Dans 2021, Notre entreprise a repoussé sans relâche les limites de notre ingénierie pour livrer des produits encore meilleurs à nos clients.
2022. entête.
Peu importe à quel point
ou grand la commande est, L'équipe Max s'est engagée à expédier uniquement de grands produits.
R&ré
Comme toujours, notre R&L'équipe D travaille constamment à trouver des moyens de réduire les coûts pour nos clients tout en maintenant la qualité élevée de nos produits qui transmettent nos commandes internes strictes.
Tout au long de l'année, nos recherches & Développement (R&ré) équipe a expérimenté avec des matières premières
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Dans 2021 équipe a expérimenté avec des matières premières, équipe a expérimenté avec des matières premières, équipe a expérimenté avec des matières premières, de nombreuses régions d'Asie!
équipe a expérimenté avec des matières premières, Bonne année!
équipe a expérimenté avec des matières premières, nous espérons sincèrement que tous nos fournisseurs, clients, les amis et la famille restent en sécurité!
S'il vous plaît avoir un bon 2022 et nouvel an lunaire!
Que l'année soit remplie de plus de bénédictions et de prospérité pendant que notre équipe continue de vous servir dans votre airbag marin, fender en caoutchouc, treuil marine, Tuyaux en caoutchouc, & plus de besoins en équipements marins!
Tout d'abord, vous devez nettoyer la surface du sac d'air pour assurer qu'il n'y a pas de sable ou de l'huile sur elle.
Ensuite, le sécher et le mettre dans un lieu de travail propre. Il pourrait être dans une zone ombragée ou à l'extérieur, mais s'il vous plaît assurez-vous qu'il ne va pas à tout moment la pluie / neige bientôt!
Assurez-vous que le sac d'air marin est sécher complètement avant de commencer le processus de réparation.
2. Vérifier et marquer la zone de dégâts
Marquez la zone qui doit être réparé, qui doit être étendre du centre vers l'extérieur (20-26cm) et rappelez-vous que ne pas ignorer les zones endommagées cachées.
Note: la gamme expansive dépend de la taille des zones de dégâts.
3. réparation
1) Poncez la surface de la zone endommagée jusqu'à ce que les cordons montrent.
IMPORTANT: NE PAS endommager les cordons. Juste exposer les cordes est assez!
2) Pour certaines fissures longues, vous devez utiliser l'aiguille et la couche de cordon à suture
Couture position de l'aiguille à propos 2 ~ 3 cm de fissure, à propos 10 cm distance entre les points de suture.
3) Laver la surface d'une partie de réparation avec de l'essence et sécher.
4) Révisez une colle spéciale sur une partie de réparation
La colle est préparée en mélangeant matériau de caoutchouc brut avec de l'essence ensemble.
Comment faire de la « colle spéciale »: Mélanger caoutchouc matière première et de l'essence dans un rapport de 1:8, sens 1 portion de caoutchouc exige 8 des parties d'essence.
5) Préparer le matériau de caoutchouc de réparation.
Le matériau de réparation doit être de même avec les coussins gonflables’ matériau de couche externe.
pendant ce temps, la couche de structure 2-6 sera fonction de la taille de la zone de dégâts.
Sceller la zone de fuite à l'aide de la courroie en caoutchouc pur d'épaisseur 1 mm, la largeur de la bande et la longueur doit être supérieure à 1 cm autour de la fissure.
6) Mettez les couches sur les zones endommagées.
La première couche de désentrelacement est ordonnée, la seconde couche de polarisation est entrelaçage.
L'angle doit être identique avec l'airbag, et il devrait être de 20 mm plus grande que la première couche.
La troisième couche est également polarisation, l'angle doit être contraire à la seconde couche. Il a également besoin de 20 mm plus grande que la deuxième couche.
Du 4-couche à 6 couches, continuer à répéter les étapes ci-dessus. angle circulaire devrait être tenu par entrelacer et les demi-diamètre doit être 40-50mm.
4. Procédé vulcanisation thermique
Suivant, vous devrez vulcaniser la zone réparée.
Au processus de vulcanisation, S'il vous plaît rappelez-vous de contrôler la température jusqu'à 150 ± 5 ° C et appliquer une pression maximale de cette zone au moyen d'un vérin. Ensuite fermé la plaque d'acier de la chaleur et permettre de refroidir très lentement à 60 ° C ( à propos 40 minutes). Pendant ce temps, NE PAS retirer la prise.
5. Inspection (avant d'utiliser le sac à air)
Vérifiez la zone de réparation pour vous assurer que pas de trous / fuites.
Gonfler le sac d'air marin réparé et surveiller s'il n'y a pas de fuite majeure d'air pendant toute la durée d'essai.
REMARQUE: S'il vous plaît assurer le sac gonflable patché est entièrement refroidi à température ambiante avant de l'inflation pour les tests.
Vous pouvez maintenant lancer un navire en toute sécurité, courriers dans des navires pour des réparations ou réaliser des projets de mobilisation d'une manière plus rentable.
MAX Airbag Lancement est un coffre-fort, polyvalent & option fiable avec un investissement en capital beaucoup plus faible.
Cliquez ici pour en savoir plus sur la airbag marine produit.
Nous sommes extrêmement fiers d'annoncer que récemment 2018, Les produits du groupe MAX ont été soigneusement inspectés, vérifié et reconnu par le Congrès de la qualité des produits Association.
produits MAX sont les testés catégorie de coussin gonflable en caoutchouc ISO14409; et catégorie de tuyau flottant utilisation de dragage. Nous sommes fiers de ces deux produits comme ils ont complètement excellé et de surperformer la quasi-totalité de la compétition. En fait, quand nous avons été mis au courant des produits en concurrence avec de meilleures performances, leur prix était au moins 35% supérieur à MAX de.
Ceci est une agréable surprise que notre équipe ne nous attendions pas une telle approche soudaine du comité que nous avons eu aucune connaissance préalable d'une telle expérience en cours au moment.
(Exemple de produit de catégorie de coussin d'air en caoutchouc ISO14409) (Exemple de produit de catégorie tuyau flottant dragage d'utilisation)
Qu'est-il arrivé?
La procédure implique l'achat du comité 10 produits similaires du marché et à effectuer divers tests approfondis pour déterminer respectivement & comprendre plus du produit de l'industrie.
L'inspection est tout à fait aléatoire, fait avec l'achat anonyme du comité. (MAX n'a aucune connaissance préalable de celui-ci, aussi). Nous avons pris avec le comité et compris que l'achat de marchandises ont été fait en Janvier 2018, avec l'achat du comité 5 produits similaires de différents fabricants (l'un d'entre eux étant MAX Groupes Marine) et effectuer un test entièrement documenté couvrant un large éventail de tests.
Notre airbag marine a réussi à réaliser dans ces domaines:
Classé dans N ° 1 pour les résultats des tests de fatigue (meilleurs résultats après testés avec 100 cycliques conditions de charge de fatigue)
N ° 1 en rapport pression d'éclatement / pression nominale
Noué N ° 2 de la réponse du produit à un objet pointu.
Classé dans N ° 2 de la résistance à la traction totale de matériau utilisé.
