pára-lamas de rebocadores são elevada resistência à abrasão pára-choques de borracha usado para proteger o recipiente e a outra superfície de contacto durante. Pára-lamas de barco também são conhecidos como pára-choques barco, pára-lamas e pára-lamas marinhas de borracha. Para iniciantes, rebocador é um tipo de barco que manobre embarcações de reboque ou empurrando-. Estes pára-lamas de barco possuem excelentes propriedades de resiliência e é altamente durável devido a sua resistência à água grande mar. Os proprietários dos portos e os proprietários do barco rebocador são definitivamente muito familiarizado com tais pára-lamas de barco à medida que absorve a energia durante o contato e protege as superfícies tanto em colisão.

4 Tipos Mais Populares

Pára-lamas de barco rebocador pode realmente ser categorizadas em 4 principais tipos onde cada serve um aplicativo diferente. O tipo e número de pára-lamas depende do tamanho e arranjo do próprio barco rebocador.

Cilíndrica Tug Fenders

Tipo cilíndrico de pára-choque de borracha é comumente usado como o sistema de defensas primário montado na proa ou popa de rebocadores. Normalmente, uma cadeia de apoio longitudinal corre abaixo do centro do pára-choque, suportado por alças e correntes montados em ranhuras. Tamanhos varia de acordo com o tamanho da embarcação.

Estes pára-lamas são utilizadas para empurrar contra cascos queimado e seu formato é flexível para ship-to-ship (STS) operação com diferentes tipos de embarcações em condições de mar aberto, bem.

Bloco Fenders

Pára-lamas bloco são também conhecidos como pára-choques barco cubo para alguns. Preferido principalmente pelo seu grande aderência, como resultado de superfícies sulcadas equilibradas. Este pára-choque em forma tradicional tem uma grande superfície de contato que resulta em pressões baixas de casco, tornando ainda mais adequado para aplicações pesadas. Um rosto UHMW-PE opcional está disponível na maior parte.

Rebocadores que operam em condições de ondulação e tempestades pesadas, portanto, preferem bloco barco pára-choques na maioria das vezes.

M – Fenders

M-Fenders são instalados para a proa ea popa parte de rebocadores para proteger o navio contra danos durante a operação. Grande área de superfície flexível dos pára-lamas que minimiza a pressão posta em prática o navio durante empurrando e puxando as operações podem ser montados em torno de curvas apertadas. Semelhante a bloquear defensas, Pára-choques de barco em forma de M uma aderência extra com a sua superfície sulcada enquanto as "pernas" triple atua como um forte apego à embarcação.

Pára-choques de borracha em forma de M têm um peso relativamente baixo e esse atributo contribui para uma melhor estabilidade rebocador. Devido ao seu design resistente e forte apego, Em forma de H é um dos pára-choques de borracha mais populares.

Em – Fenders

Guarda-lamas em forma de W têm um design extrema-dever que é mesmo para as condições de funcionamento mais extremas. É definitivamente um dos pára-choques mais comumente usado barco para rebocadores hoje. Pára-lamas pode ser instalado em torno das curvas da maioria das formas de casco e eficaz tamponar a colisão entre docas e navios. Resistência à tração é altamente personalizável de acordo com exigências do cliente.

Rebocadores Ocean-going e grandes rebocadores portuários são as aplicações mais comuns para W-pára-lamas.

BÔNUS: D-lamas

Pára-lamas em forma de D são também são comumente encontrados em rebocadores. Mas eles geralmente são especificadas com a sua assinatura “D” moldada e vem com diferentes orifícios.

Fornecedor confiável para evitar erros caros

Um pára-choque efetivamente projetado e eficiente você vai economizar um monte de dinheiro e tempo, pois proporciona máxima proteção para sua superfície de encaixe e do navio. A fender mal projetado e matérias-primas baratas irá afetar a absorção de energia e força de reação que atua sobre ambas as superfícies. MAX Grupos Marinha vem fornecendo defesas de alta qualidade ao longo de décadas e temos orgulho na nossa qualidade, bem como atendimento ao cliente.

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