2019 ist hier, und maritime Führungskräfte weltweit scheinen die gleiche Sache jedes Jahr zu fragen,:

“Was ist das nächste große Ding? gehen Wohin geht die Branche von hier? Was sind die besten Erfindungen, die Gewinne der Unternehmen vorantreiben und Betriebseffizienz verbessern 2019?”

Zur Beantwortung dieser Fragen, es ist wichtig, ein wachsames Auge auf großen Erfindungen oder Innovationen im vergangenen Jahr zu halten. Sorgfältig planen für diese Technologien der nächsten Generation, und deren Auswirkungen auf die Industrie als Ganzes.

Unternehmen in der heutigen Zeit stehen vor großen Veränderungen und Störungen die ganze Zeit, so ist es wichtig, auf der Sie Ihr Spiel zu bleiben – lernen, anpassen und wachsen schnell. Wie das Sprichwort sagt,

“Die größte Gefahr in Zeiten der Turbulenz ist nicht die Turbulenz - es ist mit dem gestrigen Logik zu handeln.”.

2018 ein Jahr der erstaunlichen Erfindungen war & Innovationen, vor allem in Port Tech, Schiffbau, Versand

2018 hat keinen Mangel an massiven und erstaunlich gesehen (in manchen Fällen, schockierend) Nachrichten in der maritimen Industrie (Häfen, Versand, Schiffbau usw.).

Von futuristischen emissionsfreien Wassertaxi Entwicklungen; neue maritime strategische Pläne von Nationen; auf die Einführung neuer Cyber-Sicherheitstechnologien, dort sind einige erstaunliche Schlagzeilen 2018 das könnte die Zukunft unserer Branche gestalten.

In diesem Artikel, werfen wir einen Blick zurück auf eine Razzia von einigen der bemerkenswertesten, so Branchenführer wie Sie eine kurze Zusammenfassung auf den größten Innovations Nachrichten bekommen im letzten Jahr:

Bildnachweis MPA Singapur

1. Singapur startet neuen Plan ITM Nation als Global Maritime Hub zu stärken

Das Jahr 2018 begann mit einer signifikanten Ankündigung von einem der weltweit führenden Seenation off.

Singapur eingeführt einen neuen Plan namens Seetransport Industry Transformation Karte (ITM) im Januar 2018.

Der Plan wird von der MPA entwickelt (maritim & Hafenbehörde von Singapur), mit dem Ziel, durch 2025, wächst die Branche Value-add von SGD 4.5 Milliarden und schaffen mehr als 5,000 Arbeitsplätze.

Viele Industriepartner, Gewerkschaften und andere staatliche Stellen sind in dem Plan aufgenommen als Partner spezifische Initiativen zur Umsetzung zu:-

• katalysieren und Innovationen vorantreiben
• Steigerung der Produktivität / Verbesserungen
• Qualifikationsniveau der singapurischen maritimen Arbeitskräfte verbessern

Bemerkenswerte Ankündigungen dahingehend enthalten, ihre Absicht mit der Industrie zu arbeiten Port Öko-System in angrenzenden Bereichen wie Logistik und E-Commerce zu entwickeln.

Singapur wird auch in neue Hafenkapazitäten investieren, die auf neue Technologien profitieren werden, zum Beispiel in Tuas Hafen. Die Erklärung behauptet, dass Tuas-Port wird ein Smart-Port sein, oder in ihren eigenen Worten, ein ‚effizient und intelligent Port‘, vollständig Nutzbarmachung Daten, und die Verwendung von Analysen, um die Maximierung Operationen zu optimieren, wie Just-in-time-Schiff Ankünften, und die ‚Maritime Single Window’ für schneller Port Clearance.

Die offizielle Medienmitteilung des Plans gefunden werden kann HIER. Fühlen Sie sich frei, mehr zu lesen.