Il est important de noter que ces tests sont effectués sur nos produits habituellement fabriqués, et testés à l'insu de MAX. Ainsi, c'est un autre témoignage de notre qualité générale des produits fabriqués à partir de nos opérations au jour le jour. En savoir plus comment notre produit est supérieur aux autres sur le marché en lisant cette “5 Autres choses Airbag conducteur Les fabricants ne veulent pas que vous sachiez” article.
détails du test du tuyau de dragage sont non divulgués au moment d'écrire ces lignes, mais nous avons été informés que les résultats fonctionnent généralement en haut 4 dans toutes les catégories testées.
Après les essais
Après les résultats des tests étaient disponibles, MAX a ensuite été approché par le comité pour subir une nouvelle procédure d'inspection de l'usine afin de mieux comprendre l'industrie. Comme l'une des marques les plus fiables dans le fabricant de l'équipement marin et fournisseur dans l'industrie, nous avons été plus qu'heureux de vous aider!
Dans ce voyage, le personnel inspectent davantage notre matières premières, procédures de production, et tester un peu plus de notre disponible produits. Nous avons été ravis d'aider à fournir des conseils supplémentaires et d'expliquer nos processus de production supérieurs.
Pourquoi
Nous avons été informés que ces contrôles aléatoires devaient rétablir la confiance du public mondial des produits fabriqués en Chine et de consolider la Chine en tant que puissance mondiale de fabrication. Les fabricants qui exportent des produits qui ont échoué le test est poursuivi ses investigations par les autorités compétentes.
“Le problème avec beaucoup de ces produits de l'industrie est que l'utilisation d'entre eux est fortement lié à la sécurité des utilisateurs. Donc, nous voudrions vous assurer, comme nous pouvons, que la communauté de fabrication prend au sérieux leurs promesses. équipements marins est seulement l'un des nombreux secteurs que nous couvrons de l'ingénierie lourde, construction, produits chimiques. Nous sommes heureux de voir MAX Groupe respecter ces normes de qualité des produits, ce qui renforce certainement la confiance du marché dans cette catégorie de produits.” – Dr. Chen Y.B., comité de haut niveau du Congrès.
Au MAX, nous nous concentrons sur la fourniture de valeur que dit notre directeur général toujours, “la qualité du produit est la commercialisation n ° 1”. L'équipe continuera de tenir cette affirmation fidèle à coeur, toujours.
Certains de leurs utilisations les plus courantes sont les suivantes:
Lancement de 250 tonnes à des navires ou des bateaux de 10.000 tonnes. Parfois encore plus
Lancement des structures lourdes grandes jusqu'à 10.000 tonnes-
Hissage des grandes structures marines, y compris les navires de réparation ou de recyclage
Fournir une flottabilité supplémentaire pour des projets de sauvetage maritime ou les besoins de flottaison (à savoir. la réduction de projet de barges, etc.)
La mobilisation des structures lourdes sur la terre (une alternative appropriée aux transporteurs)
(Au dessous de: MAX Marine Airbag utilisé pour le lancement du navire)
L'utilisation de coussins gonflables marins sont particulièrement fréquents en Asie, en particulier dans l'espace de la construction navale. Toutefois, il y a eu une idée fausse dans le produit, ainsi que de grandes différences de prix disponibles sur le marché. En fait, un grand nombre des fournisseurs affirment qu'ils fournissent xx quantité de couches, xx etc quantité de poids pour justifier que leur qualité des produits est le même que la plupart des fabricants de confiance’ produits. Les grandes différences de prix parviennent à confondre un grand nombre de ces acheteurs d'airbag. Ainsi, quels sont les “promesses” habituellement fait qu'un acheteur doit faire attention?
Si vous ne connaissez pas de coussins gonflables marins, et que vous souhaitez en savoir plus à ce sujet, voici notre produit page.
Intéressé pour savoir comment notre équipe sur place peut aider à mobiliser, le lancement et le transport de? Visitez notre un service page.
1. Poids
Il est pas rare d'entendre certains fournisseurs affirment quelque chose le long des lignes de “Notre coussin gonflable en caoutchouc de cette taille pèse xx kg, cela prouve que nos matériaux sont de bonne qualité et nous vous donnons plus pour votre argent!” ou lorsque l'information de poids est plus qu'un concurrent, ils prétendent que leurs coussins gonflables “ont plus de matières en elle il est donc préférable!”. Toutefois, il faut vraiment comprendre ce qui est dans un sac gonflable, et comment le poids est affecté. Et en comprenant plus, vous comprendrez pourquoi ceci est une erreur énorme.
coussins gonflables de lancement des navires sont fabriqués à partir de caoutchouc et renforcé par des câbles pour fournir une capacité portante suffisante. Dans l'acte d'acheteurs confus, certains fabricants ont fait plus de matériaux étrangers indésirables dans les feuilles de caoutchouc, ce qui les rend en fait plus lourd. Le caoutchouc est relativement moins dense. La disponibilité des substances plus étrangères en caoutchouc qui les rendra beaucoup plus lourd, mais à quel prix? Ce sera diminuer sensiblement l'élasticité (ce qui signifie qu'il échouera beaucoup plus tôt après quelques utilisations). Certains même accélérer le vieillissement du caoutchouc et réduire massivement sa sécurité d'utilisation.
Pas tous d'entre eux à dessein, bien que. Certains ont ces matériaux non nécessaires étrangers ajoutés dans les feuilles de caoutchouc en raison de l'environnement de travail sale ou de mauvaises procédures de contrôle de la qualité. Encore, un vendeur trop agressif parfois induire en erreur et même tourner cette “plus de poids” information dans un « bon’ pointer pour convaincre les acheteurs. Voilà pourquoi dans notre établissement, nous assurons un environnement de travail propre et mis en place des procédures strictes pour lutter contre ce problème. Seuls les matériaux destinés à entrer dans un coussin gonflable de qualité marine, va dans les.
Fait #1: Le poids est ne pas un bon indicateur de la qualité.
2. Matières premières
Idéalement, devrait être de coussins gonflables Nouveau matériau en caoutchouc qui est conforme aux normes suivantes:
ISO34-1 ≥400 Résistance au déchirement N / cm
ISO37 Résistance à la traction MPa ≥18, Allongement à la rupture ≥400%
ISO1761-1 dureté (Shore A) 60± 10 °
ISO815-1 Set compression
ISO188 Exigences après vieillissement thermique
ISO1431-1 Après le vieillissement de l'ozone statique
Le mot-clé ici est Nouveau. MAXJAMAIS les usages recyclé ou un matériau de caoutchouc régénéré dans la production d'airbag. Ceci est un énorme drapeau rouge. caoutchouc La qualité fait la base de l'ensemble “rouleau gonflable” idée, surtout quand il doit supporter des valeurs très élevées de poids sur le dessus. Recyclé et le caoutchouc régénéré ont une élasticité sensiblement plus faible et a une vitesse de vieillissement très rapide ce qui compromet l'intégrité des coussins gonflables. Utilisez ces coussins gonflables en caoutchouc recyclé plusieurs fois et vous vous rendrez compte qu'ils éclatent très facilement.
