Bateau launchings Salvage Réparation des navires en utilisant des sacs en caoutchouc Air

Les bateaux de lancement, Réparation des navires & Salvage utilisant du caoutchouc Air Bags

octobre 22, 2016par maxgroup dans Industrie, Innovation, caoutchouc Airbag

Le guide ultime pour les lancements de bateaux, Réparation des navires & Salvage utilisant du caoutchouc Air Bags

Les entreprises d'aujourd'hui doit être un équipement propre flexible et polyvalent afin de l'adapter à l'économie en constante évolution. Maintenant, lancement est possible en utilisant innovante ” coussins gonflables marines“, cette méthode est aussi plus respectueux de l'environnement car aucune graisse impliqué. Il est aussi beaucoup moins cher par rapport à presque toutes les autres méthodes de navires de lancement. Technologie marine sacs de Air Max est extrêmement flexible et peut gérer des structures lourdes de presse (expédition, monde, docks flottants, caissons), Réparation brin, et des cas de sauvetage maritime.

Cette technologie nécessite un investissement initial beaucoup plus faible par rapport à d'autres méthodes (Lancement de palier, atranque sec, etc.). En outre, les sacs gonflables en caoutchouc peuvent être réutilisées pour de nombreuses années sous les soins et l'entretien. Les tubes en caoutchouc gonflables fournissent coque de support souple et flexible et permet de déplacer le lancement dans l'eau, Il est fait pour être une méthode beaucoup plus sûre que la plupart des autres options. Faire le lancement des navires qui utilisent graisse ou d'huile? Détrompez-vous. Aide à protéger l'environnement en investissant dans les coussins d'air beaucoup plus écologiques pour launchings MAX.

Comment ça marche??

Tout ce qui est nécessaire est une étape pas d'objets tranchants; un slipway avec treuil pour fournir la force de traction requise; un système avec câble en acier, poulies, fers; et certaines tubes en caoutchouc gonflables. Les sacs gonflés sont insérés sous la coque, puis gonflés à soulever la structure. Sacs gonflables marins sont conçus avec une grande capacité de soutien ua et de faciliter l'introduction de la cuve dans l'eau (ou de fuite d'eau, en fonction de son utilisation) à utiliser leur capacité à filmer.

Applications en vedette:

Cargos: Le premier lancement de bateaux de sacs gonflables marines en Turquie, 8600DWT navire OFMAR Atasoy, Il a été lancé à Istanbul avec des airbags et le support complet de la MAX 2007.

Barges: Surtout en Asie du Sud, les barges sont souvent en utilisant des tubes gonflables et lancé d'origine marine au lieu d'autres méthodes, parce qu'il est le plus polyvalent et économique.

Sacs air Elles sont idéales pour tous les types de bateaux légers ci-dessous 10.000 tonnes, y compris, mais sans s'y limiter, les navires ancre alimentation de manutention, citernes pour produits chimiques, remorqueurs, docks flottants, structures agricoles lourds, La construction de tiroir, etc.

Technologie MAX coussins d'air a été pratiquée même par certains des plus grands constructeurs de navires en Amérique du Nord et continue de prendre de l'ampleur parmi les entreprises à l'échelle mondiale.

Nous gérons des projets de bout en bout, des consultations pour les lancements de bateaux et de fournitures treuils, accessoires, sacs gonflables en caoutchouc, l'aide pour soutenir le site de lancement pour assurer que tout est bien coordonné. Nous avons aidé de nombreuses entreprises du monde entier à réduire les coûts de leurs projets lancements de navires et des projets de réparation, Seulement nous envoyer un courriel et nous serons heureux de vous aider!

Bien que nous ne pouvons pas révéler les détails des calculs en raison de l'avantage compétitif professionnel, Ce guide vise à donner un aperçu de la façon dont MAX conseille nos clients.

airbag lancement bateau offre chantiers navals une option plus verte et plus sûre Twitter cette!

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Section de rampe de bateau

Section réparation navale

Section de sauvetage maritime

Vidéos

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Section rampe

Les sacs gonflables en caoutchouc MAX Ils sont une solution rentable pour launchings navire, ceux du plus petit au énormes cargos. Mais il est très important de comprendre que la libération est pas une méthode sacs “universel”. En fait, MAX équipe devra comprendre toutes les spécifications techniques du navire (ou la structure, Parce que cette méthode peut également être utilisé pour lancer des tiroirs de lancement et les quais flottants, etc.) ainsi que de nombreux facteurs externes.

La première étape consiste à définir la taille et de dimensions de la structure.

Identifier les principales dimensions et les types de navires

En MAX, nous croyons en écoute avant de parler.

