Este tipo de guardabarros son la #1 opción para operaciones de buque, en todo el mundo.

Los buques tanque’ Buque a buque (STS) operaciones mayoría utiliza este tipo de auto-flotante, guardabarros larga vida útil. En todo el sector conocido como defensas neumáticas, pero ¿por qué están también llamados defensas Yokohama por mucho?

Este tipo de defensa marina trabaja fundamentalmente diferente de los guardabarros de tipo caucho sólidas. Estos utilizan aire a presión para absorber la energía de colisión – basado en los principios de la neumática.

Son (relativamente) ligero y fácil de implementar. los de buena calidad puede ser utilizado durante mucho tiempo. Estas defensas flotantes tienen muchas otras tipos y ventajas.

En este artículo, sin embargo, es discutir un aspecto menos conocido de este equipo popular en marítima.

De dónde vino la idea? Y cuando?

Respuestas cortas: Japón. Después de la Segunda Guerra Mundial.

Así, ¿Por qué se conoce comúnmente como ‘Yokohama Defensas’?

Yokohama fue la primera compañía se acercó a diseñar un guardabarros tales. Por lo tanto, el nombre.

La forma tradicional era encontrar y utilizar las ballenas muertas como grandes defensas para barcos más grandes. Después de la guerra mundial, muchos se volvieron a encontrar una mejor, constante de un equipo más hecho por el hombre como el uso de las ballenas muertas tiene muchas desventajas a lo.

Goma se piensa que es un material de gran. Así que ser la fabricación de neumáticos de caucho más confiable en Japón en el momento, el ‘Yokohama’ compañía se acercó a diseñar una solución adecuada.

El primer gran problema fue que haciendo un guardabarros recto-para arriba usando goma sería demasiado costoso. Tomemos, por ejemplo,, un tamaño de 3,3 m de diámetro x 6,5 m guardabarros tamaño bastante estándar hoy. En teoría de que sería necesario >70m3 de material de goma. Los costos proyectados hacen inviable.

La compañía logró llegar finalmente a la idea de utilizar los principios de neumática. El aire a presión absorbe bien la energía suficiente con una fuerza de reacción razonable.

Este Dia, utilizan comúnmente presiones de trabajo de defensas neumáticas son 50 kPa y 80kPa.

Históricamente, defensas Yokohama No era la única solución hecha por el hombre

Por décadas, estas defensas flotantes no fueron los únicos que se utilizan durante el amarre.

Fueron utilizados en conjunción con algunos guardabarros de la rueda-forma y muchos guardabarros secundarios de menor tamaño. Se dijo que esas pequeñas defensas secundarias que se utilizará para proteger la popa y la proa del contacto inesperado. guardabarros tipo de rueda se utilizaron a más outs mientras que los Yokohamas se utilizaron en las zonas interiores a lo largo del cuerpo central.

Defensas se suele sujetarse al buque que está maniobras.

Yokohama guardabarros tipo hoy

La historia del origen de estas defensas es de hecho un desarrollo muy interesante de la industria.

Este Dia, estos impresionantes bajo costo, guardabarros de bajo mantenimiento se rigen por la norma ISO ISO17357:2014.

YO ASI 17357-2:2014 especifica el material, actuación, y las dimensiones del flotante defensas de goma neumáticas

A lo largo de los años, hay muchos fabricantes que se esfuerzan por desarrollar las tecnologías y capacidades de fabricación. En esta era, otros fabricantes parecen estar poniéndose al día en la entrega de alto grado, larga vida útil “Yokohama-tipo” defensas, así.