D'autre part, cordes jouent un grand rôle, aussi. Celles-ci “cordons de pneus” sont censés être des cordes à trois brins avec plus de 205 N force par cordon. certains fabricants, comme MAX, se procurer et utiliser un cordon de résistance supérieure (au-dessus de la norme requise) pour assurer une résistance de qualité; mais d'autres fournisseurs utilisent cordons à deux brins ayant une résistance inférieure parfois. Il y a aussi la différence avec d'autres cordes comme les cordons de dacron etc. La différence dans l'utilisation des matières premières peut avoir une différence de coût de plus de 65%!!
Fait #2: Matières premières en airbags sont parfois très différent l'un de l'autre, et difficiles à détecter.
3. Technologie de fabrication
Compte tenu de tous les matériaux sont constants, pensez-vous que le produit final sera le même? Ce n'est pas vraiment le cas. Même si les deux fabricants utilisent le même type de matériaux, la technologie et de l'expertise dans la production seraient les mettre à part. Il est important pour un fabricant d'utiliser convenablement certains types d'automatisation et de machines à normaliser certaines procédures, assurer une sortie très cohérente qui minimise les erreurs et les erreurs. travailleurs habiles (et pas les travailleurs généraux) sont nécessaires. Avec beaucoup d'expérience, ces personnels sont ceux qui feront en sorte que chaque étape est conforme à la norme et se traduira par une constante, airbag de haute qualité. Des détails comme l'alignement, l'étanchéité et la résistance des pièces doivent être inspectés de près.
Au MAX, nous pratiquons une nouvelle technologie de fabrication innovante. Cette pratique nous permet de fabriquer des coussins gonflables marins en caoutchouc d'une manière plus cohérente, améliorant la résistance en ayant des couches qui se chevauchent multi-directionnelles et de minimiser les erreurs humaines.
De plus, nous avons des experts hautement qualifiés de vulcanisation. En ce qui concerne la fabrication de ces sacs à air haute pression, est un processus de vulcanisation clé où plus-ou sous-vulcanisation peut apporter très vulcanisation de grandes différences de performance!
Fait #3: Même avec les mêmes matériaux, il est impossible d'attendre deux fabricants différents d'avoir résultat exact du produit, en raison de différentes technologies de fabrication et de procédés de fabrication. Certains sont meilleurs que les autres.
4. Couche Quantité Surestimation
Imaginez le choc quand nous avons rencontré quelques clients sont venus nous demander un coussin gonflable de 15 couche!
La plupart des navires / structures peuvent être traitées avec nos coussins gonflables de type 7-couche, ou, dans certains cas (coque forte ou à des conditions de travail difficiles) peut-être jusqu'à 10 couches. Mais rien de plus que 10 est certainement pas nécessaire. Ces surestimations entraîner la confusion dans l'ensemble du secteur, et les acheteurs pensaient qu'ils obtiennent plus avec ces prix bon marché. Toutefois, nous sommes convaincus de nos coussins gonflables de type MAX 7 couches exécuterait mieux que beaucoup de ceux “15-couche” coussins gonflables. En vérité, les fournisseurs de bonne réputation comprendront que ces chefs de couche supérieure ne veulent rien dire. Pour ceux “15-couche” réclamations, combien de couches pensez-vous que vous obtenez?
Également, quantité n'est pas tout. Il est vital pour les acheteurs de se renseigner de la différence de qualité. Et la meilleure partie est d'essayer nos produits pour voir la différence pour eux-mêmes!
Fait #4: Trouver un fabricant de confiance qui ne pas trop promesse et sous-deliver.
5. Tiers d'inspection
inspection tiers est grande. Notre entreprise offre heureusement des certificats d'inspection tiers de diverses parties d'inspection à la demande du client. Toutefois, il est important de comprendre que les inspections sont pas une garantie de qualité des produits. Ils ne sont en mesure de vous assurer qu'ils sont faits conformément aux directives standards. Il ne garantit pas la qualité du produit est comparable à un autre produit de la même inspecté. Étant donné que ces inspections sont faites avec le produit global des inspections extérieures.
Comme nous l'avons mentionné plus haut, il est une combinaison des meilleures matières premières et de l'expertise de fabrication habile qui fait un produit grand. La compétence de fabrication ne peut pas être “inspecté” et par rapport à un produit nouvellement fait. Outre, certains fabricants comme MAX vont même au-delà des lignes directrices pour l'utilisation de matériaux de qualité beaucoup plus élevés dans nos produits.
Un exemple plus précis serait la durée de vie du produit: produit A et B du produit peuvent fonctionner de la même pour les deux premières utilisations, mais peu à peu, vous vous rendrez compte le produit A dégrade, perd sa flexibilité et la force plus rapide; tandis que le produit B maintient ses performances, et a une durée de vie beaucoup plus utile. À long terme, vous économiseriez plus en utilisant B produit, même si parfois ça coûte un peu plus d'avance.
Fait #5: inspection tiers est pas capable de 100% assurer l'intégrité d'airbag. Trouver une source de confiance.
Essayez-les
Ainsi, ce sont quelques-unes des idées fausses communes d'acheteurs de coussins gonflables marins. Certains de ces points appliquent effectivement à nos autres produits comme garde-boue pneumatiques, tuyaux de dragage, ailes en mousse, défenses en caoutchouc, treuils etc trop. Si vous utilisez actuellement d'autres produits de la marque, essayez de nous contacter pour obtenir un devis. Nous sommes convaincus que si vous avez essayé nos coussins gonflables en caoutchouc, vous vous rendrez compte de la différence sur l'utilisation!
Le guide ultime pour le lancement des navires, Réparation des navires & Marine Salvage en utilisant Sacs MAX Air
La technologie MAX Marine Airbag est une technologie extrêmement flexible où il peut gérer lancements de structure lourde (navires, bateaux, jetées flottantes, caissons), réparation de navires courriers-ins et des cas de sauvetage maritimes.
Bien que nous ne pouvons pas divulguer les détails du calcul en raison de l'avantage concurrentiel professionnel, ce guide vise à donner une vue d'ensemble de la façon dont MAX conseille nos clients.
Airbag réparation navale et offre un lancer les chantiers navals moins cher, option plus sûre et plus écologique que les méthodes traditionnelles.Twitter cette!
MAX Caoutchouc Airbags sont vraiment rentables dans le lancement d'un navire.
Ils sont très appropriés même pour péniches de plus petite taille à Remorqueurs Jusqu'à plus de taille chimiquiers et porte-conteneurs.
Toutefois, il est très important de comprendre que caoutchouc airbag lancement est ne pas un « one-size-fits-all’ méthode.
lancement de sac gonflable en caoutchouc marine n'est pas un « one-size-fits-appel’ méthode. Twitter cette!
En fait, MAX équipe aurait besoin de comprendre toutes les spécifications techniques nécessaires du navire (ou la structure, comme cette méthode de lancement peut également être utilisé pour lancer caissons & jetées flottantes etc) et de nombreux facteurs externes.
La première étape consiste à définir la taille de la cuve & dimensions.
Identifier les principales Dimensions & Types de navire
Au MAX, nous croyons à l'écoute avant de sauter aux conclusions et donner la priorité à nos clients les priorités.
Avant de procéder à conseiller, Le personnel MAX demanderait normalement nos perspectives de remplir un formulaire de spécifications techniques.