Avant de conseiller, notre personnel demandent généralement la perspective de remplir un formulaire de spécifications techniques. Elles précisent, juste pour en nommer quelques-uns, facteurs comme la longueur totale, la largeur maximale, casque, Poids de lancement (léger) navire et la hauteur de travail (distance entre le sol et la coque). Cela permet à notre équipe de comprendre le poids de la structure lors du lancement et est tout aussi important de connaître les dimensions principales de telle sorte que les sacs peuvent être efficacement la structure. Les différents modèles de la structure jouent un rôle dans le choix des types de tubes gonflables.

Sélection MAX airbag

Après avoir compris le type de navire et de ses principales dimensions, alors nous pouvons recommander les types, taille et du nombre de sacs marins. Il sera pris en considération un certain pourcentage de poids bateau d'urgence. MAX Cela aidera à s'assurer processus de libération en toute sécurité à ne pas appliquer une force excessive sur les échanges et de maintenir une marge de sécurité, donc il ne devrait pas être un poids supplémentaire sur le navire au cours de la lancer.

Basé sur les dimensions et la conception structurelle, l'équipe peut recommander la taille du coussin d'air en caoutchouc en termes de longueur, diamètre et le type. Plus tard, basée sur des calculs et des projections prudentes, nous pouvons déterminer la capacité de charge garanti pour chaque airbag marine. À ce stade, Elles seront incluses tubes gonflables mobilisation supplémentaire dans nos recommandations.

Le processus de sélection est également examiné par notre logiciel MAX Navire Intelligent lancement.

En raison de l'avantage compétitif professionnel, Ceci est une capture d'écran d'une partie seulement du logiciel.

Ce logiciel a été développé par notre équipe interne de génie logiciel et nos calculs ont été revérifié à veiller à ce que le type et la quantité recommandée optimale.

Préparation de la structure au sol

Le processus de lancement de sacs gonflables MAX nécessite une base solide pour que la structure ne tombe pas pendant le lancement.

Si le sol est mou ou sablonneux submersible, Il ya beaucoup d'options que notre personnel recommandent. Les sacs de sable sont une option populaire. Nous avons également aidé beaucoup de nos clients pour préparer sol en béton, et le lancement de mesures. Cela nécessite une étude très délicate de la nature du sol et de l'analyse en profondeur se fait au cas par cas. Cet aspect ne doit pas être négligé. Nous avons aidé nos clients à résoudre ces problèmes sur nos nombreuses années d'expérience dans les lancements de bateaux. S'il vous plaît nous contacter si vous avez ces problèmes difficiles lancement peuplements.

D'autres conditions telles que les problèmes de production d'énergie de pré-lancement , y compris la conception et la fourniture de groupes électrogènes diesel En outre, ils seront discutés avec le client.

Sélection Cabestrantes

La force requise pour soutenir le mouvement du navire dans l'eau est déterminée en considérant l'angle d'inclinaison et poids. L'équipe doit déterminer le type et la force du niveau de treuil nécessaire pour maintenir la structure en place. Il est important de déterminer si l'utilisation cAbrest électrique ou hydraulique. Les blocs et le gréage nécessaires sont également recommandées en cas d'être nécessaire. Avoir un treuil forte, en mesure de fournir une traction suffisante est vitale. Cela est particulièrement vrai pour certains projets nécessitant la libération du treuil à fonctionner pendant de longues périodes.

Placement Sacs marins

Projections 3D utilisées pour déterminer l'emplacement des sacs gonflables en caoutchouc dans la position de lancement.

Cela contribue à donner une vue 3D de la façon de répartir uniformément le poids du navire / la structure pour une sécurité maximale. MAX prend en compte attentive de la distance entre les composants et la façon de coordonner les emplacements de “enclumes”. la L'impression 3D est également utilisé pour certains projets.

Le lancement

La première fois que nous avons travaillé avec un client, Habituellement, il doit consulter notre équipe de sorte que nous sommes sur le terrain afin d'aider à lancer son navire. Nous pouvons fournir à nos clients la supervision du processus de lancement de l'ensemble de la préparation avec un petit coût de la consultation. Nous sommes équipés avec des décennies d'expérience et projections prudentes, notre équipe assure la réussite du projet et de la sécurité de l'équipage. Avec ces avantages, lancement de structures 10.000 tonnes en utilisant cette méthode est assez fréquent de nos jours. Il est largement reconnu que ces sacs peuvent être utilisés pendant de nombreuses années et cette technique est beaucoup plus rentable par rapport à d'autres méthodes traditionnelles de navires de lancement.

Ceci est une simple illustration du processus de lancement. Il a commencé avec un treuil tenant le navire en place lorsque les sacs de mer entre la coque et le sol ont été placés et ensuite gonfler. Lorsque le treuil est mis, câble métallique se déroule lentement et est autorisé à glisser dans la structure front de mer avec l'aide de la gravité. Dans le point désigné, la liaison entre le treuil et le récipient est coupé en utilisant un “libération rapide manille ". Le récipient, assistée par la gravité et le lancement des tubes gonflables, Il met à la mer en toute sécurité. Ceci est un procédé avec un risque minimal. Cependant, noter qu'il existe de nombreux scénarios différents pour traiter différentes situations et différents navires, si cela est seulement une idée générale. Pour les projets, nous envoyer un courriel afin que notre équipe peut vous aider.

