Dentro 2021, nossa empresa tem empurrado implacavelmente os limites de nossa engenharia para oferecer produtos ainda melhores para nossos clientes.
2022. Melhor MAX.
Não importa quão pequeno
ou grande o pedido é, A equipe MAX está comprometida em enviar apenas ótimos produtos.
R&D
Como sempre, nosso R&A equipe D está constantemente trabalhando para encontrar maneiras de reduzir custos para nossos clientes, mantendo a alta qualidade de nossos produtos que passam por nossos rigorosos controles internos.
A equipe D está constantemente trabalhando para encontrar maneiras de reduzir custos para nossos clientes, mantendo a alta qualidade de nossos produtos que passam por nossos rigorosos controles internos & A equipe D está constantemente trabalhando para encontrar maneiras de reduzir custos para nossos clientes, mantendo a alta qualidade de nossos produtos que passam por nossos rigorosos controles internos (R&D) A equipe D está constantemente trabalhando para encontrar maneiras de reduzir custos para nossos clientes, mantendo a alta qualidade de nossos produtos que passam por nossos rigorosos controles internos
A equipe D está constantemente trabalhando para encontrar maneiras de reduzir custos para nossos clientes, mantendo a alta qualidade de nossos produtos que passam por nossos rigorosos controles internos.
A equipe D está constantemente trabalhando para encontrar maneiras de reduzir custos para nossos clientes, mantendo a alta qualidade de nossos produtos que passam por nossos rigorosos controles internos, Malásia, Cingapura, Indonésia, Austrália, França, A equipe D está constantemente trabalhando para encontrar maneiras de reduzir custos para nossos clientes, mantendo a alta qualidade de nossos produtos que passam por nossos rigorosos controles internos!
A equipe D está constantemente trabalhando para encontrar maneiras de reduzir custos para nossos clientes, mantendo a alta qualidade de nossos produtos que passam por nossos rigorosos controles internos (2021) A equipe D está constantemente trabalhando para encontrar maneiras de reduzir custos para nossos clientes, mantendo a alta qualidade de nossos produtos que passam por nossos rigorosos controles internos, airbags marinhos, bem como mangueiras de descarga flutuantes.
Dentro 2021 sozinho, nós enviamos para países da Europa, América do Norte e claro, muitas partes da Ásia!
Por último mas não menos importante, Feliz Ano Novo!
Tendo em conta a situação do COVID-19 em todo o mundo, esperamos sinceramente que todos os nossos fornecedores, clientes, amigos e familiares fiquem seguros!
Por favor, tenha um ótimo 2022 e Ano Novo Lunar!
Que o ano seja repleto de mais bênçãos e prosperidade enquanto nossa equipe continua a atendê-lo em seu airbag marinho, fender de borracha, guincho marinho, Mangueiras de borracha, & mais necessidades de equipamentos marítimos!
Em primeiro lugar, você deve limpar a superfície da bolsa de ar para se certificar de que não há areia ou óleo sobre ela.
Em seguida, seque-lo e colocá-lo em um local de trabalho limpo. Poderia ser em uma área sombreada ou ao ar livre, mas certifique-se de que não vai à chuva / neve em breve!
Certifique-se de que o saco de ar marinho é secar completamente antes de se iniciar o processo de reparação.
2. Verificar e marcar a área de danos
Marcar a área que precisa ser reparado, que deve ser expandir a partir do centro para fora (20-26cm) e lembre-se que não ignore as áreas danificadas escondidos.
Nota: a faixa expansiva depende do tamanho das áreas de danos.
3. Reparar
1) Areia da superfície da área danificada até que os cabos mostram.
IMPORTANTE: Não danificar os cabos. Apenas expondo as cordas é suficiente!
2) Para alguns longas rachaduras, você precisa usar agulha e camada de fio para sutura
Costura posição da agulha sobre 2 ~ 3 cm de distância de crack, sobre 10 cm de distância entre os pontos.
3) Lava-se a superfície da parte de reparação com a gasolina e secá-lo.
4) Retocar um pouco de cola especial na parte de reparo
A cola é preparada por mistura de material de borracha em bruto com Gasolina juntos.