Des facteurs tels que:
Longueur totale (L.O.A.),
Faisceau,
Brouillon,
Lancement de poids (poids léger) du navire
hauteur de travail (distance entre le sol et la coque du navire), ne sont que quelques choses essentielles dont nous avons besoin de savoir.
Cela permet à notre équipe de comprendre la dynamique du poids de la structure lors du lancement.
Tout aussi important, nous demandons également un plan de GA que les principales conception des navires différents modèles de la structure joue un rôle dans le choix d'une solution de sac d'air efficace.
Sélection de MAX Marine Airbag
Après avoir compris le type de navire et de ses dimensions principales, Le personnel MAX est alors en mesure de recommander la:
Types
tailles
Nombre de coussins gonflables.
UN allocation de poids d'un certain pourcentage du poids de la cuve est prise en considération.
Cela aide MAX pour assurer un processus de lancement en toute sécurité par pas surmener les coussins gonflables en caoutchouc et aussi un marge de sécurité, il devrait y avoir aucun poids supplémentaire porté par le navire pendant le lancement.
Il est important de prendre en considération un facteur de sécurité de l'allocation de poids lors de la sélection des sacs gonflables marins. Twitter cette!
Basé sur les dimensions et la conception structurelle, l'équipe peut recommander les dimensions de l'airbag en termes de longueur, diamètre et le type.
Alors, basée sur des calculs et des projections prudentes, MAX personnel est en mesure de déterminer la capacité portante garanti par airbag.
À ce point, coussins gonflables supplémentaires pour la mobilisation de rampe de mise seront inclus dans nos recommandations.
Le processus de sélection des airbags MAX est également vérifiée par notre MAX logiciel Smart lancement des navires.
En raison de l'avantage concurrentiel professionnelle, ceci est une capture d'écran d'une partie seulement du logiciel.
Ce logiciel est développé par l'équipe d'ingénierie logicielle MAX et acs comme un processus de double contrôle pour permettre une recommandation sûre du nombre optimal et types de coussins gonflables pour une utilisation.
Structure générale Rez Préparation
MAX processus de lancement airbag nécessite une difficile sol de sorte que toute la structure ne coulera pas lors du lancement.
Si le sol est constitué de sable ou est doux, il y a beaucoup d'options que notre personnel recommandera.
Sandbags sont une solution très couramment utilisée.
MAX a également aidé beaucoup de nos clients préparer le terrain en béton que le lancement slipway pour airbag.
Cela nécessiterait une étude très délicat de la nature du sol et l'analyse en profondeur sur une base au cas par cas. Ainsi, il est crucial que cet aspect ne doit pas être négligé.
Nous ne recommandons pas d'autres treuils général utilisation. Notre treuil slipway est conçu spécifiquement pour cet usage – lancer ou halage des navires.
Treuil vitesse dans la norme de l'industrie du navire lancement avec coussins gonflables
Urgence mécanisme inverse freinage
Divers intégré dans les mécanismes de sécurité pour les problèmes communs lors de la manipulation des navires.
Contrôle panneau adapté aux conditions dans les chantiers navals / Utilisation marine
Et plus.
La sécurité doit être la considération n ° 1 ici. Notre treuil est construit pour le travail.
La détermination de la capacité du treuil:
La la force nécessaire pour soutenir le navire sera déterminé en tenant compte de la angle d'inclinaison.
L'équipe d'ingénierie devra calculer et trouver le type & force du treuil slipway nécessaire pour maintenir la structure en place.
Détermination de propulsion électrique ou hydraulique?
La force de traction joue un rôle particulièrement énorme pour certains projets de lancement qui nécessitent une approche de lancement lente et régulière, que soit le treuil pour pouvoir fonctionner de longues périodes de temps.
Mise en place de coussins gonflables en caoutchouc
les utilisations de l'équipe MAX 3D projections afin de déterminer l'emplacement des coussins gonflables en caoutchouc à la position prêt-lancement.
Cela a permis de donner une vue 3D comment répartir le poids du navire/Structure pour sécurité maximale.
MAX prend soigneusement en considération la la distance entre les composants et la façon de coordonner l'entretoise métallique / support emplacements.
Nous sommes en mesure de faciliter toute la préparation ainsi que la supervision du processus de lancement à un prix modique de consultation pour nos clients.
Avec ses avantages, lancement de structures jusqu'à 10,000 Tonnes en utilisant cette méthode est assez courante de nos jours.
C'est largement reconnu que nos sacs de lancement de qualité sont en mesure d'être utilisé jusqu'à plus de 5 années et est très rentable par rapport à la plupart des méthodes de lancement traditionnelles.
Ceci est une simple ventilation du sac air commun processus de lancement.
Il a commencé avec Treuil maintenir le récipient en place.
Les coussins gonflables sont placé sous la coque du navire.
Les sacs gonflables sont alors gonflé.
La transfert du poids à partir de blocs de soutien pour avoir les coussins gonflables de levage en fait le navire lui-même.
Retirez les blocs de support.
Puis le La force de traction du treuil est lentement diminué pour permettre la mobilisation du navire vers la ligne de la mer.
À un certain point, la connexion entre le treuil et le navire sera libéré en utilisant MAX manille rapide.
Le récipient, assistée par gravité et des sacs de lancement, sera lancé en toute sécurité dans la mer avec un risque minimal.
S'il vous plaît noter que cependant, il y a beaucoup de scénarios différents pour répondre à différentes situations et différents navires, si cela est juste une idée globale de celui-ci.
Voir une vidéo Youtube du lancement de Sealink Asie 101 par MAX ci-dessous:
Réparation des navires Section
Comme le méthode navire de lancement, le concept principal et le processus de préparation sont à la fois très semblables, juste inverser le processus. S'il vous plaît passer par navire section de lancement premier avant de lire cette section pour mieux saisir l'idée.
La plupart des calculs sont inversés et le concept de base d'avoir une forte assez de force de traction (dans ce cas, treuil halage) est la clé pour maintenir un processus de virage stable pour la réparation navale.
Comprendre principales dimensions & Poids du navire
De même que pour le processus de lancement de la cuve, le halage du navire pour des projets de réparation nécessite MAX pour analyser ses dimensions en détail.
Poids, longueur totale du navire et largeur sont quelques-uns des aspects équipe d'ingénierie MAX prendrait en considération.
La conception de la coque et le navire doit être pris en compte pour le processus de transport de différences structurelles peuvent affecter les types de coussins gonflables utilisés.
Choisir Convient MAX Airbags
Dimensions principales et la conception structurelle du navire aide l'équipe MAX de recommander la dimensions, épaisseur, spécifications & nombre des sacs d'air nécessaire.
Au moment de choisir les sacs les plus appropriés pour le transport de l'utilisation, sécurité est notre priorité numéro un.
sacs marins devraient pas overexerted.
Voilà pourquoi les techniciens expérimentés MAX ajouteront un pourcentage de éventualité de poids dans le calcul.
Cela ajoutera une ‘Coussin de sécurité‘ également pour accueillir tout excès de poids que le navire peut avoir ajouté.
Suivant, projections détaillées et des calculs minutieux permettent d'identifier les MAX la capacité portante par airbag.
Ce chiffre est ensuite utilisé pour en déduire la nombre total de sacs nécessaires, y compris les sacs supplémentaires pour la mobilisation de mise à l'eau.
