sind ähnlich

Laut der International Chamber of Commerce (ICC), die Gesamthöhe der bewaffneten Raub und Piraterie sind ähnlich wie die Zahl der Fälle, in 2014. Schiff-Schiff-Hijacking und zu erfassen ist etwas weniger im Jahr 2015. International Maritime Bureau (IMB)'S Piracy Reporting Centre berichtet 246 Vorfälle in 2015, verglichen mit 245 im 2014. Der Tod Zählung wegen Piratenangriffe ist ein und die Schadenszahl Berichte zumindest 14. Eine beunruhigende Daten ist, dass es 19 Personen entführt und erpresst. Das ist ein steiler Anstieg von 9 Personen, die in 2014. Dies ist vor allem auf die fünf Angriff Fälle aus Nigeria.

Das Nein. der Besatzung als Geiseln genommen sank von 442 (2014) nach 271 (2015) Jetzt twittern!

Die Zahl der Schiffe verna stieg um 11% nach 203 und 27 Angriffe wurden vereitelt. Woher 21 Schiffe wurden entführt in 2014, die Zahl in 2015 war 15 Schiffe. Dies ist ein positives Zeichen für bestimmte Vorsorgemaßnahmen durch die damit verbundenen Behörden. Eine weitere wichtige Sache zu beachten ist, gab es Null offiziell gemeldet Hijacking Fälle im letzten Quartal (Oktober, November, Dezember) von 2015.

Haupt Reduktion Trend erwähnenswert,

Diese globale Reduktion wird durch die Verringerung der Angriffe gegen kleine Tanklastwagen um Südostasien Küsten beigetragen. IMB hat Gründe zu glauben, dass dies eine nachhaltige Entwicklung ist auf die von den indonesischen ergriffenen Maßnahmen & Malaysian Behörden. Die erfolgreichen Aktionen, die von Indonesien und Malaysia in der Verhaftung und Verfolgung von zwei Banden, die Tanker in der Region entführt als eine große Erinnerung an Piraten handeln wird, die Behörden nicht über solche Vorfälle in ihrer Uhr tolerieren. Außerdem, die anschließende Untersuchung und Verhaftung der mutmaßlichen Drahtzieher hinter den Kulissen helfen würde,, auch.

Nur 14 Vorfälle (9 Schiffe) wurden an Bord berichtet. Mit der Geschichte einer Region für gewalttätige bewaffnete Raubüberfälle zu sein und Piraterie, IMB hat Gründe zu glauben, dass in Nigeria viele Fälle nicht aktenkundig. In diesem Streben, Die Behörden werden auch weiterhin den Bereich genau überwachen.

Reduzierung der Gun Angriffe in 2015: 33 Berichte im Vergleich zu 62 (2014) Jetzt twittern!

Südostasien ist nach wie vor die Region, wo die meisten dieser Vorfälle passieren. Fast 55% der Anschläge in der Region gegen Schiffe im Gange waren im Vergleich zu 37% im 2015, wie in ICC festgestellt. Die meisten sind Low-Level Diebstahl. aber, es ist wichtig, dass sich die Dinge in die richtige Richtung mit anschließenden Bemühungen setzen in den Kampf Welt Piraterie tendieren. IMB VR China wird weiterhin eng mit den indonesischen Behörden zu arbeiten und Meerespolizeihochrisikogebiete zu überwachen.

Im 2015, Es gab keine Somali offiziell gemeldeten Angriffe basieren. IMB hat Schiffe gewarnt den Golf von Aden und im Indischen Ozean im Transit zu bleiben, besonders wachsam, da dies die definiert ist ‘Bereich mit hohem Risiko'. Viele andere Vorkehrungen wurden getroffen, und es ist offensichtlich, dass IMB diesen Zustand als einen sehr wichtigen Schritt sieht der Weg zur globalen Bekämpfung der Piraterie. “Jeder Fehltritt würde rückgängig machen alles, was getan wurde und neu zu entfachen diese kriminellen Aktivitäten,” sagte Herr. Mukundan, Direktor des International Maritime Bureau.

China erlebte drei Diebstähle von Bunker Dieselöl aus großen Massengutfrachtern aus Tianjin und Bangladesch Low-Level-Vorfälle fallen gelassen 11 im Jahr 2015.

Vietnam Aufstieg in Diebstahl Fällen ist nicht besonders alarmierend. Der Vorfall erhöht Zahl zu 27 im 2015, von 7 im Vorjahr. Dies sind vor allem niedrige Niveau Diebstahl gegen Schiffe in Vietnam verankert, hauptsächlich Hafen von Vung Tau. Dieses ist ein lösbares Problem, da die Hafenbehörden die Sicherheit und die Arbeit auf mehrere Vorsichtsmaßnahmen Sicherheit der Behälter, um sicherzustellen, straffen verankert. Viel wurde dieses Problem in Angriff zu nehmen getan seit.

Die meisten Informationen sind von http://www.iccwbo.org/News/Articles/2016/IMB-Maritime-piracy-hotspots-persist-worldwide-despite-reductions-in-key-areas

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