Bildnachweis Seabubbles

2. Elektro-Taxi “Seabubbles” Demo in Lake Geneva

Bei der Entwicklung neuer Formen des Transportes, Seabubbles Partnerschaft mit ABB Versuch, um weitere Optionen für Seetransport bieten, Schutz der Umwelt und die städtische Infrastruktur.

Dieser elektrische Hydrofoil Wassertaxi Entwurf hat ein großes Ziel: städtischen Seetransport zu machen 100% emissionsfrei.

Im April 2018, Dieses innovative ‚Wassertaxi’ während der Tests auf dem Genfer See Wellen in der Schweiz machte, da das Unternehmen bereiten ein Taxi-Service in der Region zu starten.

Dies ist für viele als großer Meilenstein gesehen, Herstellung von Nachrichten nicht nur in der Schweiz, sondern in der ganzen Welt. 2019 ist hier, und es bleibt abzuwarten, wie reibungslos ihren Plan voran.

Während Sie gerade dabei sind, nur lesen Sie in diesem Video zu zeigen, wie cool es aussieht:

Bildnachweis DNV GL

3. DNV GL veröffentlicht erste Cyber ​​Security Klasse Notationen

In Posidonia Messe im Juni 2018, eine erste Klasse Notationen marine Vermögen von Cyber-Sicherheit Vorfälle wurde von der Klassifikationsgesellschaft DNV GL eingeführt schützen helfen.

Die neue Klasse Notationen “Cyber ​​sicher” soll in der Lage sein, die Reeder zu helfen und Betreiber schützen lebenswichtige Systeme vor Cyber-Sicherheitsbedrohungen.

Cyber ​​Belastbarkeit ist von entscheidenden Bedeutung in der heutigen maritimen Welt wegen der Interkonnektivität der verschiedenen Maschinen und Anlagen auf einem Schiff.

Vollständige Pressemeldung finden Sie unter marine-Link-. Offizielle Artikel von DNV GL ist verfügbar Hier.

Bildnachweis BitcoinExchangeGuide

4. Britischen ABP erkunden offiziell blockchain Use Case

Der Vortrag von blockchain und seine möglichen Auswirkungen auf die maritime & Welthandel hat sich seit dem Aufstieg der Bitcoin Summen in der Branche lange erzeugt.

Im September 2018, jedoch, Britischen Hafenbetreiber die Associated British Ports (ABP) wer arbeitet 21 Häfen in Großbritannien, eine Absichtserklärung unterzeichnet (Memorandum des Verstehens) mit digitaler Logistik-Enabler Marine-Transport International (MTI) auf offiziell die Umsetzung der blockchain Tech Erkundung des Hafenbetriebs zu verbessern.

Wenn Sie nicht vertraut sind mit blockchain Tech, einige der potenziellen Vorteile der blockchain Tech gehören mehr Klarheit, Transparenz, Sicherheit, und mehr.

Aber es bleibt abzuwarten, ob es irgendeine konkrete Umsetzung in naher Zukunft kommen wird, oder Willen Annahme viel länger dauern als erwartet.

Wenn alles glatt geht, dies könnte eine große positive Auswirkungen auf den Welthandel und Schifffahrt haben in 2019 und darüber hinaus.

Ungeachtet, blockchain Technologie ist in der richtigen Richtung langsam Trending, trotz des Bärenmarkt in dem Krypto-Asset-Raum im Allgemeinen.

ABP Erklärung finden Sie unter ABP Webseite hier.

Bildnachweis Polen @ Sea

5. Mehr Hybrid-angetriebene Schiffe werden immer ins Leben gerufen.

Das kann man nicht verneinen hybrid-angetriebene Schiffe sind die (sofortig) Zukunft.

Jahrelang, Werften haben eine sehr viel Wert auf die Gestaltung ultra-effiziente Rumpfformen setzen, nutzen Hybrid-Antrieb Technologien und Kohlenstoff-Emissionen in vielen innovativen Möglichkeiten reduzieren.