MAX équipe utilisera alors notre développé en interne MAX intelligent navire Lancement logiciel à revérifier les calculs.
Winch Tirer / Hauling Winch avec assez de force de traction
En fonction de l'angle de la pente, les dimensions & la taille du navire, un treuil et le système de poulies entier sera recommandé de fournir une force de traction suffisante.
Réparation des navires utilisant Airbags Lancement
La majeure partie du processus est similaire au processus de lancement du navire d'airbag.
Au lieu de lancer le navire dans l'eau, airbags caoutchouc aider à soulever le bateau hors de l'eau, soutenir son mouvement vers la terre en utilisant la force de traction du treuil.
Ce produit innovant aide renforcer la capacité de réparation des navires d'un chantier sans avoir besoin d'investir dans la construction d'une autre cale sèche.
Un sol dur est suffisante pour permettre navire halage utilisant airbags, et les travaux de réparation peuvent être effectués au même endroit.
Le processus de halage entier est une délicate au cas par cas situation.
expérience MAX et les projections détaillées vous assurer un processus de halage navire en toute sécurité.
Marine Salvage est le processus / projet de récupération d'un navire (navire), sa cargaison, ou des articles après un Naufrage.
Ceci comprend remorquage d'un navire, rapiéçage d'un navire ou renflouage d'un navire naufragé / terre.
MAX est un produit Sacs gonflables populaire pour les re flottant d'un navire naufragé / terre.
sauvetage maritime en utilisant des sacs en caoutchouc sont principalement des études de cas à cas où l'équipe technique MAX conseillera uniquement sur la base des données connues.
Voici juste une idée générale de la façon dont MAX aiderait à des projets de récupération navire:
Flottabilité nécessaires pour rétablir flotteur navire
L'étude en profondeur & calculs de flottabilité nécessaire seront effectués par MAX.
Avec ça, MAX est capable de donner des conseils sur la taille et le type de sacs qui récupèrent MAX (Il sont fabriqués sur mesure et très différent par rapport à lancer des sacs avec plus d'emphase sur la capacité flottante etc.).
Profondeur ou la pression d'eau
MAX a besoin de comprendre l'ampleur du projet et de l'ampleur de celui-ci pour déterminer la résistance & type de mobilisation / airbags de renflouage.
Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les équipes qui récupèrent marins dans de nombreuses régions du monde depuis l'ouragan Katrina en 2005.
Notre expérience dans ces projets permettrait d'assurer la réussite de vos projets de sauvetage maritime.
Donc, si vous êtes une équipe de sauvetage maritime, Contactez nous pour les airbags de caoutchouc MAX à prix raisonnable et de haute qualité.
Ce chantier de réparation du navire nouvellement créé a limité manière lancement / slipway. Soi-disant, seulement 1 barge peut être transporté pour des réparations à un moment ...[En savoir plus]
Mobilisation Sideways droite avec MAX Sacs gonflables
Pays: Indonésie.
Ce chantier de réparation du navire nouvellement créé a limité manière lancement / slipway. En fait, le slipway a juste un terrain solide en béton clair des obstacles qui est en mesure d'accueillir la une barge de largeur. La sagesse conventionnelle veut que seule une barge peut être transporté en réparation à un moment. Toutefois, l'utilisation de MAX airbags a permis de résoudre ce problème.
Barge à être mis en position A
Courriers en première barge à Positionnez
D'abord, la première 1662 Barge de jauge brute sera transporté dans la position A l'aide de MAX 40 Ton hydraulique Winch. Pour déterminer la force de traction nécessaire pour le treuil, facteurs, y compris l'angle en pente et au poids de la barge est pris en considération. Dans ce cas, un 40T hydraulique Winch est renforcée par un système de poulies 5 bordée de fournir la force de traction en excès.
Tiré en utilisant 40T tension nominale rampe de mise Winch
Alors, à la position A, il est mobilisé sur le côté pour la position B en utilisant MAX 20 Ton électriques DC Winch facilitées par MAX sacs gonflables. De même, l'utilisation de poulie est installé. L'ensemble du processus est réalisée avec soin et sous supervision professionnelle.
20T Winch pour la mobilisation Sideways
1st navire en position B
La sécurité d'abord
Il est très important d'éviter les objets pointus sur la cale de halage / sol au risque de couper les airbags et de mettre l'ensemble de l'opération à risque. La pression de sacs doit être vérifié et maintenu en tout temps. L'utilisation facultative de pelles & grues sont d'assurer la sécurité des activités. La communication est un aspect très apprécié dans des opérations telles que toutes les parties doivent être très diligent pour ce délicat processus.
Deuxième navire pour des réparations
De même, après que, la seconde barge est également transporté dans l'utilisation de la cale de halage treuil 40T en position A, et déplacé à la position C à l'aide du treuil de 20T de côté. Cela permet à la cour pour faire des réparations pour deux barges dans le même temps au lieu d'un seul.
Second récipient introduit dans des sacs et MAX hydraulique Winch
Récipient 2 en position centrale
Tiré Sideways utilisant 20T DC Winch
2 Barges pour les réparations lieu d'un seul
Maximiser la capacité de réparation en ayant le troisième navire au milieu
De plus, si il y avait une troisième barge, il peut être amené en position A et la réparation peut être effectuée y. Par ici, une cale de halage limitée sera en mesure d'accueillir 3 navires pour les réparations et de maximiser l'utilisation de la terre du chantier naval.
Même accueillir une 3ème barge pour maximiser la capacité de la cour
Lancement de navire
En plus d'être utilisé pour le transport, les mêmes Airbags caoutchouc MAX sont également utilisés pour lancer les vaisseaux après des réparations. La disposition inverse est réalisée pour le lancement. En fait, processus lancement est la partie plus facile (par rapport au tracteur) comme pour barges, un lancement immédiat ou lent-lancement sont deux options acceptables. Toutefois, des détails comme la marée, angle oblique, et l'utilisation de certains accessoires pour faciliter le lancement (Manille rapide de sortie, par example) devrait être considéré.
Embrassez Polyvalence utilisant MAX Airbags
La grande chose à propos de Max mobilisation des sacs est leur polyvalence. Bien que dans ce cas, nous ne recommandons pas aux utilisateurs d'airbags débutants d'effectuer une telle opération par vous-même. Au lieu, contacter notre équipe de vente et nous serions heureux de contribuer à ces opérations pour vous aider à réussir en utilisant moins de coûts & maximiser la capacité de votre cour.
Lancement d'un navire est le processus le plus important dans la construction de navires. Il ne se fait pas droit, il efface tout le travail difficile la construction du navire lui-même. Parfois, les gens prennent pour acquis navire lancement et il est venu en tant qu'aucune surprise que de nombreux projets de navires lancement échouent à cause de la négligence.
Une table pour quelques-unes des méthodes navire lancement comparaisons les plus populaires:
MÉTHODE
COÛT
SÉCURITÉ
ENVIRONNEMENT
Huilé Lancement Slideway
(Longitudinal & Côté)
Faibles coûts.
Dangereux dans le cadre avant du navire subit une énorme pression. La chute immédiate dans l'eau peut également provoquer la collision avec le fond de la rivière / mer. De nombreux accidents se produisent surtout pour le lancement de bateau de côté.