Vous pouvez visiter notre

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Section réparation navale

Comme procédé d' les navires de lancement, les concepts et les procédés de préparation sont très similaires à la fois, mais en sens inverse. Avoir une traction suffisante (dans ce cas, treuil de chalut) Il est la clé pour maintenir un processus de traînée forte pour la réparation des navires.

Comprendre les principales dimensions et le poids du bateau

Semblable à des processus bateau lancement, Remorquage d'un des projets de réparation de navires exige notre équipe pour analyser ses dimensions en détail. Poids léger et la longueur et la largeur totale du bateau sont quelques-unes des façons dont notre équipe d'ingénierie se concentre. Les différences structurelles, c'est-à-dire, conception de la coque et le navire peuvent affecter les types de sacs utilisés.

Choisir MAX Air Bags adapté

Les dimensions principales et la conception structurelle du bateau aident notre équipe à recommander dimensions, épais, caractéristiques et le nombre de sacs nécessaires sur la mer. En choisissant les tubes gonflables les plus appropriés pour le transport, La sécurité est notre priorité. Les sacs gonflables ne doivent pas être surchargés caoutchouc. Voilà pourquoi techniciens expérimentés MAX ajouté poids calculs de pourcentage urgence. Cela ajoute une “coussin de sécurité, et d'autres servant à recevoir l'excès de poids que le navire aurait pu ajouter

Plus tard, des projections détaillées et des calculs minutieux nous permettent d'identifier la capacité du sac de charge. Ce chiffre est ensuite utilisée pour déduire le nombre total de sacs marins nécessaires, y compris les tubes gonflables supplémentaires pour la mobilisation. Puis, notre équipe a utilisé notre propre logiciel développé en interne MAX Lancement Navire Intelligent pour effectuer un double-check calculs.

Traction treuil / Faites glisser Cabrestrante avec une traction suffisante

En fonction de l'angle d'inclinaison, les dimensions et la taille du navire, un treuil sera recommandé et amélioré poulies du système de gréement afin de fournir une traction suffisante.

Utilisation de réparation de navires de lancement Air Bags

La plupart des processus est similaire au lancement de bateaux avec des sacs. Vous pouvez en apprendre plus à ce sujet ici. Au lieu de jeter le navire dans l'eau, sacs gonflables aide de caoutchouc soulèvent le bateau hors de l'eau, soutenir son mouvement vers le sol lorsqu'il est utilisé conjointement avec un treuil de traction.

Ce produit innovant permet d'augmenter la capacité de réparer les chantiers sans avoir à investir dans la construction d'une cale sèche. Un sol dur est suffisante pour permettre le transport de la structure en utilisant les tubes de iflables pour le travail de réparation doit être effectuée. L'ensemble du processus de la taxe de traitement est une situation délicate qui est évalué au cas par cas. Expérience et détaillées projections de MAX assurer la sécurité processus de réparation de navires.

airbags résout le problème de la rampe d'accès limité.

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Section Salvage (opération flottante)

Marine Salvage est les navires de récupération processus / projet (expédition), sa charge, ou objets après un naufrage. Cela comprend le remorquage d'un navire, Patcher un bateau ou faire renflouer un bateau coulé / détenu à terre. Les coussins d'air sont un MAX populaire de produits pour revenir à flotter un navire coulé/ arrêté sur la terre. Le sauvetage maritime en utilisant des sacs gonflables en caoutchouc sont principalement au cas par des études de cas dans lesquels notre équipe technique vous conseillera sur la seule base des faits connus. Ceci est juste une idée de la façon dont nous dans les projets navire de sauvetage.

Flottabilité nécessaire pour renflouer bateaux

Il a réalisé une étude en profondeur et flottabilité calculs nécessaires. Avec cette information,, MAX peut vous conseiller sur la taille et le type de sacs de sauvetage MAX (Ils sont conçus pour s'adapter et sont très différents par rapport au lancement de sacs, avec plus d'emphase sur la capacité flottante, etc.)

Profondeur ou la pression de l'eau

MAX besoin de comprendre l'ampleur du projet et de l'ampleur de celui-ci pour déterminer la force et le type de mobilisation / airbags pour le renflouement.

Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les équipes de sauvetage maritime dans de nombreuses régions du monde de la L'ouragan Katrina 2005. Notre expérience dans ces projets permettra d'assurer la réussite de leurs projets de sauvetage maritime. Donc, si vous gérez une équipe de sauvetage en mer, S'il vous plaît nous contacter pour de haute qualité et des prix raisonnables dans des sacs à air marins MAX.

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