Es ist zwar immer noch unrealistisch Voll elektrisch betriebene große Schiffe zu erwarten, dass die Ozeane erobern, hybrid-angetriebenen Schiffe senken bereits massiv Kraftstoffverbrauch Bedürfnisse und Kohlenstoff-Fußabdruck auf ein sehr gutes Niveau zu minimieren. Es ist eine unmittelbare (und effektiv) Lösung für die Versandumweltbelange.

Wenn Sie interessiert sind, mehr zu lernen, hier ist ein umfangreicher Artikel über grüne Schiffe und Technologien wie Solarsegel-System, verbessertes Rumpfdesign & Farbe, umweltfreundliche Antriebs tech, erweiterte Ruder und Propeller-Design, optimiertes Kühlsystem und hocheffiziente elektrisches System an Bord etc.

Einige der wichtigsten Starts dieser Hybriden:-

Die MS Roald Amundsen für Hurtigruten

Im Februar 2018, für Hurtigruten gebaut (Norwegian Cruise Line), der MS Roald Amundsen wurde bei Kleven Yards am 17. Februar ins Leben gerufen 2018. MS Roald Amundsen ist:

• 140minimale Länge
• 23.6m in der Breite
• Lage aufzunehmen 530 Passagiere
• Lage zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch & Kohlendioxid-Emissionen um mehr als 20%, Möglich mit Hybrid-Technologie mit erweiterten Rumpfdesign kombiniert und effizientem Stromverbrauch.

Die größte US-Gebäude Containership – Daniel K.Inouye in Hawaii

Treffen ‚Daniel K. Inouye‘, das größte Containerschiff jemals in den Vereinigten Staaten von Amerika gebaut. Dieses Schiff wurde bei Philly Werft für US-gebaut. Träger Matson, zu Ehren von Hawaii späten Senioren US-Namen. Senator. News berichtet im Juli 2018.

• Errichtet mit LNG-kompatibelen Motoren. Stolz die nächste Generation von Schiff genannt und setzt einen neuen Standard für die Güterbeförderung in Hawaii.
• Das Schiff wiegt über 51,400 Tonnen, ist etwa 260m lang und hat eine Kapazität von etwa hat 3,600 TEUs.
• Die Höchstgeschwindigkeit von fast 24 Knoten.
• Verschiedene innovative Systeme werden in den Behälter eingebaut sparsamer zu sein.

Bildnachweis SRTI

6. Schiffsrecycling Transparency Initiative (SRTI) Plattform ins Leben gerufen

Am 10. Dezember 2018, Die Branchenführer und Non-Profit der Sustainable Shipping Initiative angekündigt, die Einführung des Schiffsrecycling Transparency Initiative (SRTI) Online-Plattform – ein Werkzeug, um Informationen über das Recycling von Schiffen für den Austausch verantwortlich Praxis zu fahren.

Gründungsunterzeichner sind::

• Die China Navigation Company
• Hapag-Lloyd AG,
• A.P. Moeller-Maersk,
• NORDEN,
• Stolt Tankers
• Wallenius Wilhelmsen
• GES
• Nykredit
• Standard Chartered Bank
• Lloyds Register
• Non-Profit-Forum für die Zukunft.

Die Online-Plattform ist für Unternehmen, Schifffahrtsindustrie zu relevanten Informationen über das Recycling von Schiffen verantwortlich Angelegenheiten offen und teilt bei https://www.shiprecyclingtransparency.org/

Das fasst sechs der größten Schlagzeilen in Innovation in der Branche, dass wir zufällig bemerken in 2018. Na sicher, könnte es einige, die wir verpasst haben, so lassen Sie uns wissen, ob Sie zu teilen!

Wir sind alle gespannt auf 2019, und die Innovation bringt!

Sie können dies gerne teilen & wie dieser Artikel, wenn Sie es mögen. Hier ist ein Video darüber!