Huile utilisée va polluer l'eau.
Rouleau Slideway Lancement
Les coûts d'installation initiaux sont élevés.
Modéré.
Eco-Friendly
MAX navire Airbags Lancement
Très rentable. Navire lancement airbags peut être réutilisé de nombreuses fois & a généralement une durée de vie de 5-8 années.
Sûr. MAX navire lancement airbags fournissent un soutien à la coque du navire et aide son mouvement de lancement dans l'eau.
Eco-Friendly
Dry Dock Flottant rapides Lancement
L'investissement initial est extrêmement élevé.
Sûr.
Eco-friendly
Type Mécanique Lancement
(Avec des caractéristiques mécaniques)
La construction et l'entretien de caractéristiques mécaniques sont extrêmement élevés.
Risqué, et seulement pour des navires plus petits. Vous pouvez voir de nombreux accidents se produisent pour ce type de navire lancement.
Eco-friendly
Si vous utilisez encore huilé lancement glissière de navire, il peut être temps d'envisager une méthode navire de lancement plus écologique et sécuritaire.
Si vous lancez votre vaisseau avec la méthode float-out cale sèche, examiner si cela est nécessaire pour un tel investissement initial énorme pour votre bateau. Le procédé de flottation-out est idéal pour les navires massives (plus de navires 15,000DWT) mais pour les navires dont DWT de moins de 10,000 tonnes, airbags navire de lancement peuvent aider à lancer le vaisseau avec une relative facilité. Pour plus de celles 10,000 tonne DWT lancements de navires, projection prudente et l'assistance d'une équipe pro peut être nécessaire. Encore, il est généralement beaucoup plus rentable que sec lancement quai des navires. navire air bag en caoutchouc lancement est une option beaucoup plus pratique particulièrement populaire en Asie du Sud-Est, si elle est déjà la cueillette de l'élan dans beaucoup d'autres régions comme l'Europe et l'Amérique du Nord.
Airbag navire Lancement. Moins cher que le lancement de la cale sèche, plus écologique que huilée lancement de cale. Twitter cette!
Vous pouvez lire notre guide complet pour en savoir plus sur la méthodologie de conseiller l'utilisation de rouleaux pneumatiques (alias. airbags marins en caoutchouc) pour navire lancement, des opérations de réparation et de sauvetage.
Ressentez-vous une courte durée de vie pour vos produits marins tels que des coussins gonflables lancement de navires? Traiter avec un fournisseur qui est lent à répondre et le service? Ou avez-vous payé très des prix élevés pour une qualité moyenne produit qui échoue souvent vous? 83% de nos clients internationaux affirment que ce sont les problèmes qui les ont fait la recherche d'une meilleure alternative et a ensuite travaillé avec nous depuis.
MAX est connu pour nos produits grande qualité à prix rapport etun service client réactif. De plus, à partir de notre bureau de ventes mondiales pour les usines de fabrication, nous nous sommes engagés à « Go Couleur verte' Pour l'environnement. Écrivez-nous un e-mail et nous aider!
Voici ce qui rend nos coussins gonflables spéciaux:
MAX Groupes Marine a lancé différents types de navires 6 continents en utilisant la technologie de l'airbag marine. Pour plus d'informations de nos projets, visite <http://max-groups.com/projects/>
Voir tous nos produits sur notre page produit ICI.
La technologie MAX Marine Airbag est une technologie flexible où il peut gérer lancements de structure lourde (navires, bateaux, jetées flottantes, caissons), réparation de navires courriers-ins et les cas de marins récupération ...[En savoir plus]
Ce chantier de réparation du navire nouvellement créé a limité manière lancement / slipway. Soi-disant, seulement 1 barge peut être transporté pour des réparations à un moment ...[En savoir plus]
Lancement des navires avec des airbags en caoutchouc est une technologie innovante qui est largement utilisé dans l'industrie du transport maritime. Il est dit d'être introduit par les Chinois pour une utilisation dans le lancement d'urgence pendant les années 1980. Au cours des années, airbags navire de lancement ont été adoptés par les industries de transport maritime dans diverses parties du monde. En fait, MAX Groupes Marine a livré envoyer des coussins gonflables de lancement à 6 continents à ce jour. Cette technologie contribue à surmonter les défis de la piste de lancement fixe. Cette technologie a offert la flexibilité et il permet d'économiser à la fois temps et d'efforts pour les chantiers navals de petite et moyenne taille. La technologie est fiable, sûr et est un bon investissement pour les chantiers navals. Cette technologie traditionnelle était efficace dans le lancement et l'atterrissage des navires de petite et de taille moyenne, mais aujourd'hui, son application est plus polyvalent à bien des égards.
Utilisations Airbag
Lancement des navires avec airbags marine repose sur les coussins gonflables qui mesurent habituellement de 0,8 à 2,5 m de diamètre. Ces airbags ont généralement des longueurs de 5.0m à 25.0m de. Elles sont utilisées pour lancer des navires, ainsi que d'autres fonctions en flottant, la récupération et le chargement. Les airbags sont populaires pour le lancement et l'atterrissage des transporteurs de produits chimiques et des cargos. Ils sont également efficaces pour déplacer et soulever des navires coulés ou renflouement des navires qui sont bloqués. Les chantiers navals peuvent économiser des dépenses d'investissement avec ces airbags polyvalents et portables.
Atterrissage de navires pour les réparations avec les sacs gonflables en caoutchouc permet aux navires d'atterrir dans des endroits qui étaient auparavant limité. Les navires ont plus de débarquer sur cales sèches. Les airbags ont été essayées et testées pendant plusieurs années et il est maintenant possible de lancer des navires qui pèsent entre 100 tonne et plus 10,000 tonnes.
Ship Lancement Airbag Caractéristiques
Navire lancement d'airbags en caoutchouc est rendu possible grâce à l'utilisation de coussins gonflables spécialement conçus. Ces airbags sont faits de couches de caoutchouc et des couches de caoutchouc-cordon renforcé synthétiques. Les deux couches sont vulcanisées et de l'air est comprimé à l'intérieur de leur de leur permettre de rouler.
La couche extérieure du sac gonflable est réalisé en caoutchouc et il est conçu pour protéger les couches de câblés qui sont à l'intérieur de forces externes telles que l'abrasion. Le matériau utilisé pour la couche extérieure est suffisamment solide pour résister à différentes conditions climatiques et physiques.
La couche de renfort synthétique est similaire à ce qu'on trouve dans les pneumatiques. Les couches de la moelle sont organisées à des angles spécifiques de sorte que le stress est répartie uniformément à offrir renforcement adéquat. Les coussins gonflables ont également embouts, qui comportent une entrée d'air de sécurité et pivotant étanche à l'air.
Avantages de navire Lancement avec caoutchouc Airbags
Les airbags de caoutchouc utilisés pour l'application navire de lancement est une technologie innovante avec un objectif principal d'améliorer l'efficacité. Au MAX Marine Groupes, que des matières premières de haute qualité sont utilisés pour produire les airbags. Ce matériau a atteint la norme ISO.
Lancement des navires avec des airbags en caoutchouc est une solution rentable et les airbags peut être utilisé pour 7 à 15 ans avec un entretien et un soin raisonnable.
