1. Limpe a superfície de sacos de ar

Em primeiro lugar, você deve limpar a superfície da bolsa de ar para se certificar de que não há areia ou óleo sobre ela.

Em seguida, seque-lo e colocá-lo em um local de trabalho limpo. Poderia ser em uma área sombreada ou ao ar livre, mas certifique-se de que não vai à chuva / neve em breve!

Certifique-se de que o saco de ar marinho é secar completamente antes de se iniciar o processo de reparação.

2. Verificar e marcar a área de danos

Marcar a área que precisa ser reparado, que deve ser expandir a partir do centro para fora (20-26cm) e lembre-se que não ignore as áreas danificadas escondidos.

Nota: a faixa expansiva depende do tamanho das áreas de danos.

3. Reparar

1) Areia da superfície da área danificada até que os cabos mostram.

IMPORTANTE: Não danificar os cabos. Apenas expondo as cordas é suficiente!

2) Para alguns longas rachaduras, você precisa usar agulha e camada de fio para sutura

Costura posição da agulha sobre 2 ~ 3 cm de distância de crack, sobre 10 cm de distância entre os pontos.

3) Lava-se a superfície da parte de reparação com a gasolina e secá-lo.

4) Retocar um pouco de cola especial na parte de reparo

A cola é preparada por mistura de material de borracha em bruto com Gasolina juntos.

Como fazer a ‘cola especial’: Misturar borracha de matéria-prima e a gasolina em conjunto a uma proporção de 1:8, significado 1 porção de borracha requer 8 porções de gasolina.

5) Prepara-se o material de borracha de reparação.

O material de reparação deve ser mesmo com os airbags’ material da camada externa.

Entretanto, a camada de estrutura 2-6 será baseado no tamanho da área de danos.

Selar a área de vazamento usando cinto de borracha pura de 1 mm de espessura, a largura da correia e o comprimento deve ser mais do que um centímetro em torno da fenda.

6) Coloque as camadas nas áreas danificadas.

A primeira camada de intercalação é ordenada, a segunda camada de intercalação é viés.

O ângulo deve ser o mesmo com o airbag, e deve ser de 20 mm maior do que a primeira camada.

A terceira camada é também polarização, o ângulo deve ser contrário com a segunda camada. Ele também precisa de 20 milímetros maior do que a segunda camada.

A partir de 4-camada de 6-camada, continuar a repetir os passos acima. ângulo circular deve ser necessária por intercalação e a semi-diâmetro deve ser 40-50mm.

4. Processo de vulcanização térmica

Next, você terá que vulcanizar a área reparada.

No processo de vulcanização, lembre-se de controlar a temperatura até 150 ± 5 ° C e aplicar a pressão máxima que a área através de uma tomada. Em seguida, fechou a placa de aço de calor e permitir que arrefeça lentamente até 60 ° C ( sobre 40 minutos). Durante este tempo, NÃO retire o jack.

5. Inspeção (antes de utilizar o saco de ar)

Verifique a área de reparo para se certificar de que há buracos / vazamentos.

Inflar o saco de ar marinho reparado e monitorar se não há grandes fugas de ar durante toda a duração do teste.

NOTA: Certifique-se o saco de ar patched é inteiramente arrefecida até à temperatura ambiente antes da inflação para testes.

Agora você pode lançar com segurança um navio, curso em vasos para reparos ou realizar projetos de mobilização de uma forma mais rentável.

MAX Airbag Lançamento é um cofre, versátil & opção confiável com um investimento muito menor de capital.

Clique aqui para saber mais sobre a Saco de ar marinho produtos.