La qualité et la sécurité des airbags est garanti et c'est une importante avantage pour les chantiers navals. Les airbags ont été testés en laboratoire et sur le terrain pour vérifier leur efficacité et la sécurité. Les chantiers navals peuvent obtenir une consultation gratuite pendant le processus de conception afin d'assurer qu'ils obtiennent airbags qui répondent à leurs besoins individuels uniques.
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lancements de navires ont besoin de beaucoup de planification et le lancement d'un navire est le moment le plus fier à la fois le propriétaire du navire & l'équipage qui l'a construit. Quelle que soit sa taille, la construction d'un navire est une grande partie du travail d'ingénierie. Nous apprécions les travaux d'ingénierie impressionnants à MAX nous sommes ici si, partager quelques-unes de nos bateaux préférés lancer des vidéos.
Prenez un pop-corn et profiter!
Sealink Asie Anchor Handling Lancement de navire
DWT8600 Cargo Launch
Chimiquier Lancement de navire
Barge Lancement en Asie du Sud-Est
Lancement de Floating Jetty en utilisant 'Gonflables caoutchouc’
Ce qui différencie coussins gonflables marins MAX d'autres alternatives là-bas? Voir la vidéo pour en savoir plus:
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Definitive Guide à descendre les bateaux sur l'eau, la réparation navale et de la réponse d'urgence en utilisant rouleaux sacs pneumatiques
Actuellement, les entreprises doivent être flexibles et avoir un équipement hautement polyvalent, à adapter à une économie en constante évolution. MAX Technology airbags en caoutchouc Il est la technologie marine extrêmement flexible, il peut soulever la construction lourde (navires, bateaux, quais flottants, kesïsonı), modules de courriers de réparation de navires et des unités de secours d'urgence en mer.
Tous, ce que vous devez, Ce slip sans objets pointus; Stapely-treuil, pour fournir la traction nécessaire, système de gréement avec câble en acier, Skive, fers; et plusieurs coussins gonflables en caoutchouc. Airbags dégonflés en caoutchouc sont insérés sous le corps et pompés, pour élever la construction. MAX sacs gonflables en caoutchouc gonflable conçu avec une capacité de charge élevée et de faciliter bateau spuks dans l'eau (ou sortir de l'eau, selon trubovany), en utilisant sa capacité à friser.
Des moyens populaires pour appliquent:
Les navires marchands à usage général: Le premier dans l'histoire de la descente du navire par un sac-de compacteur à pneus tenue en Turquie, Embarcations 8600DWT OFMAR Atasoy a été lancé à Istanbul avec l'aide d'oreillers et un support technique complet de la MAX 2007 année.
Chaland: Barges souvent la terre (en particulier en Asie du Sud-Est) et descendre dans l'eau avec l'aide de caoutchouc airbags gonflables, à la place d'autres moyens, puisque cette méthode est la plus versatile et rentable.
Airbags en caoutchouc sont conçus pour tous types de navires, poids moins de 10 000 tonnes y compris les navires du poumon, mais non limité à ancrer remorqueurs Supply, pétroliers, citernes pour produits chimiques, docks flottants, installations agricoles lourds, caissons de construction, etc..
Nous sommes engagés dans tous les projets – de la consultation initiale à l'achèvement, ainsi que la fourniture treuils, Accessoire, airbags en caoutchouc, pour assurer une bonne coordination et spécifications sur le début spot. Nous avons aidé de nombreuses entreprises dans le monde entier à réduire les coûts des navires et des bas projets de réparation, il suffit de nous envoyer un courriel, et nous serons heureux de vous aider!
Airbags en caoutchouc pour navires des chantiers de réparation et de fonctionner avec moins, sécurité et d'environnement, que les méthodes traditionnelles de. Twitter cette!
Bien que nous ne pouvons pas divulguer les détails des calculs dans le cadre de la compétition professionnelle, ce guide vise à créer une idée générale, MAX recommande à ses clients.
MAX airbags rezinoye sont une solution rentable pour l'exécution de divers tribunaux – de petites barges à gros cargos. Mais il est important de comprendre, que les sacs pneumatiques à rouleaux pour abaisser et lever les tribunaux ne sont pas une méthode, où one size fits all. En fait, MAX équipe doit comprendre toutes les caractéristiques techniques du navire (ou constructions, parce que cette méthode peut également être utilisé pour le lancement de caissons, quais flottants etc.) et prendre en compte les facteurs externes.
La première étape consiste à déterminer la taille et le volume.
Détermination des principales dimensions et le type de bateaux
Dans MAX, nous écoutons d'abord, et dire ensuite.
Avant de consulter notre personnel, en règle, vous demander de remplir dans certaines formes de caractérisation technique. De tels facteurs, comme la longueur totale (LOA), faisceau, projet, poids décroissant (léger) navire et la hauteur de travail (la distance entre la terre et la coque) seront considérées. Cela permet à notre équipe pour évaluer le poids de la structure au moment du lancement et d'apprendre les dimensions de base pour, de structurer efficacement les airbags de caoutchouc. Diverses conceptions jouent un rôle important dans le choix du type de caoutchouc airbags gonflables.
Après avoir déterminé le type de navire et de ses principales dimensions, nous serons en mesure de vous conseiller sur les types, taille et le nombre de coussins gonflables. Poids, déterminé par le pourcentage en poids de la cuve,également pris en compte. Cela permet de garantir un processus sécurisé MAX lancement, sans surcharger les airbags de caoutchouc, et à créer une marge de sécurité, que lors lancement de navires porte navire de poids supplémentaire.
Basé sur la taille et la structure de l'équipe de projet peut vous aider avec des conseils sur la taille des coussins gonflables en caoutchouc en termes de longueur, diamètre et le type. Prochaine, basée sur des calculs et prévisions prudentes, nous pouvons déterminer les porteurs de charge airbags capacité garantis. À ce stade, des sacs d'air supplémentaires clip pour être inclus dans nos recommandations.
Le processus de descente et vérifié notre logiciel “MAX Navire Intelligent lancement”.
En liaison avec l'avantage compétitif professionnel que seule une capture d'écran du logiciel.
Ce logiciel est développé par notre équipe de développement de logiciels et double-vérifier nos calculs, pour vous assurer, que le type et le nombre recommandé sont optimales.
Préparation de la construction sur le terrain
Sac de compacteur à pneus MAX descente nécessite une forte povehnost, à l'ensemble de la structure noyé lors du démarrage.
Si le sol est mou ou est constitué de sable flottant, il ya beaucoup d'options, que notre personnel peut vous recommander de vous. Des sacs de sable – possibilité largement utilisée. Nous avons également aidé beaucoup de nos clients afin de préparer le terrain pour le lancement de la cale de halage. Cela nécessiterait une étude très détaillée de la nature du sol et l'analyse en profondeur sur une base individuelle. Cet aspect ne doit pas être négligé. Nous aidons nos clients à résoudre ces problèmes depuis de nombreuses années, sur la base de notre expérience à bord des navires de descente. Contactez-nous, Si vous rencontrez des problèmes lors de l'exécution des stocks.
Treuils forts, qui peut fournir une traction suffisante, Il est vital. Ceci est particulièrement important pour certains projets de déclencheurs, qui exigeait un treuil avec une longue durée de vie.
Placement des airbags en caoutchouc
Nous utilisons la projection 3D, pour déterminer l'emplacement des coussins gonflables en caoutchouc sur la rampe de lancement.
Cela permet de comprendre la vue 3D, la façon de répartir le poids du récipient / conçoit uniformément pour une sécurité maximale. MAX prend en compte la distance entre les composants et les méthodes de coordination de l'espace “des unités de soutien”.
La première fois, en règle, les clients ont besoin les services de notre équipe de consultants et de sa présence sur le terrain pour aider à réduire le réservoir d'eau. Nous pouvons contribuer à l'ensemble du processus de préparation, ainsi que d'observer le processus de descente par nos clients pour une somme modique nos conseils. Avec des années d'expérience et de prévisions précises de notre équipe garantit la réussite du projet et de la sécurité de l'équipage. Avec de nombreux avantages, la descente aux dessins 10000 tonnes de cette méthode, assez fréquent de nos jours. Il est largement reconnu, ces sacs en caoutchouc sont des sacs peuvent être utilisés pendant des années et sont beaucoup plus rentable par rapport à d'autres méthodes traditionnelles de lancement de navires sur l'eau.
Ceci est une illustration simple du processus de lancement d'un bateau sur l'eau avec des coussins gonflables en caoutchouc. Tout commence avec la tenue du navire en place par des treuils, lorsque les coussins gonflables en caoutchouc sont situés entre la coque et le sol, puis gonflé. Lorsque le treuil est mis sous tension, Spore razmatyvaetsâ lentement, conception et peut glisser vers le rivage en utilisant la gravité. Le point de contact entre le treuil et le navire désigné sera réduite par un “Pinces de libération rapide”. Le navire, avec l'aide de la gravité et pneumatiques rouleaux de sacs pour le lancement et la récupération des navires sera exécuté en toute sécurité dans la mer. Cette méthode avec un risque minimal. S'il vous plaît, note, il ya beaucoup de scénarios différents, pour répondre à la situation spécifique et le navire, si cela est juste une idée générale de la méthode de descente. Pour obtenir des conseils sur votre projet, écrivez-nous, Notre équipe a été en mesure de vous aider.
Vous pouvez visiter notre site des informations supplémentaires sur le produit. Vous pouvez consulter le quelques vidéos le lancement des opérations suivantes:
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Section de: La réparation navale
En tant que procédé de véhicules de descente, concept et les méthodes de formation sont très similaires, Une fois que le processus se déroule dans l'ordre inverse;. Traction suffisante (dans ce cas,, transporter treuils) Il est la clé pour maintenir un processus stable de la réparation navale.
La compréhension de la taille de base et le poids du récipient
De même, le processus de lancement du navire, navire d'installation pour la réparation de notre équipe exige une analyse minutieuse de la taille du navire. Poids, longueur totale et la largeur du navire – seule une partie des aspects de, sur lequel notre équipe d'ingénierie se concentrera. Conception des différences, à savoir la conception de la coque du navire et, peut affecter les types de coussins gonflables en caoutchouc, qui aura besoin d'utiliser.
Le choix approprié de MAX airbags en caoutchouc
Dimensions principales et la conception structurelle du navire le permettent notre équipe de recommander Tailles, spécifications épaisseur et le nombre de coussins gonflables en caoutchouc nécessaires. Au moment de choisir le coussin le plus approprié pour le transport, La sécurité est notre priorité numéro un. Airbags d'urgence lourd de levage ne doivent pas être surchargés. Voilà pourquoi techniciens expérimentés MAX a ajouté un pourcentage de poids dans les situations d'urgence pour les calculs. Ce sera applicable “airbag en caoutchouc” tout navire de l'excès de poids.
Prochaine, prévisions détaillées et approfondies calculs permettent de déterminer la capacité de charge des airbags en caoutchouc. Ce chiffre est ensuite utilisé, à déterminer le nombre total de plages requis, y compris les coussins supplémentaires à mobiliser. Notre équipe utilise notre propre logiciel “MAX Navire Intelligent Lancement” de contre-vérifier les calculs.
Tyagovaya treuil / treuil de remorquage avec une traction suffisante
En fonction de l'angle d'inclinaison, le volume et la taille du navire, vous recevrez recommandations, à hisser l'ensemble du système de gréement, usylannaya poulie, fournit une traction suffisante.
La réparation navale en utilisant un volet sécurité podushkek en caoutchouc
La plupart des processus est similaire au processus de rouleaux sacs pneumatiques pour abaisser et soulever des navires. Vous pouvez en apprendre plus à ce sujet ici. Au lieu de lancer le navire dans l'eau, airbags en caoutchouc aident à mettre le navire hors de l'eau, le déplacement vers le sol à l'aide d'un treuil.
Ce produit innovant aide à améliorer les capacités de réparation navale de l'entreprise sans avoir à investir dans la construction d'une cale sèche supplémentaire. Assez dur à la terre, transporté à bord du navire en utilisant des coussins gonflables en caoutchouc pour les réparations. L'ensemble du processus de retrait – Cet examen détaillé de la situation, selon le cas. Expérience MAX et prévisions détaillées fournissent processus sécurisé de bateau de réparation.
Marine secours d'urgence – un processus / projet de restauration de la cuve (navire), sa cargaison ou des objets après un naufrage. Il comprend remorqueur, patcher navire coulé ou levage / navires échoués. MAX airbags d'urgence lourde pour le levage sont un produit populaire pour le levage enfoncés / navires échoués. Marine secours d'urgence est livré avec coussins gonflables en caoutchouc, La dépendance, mais sur le cas particulier, notre équipe technique fournit des conseils sur la base des faits connus. Ensuite, nous voulons vous donner une idée de base, nous assistons dans le recyclage des navires.
Poplavki, nécessaire pour renflouer le navire
Il y aura des estimations de flotteurs étude et préparés, qui seront nécessaires à une profondeur. Cette MAX est capable de donner des conseils sur la taille et le type de situation d'urgence grave MAX Airbags pour le levage (développement est commandé, ils diffèrent sensiblement des oreillers pour la descente avec plus d'emphase sur la capacité de flotter, etc.).
La profondeur ou la pression
MAX besoin de comprendre l'ampleur du projet et sa valeur, pour déterminer la résistance et le type de mobilisation / flottante airbags en caoutchouc.
Nous travaillons en étroite collaboration avec les équipes à la disposition de la mer dans de nombreuses parties du monde, depuis l'ouragan Katrina en 2005 il a dit que nous vivons dans ces projets, et nous pouvons assurer le succès de votre secours des projets de la mer. Si vous êtes une équipe de déchets marins, nous contacter MAX pour airbags d'accidents graves pour le levage de haute qualité et à un prix raisonnable.
Voir plus d'informations sur les airbags MAX caoutchouc ICI.
Ce chantier de réparation du navire nouvellement créé a limité manière lancement / slipway. Soi-disant, seulement 1 barge peut être transporté pour des réparations à un moment ...[En savoir plus]
(Exemple de produit de catégorie de coussin d'air en caoutchouc ISO14409)
(Exemple de produit de catégorie tuyau flottant dragage d'utilisation) 
Tuyau en caoutchouc