Como fazer a ‘cola especial’: Misturar borracha de matéria-prima e a gasolina em conjunto a uma proporção de 1:8, significado 1 porção de borracha requer 8 porções de gasolina.
5) Prepara-se o material de borracha de reparação.
O material de reparação deve ser mesmo com os airbags’ material da camada externa.
Entretanto, a camada de estrutura 2-6 será baseado no tamanho da área de danos.
Selar a área de vazamento usando cinto de borracha pura de 1 mm de espessura, a largura da correia e o comprimento deve ser mais do que um centímetro em torno da fenda.
6) Coloque as camadas nas áreas danificadas.
A primeira camada de intercalação é ordenada, a segunda camada de intercalação é viés.
O ângulo deve ser o mesmo com o airbag, e deve ser de 20 mm maior do que a primeira camada.
A terceira camada é também polarização, o ângulo deve ser contrário com a segunda camada. Ele também precisa de 20 milímetros maior do que a segunda camada.
A partir de 4-camada de 6-camada, continuar a repetir os passos acima. ângulo circular deve ser necessária por intercalação e a semi-diâmetro deve ser 40-50mm.
4. Processo de vulcanização térmica
Next, você terá que vulcanizar a área reparada.
No processo de vulcanização, lembre-se de controlar a temperatura até 150 ± 5 ° C e aplicar a pressão máxima que a área através de uma tomada. Em seguida, fechou a placa de aço de calor e permitir que arrefeça lentamente até 60 ° C ( sobre 40 minutos). Durante este tempo, NÃO retire o jack.
5. Inspeção (antes de utilizar o saco de ar)
Verifique a área de reparo para se certificar de que há buracos / vazamentos.
Inflar o saco de ar marinho reparado e monitorar se não há grandes fugas de ar durante toda a duração do teste.
NOTA: Certifique-se o saco de ar patched é inteiramente arrefecida até à temperatura ambiente antes da inflação para testes.
Agora você pode lançar com segurança um navio, curso em vasos para reparos ou realizar projetos de mobilização de uma forma mais rentável.
MAX Airbag Lançamento é um cofre, versátil & opção confiável com um investimento muito menor de capital.
Estamos extremamente orgulhosos de anunciar que recentemente, em 2018, produtos do grupo MAX foram inspecionados, auditados e reconhecida pela qualidade do produto Association Congress.
produtos MAX testados são o borracha ISO14409 categoria de produto airbag; e dragagem de usar flutuante categoria mangueira. Orgulhamo-nos de ambos os produtos como eles completamente se destacou e superar quase toda a competição. De fato, quando estávamos cientes dos produtos concorrentes com melhor desempenho, seu preço era pelo menos 35% maior do que MAX de.
Esta é uma surpresa agradável como a nossa equipe não esperava uma abordagem tão súbita do comitê como tivemos nenhum conhecimento prévio de tal experimento acontecendo no momento.
(Exemplo de borracha ISO14409 produto categoria airbag) (Exemplo de dragagem-utilização flutuante produto categoria mangueira)
O que aconteceu?
O procedimento envolveu a compra comitê 10 produtos similares do mercado e realizar vários testes extensivos, respectivamente, para determinar & entender mais do produto da indústria.
A inspeção é totalmente aleatória, feito com a compra anônima do comitê. (MAX tem nenhum conhecimento prévio de que, demais). Nós conversamos com a comissão e entendido que a compra de bens ter sido feito em janeiro 2018, com a compra de comitê 5 produtos semelhantes de vários fabricantes (sendo um deles MAX grupos marinhos) e levar a cabo um teste totalmente documentadas cobrindo uma vasta gama de testes.
Classificado em No.1 por resultados para testes de fadiga (melhores resultados depois de testado com 100 condições de fadiga de carga cíclicos)
No.1 na pressão de ruptura / rácio de pressão nominal
amarrado na No.2 para a resposta do produto ao objecto afiado.
Classificado em No.2 na resistência total à tracção de material usado.
É importante notar que estes testes são realizados em nossos produtos normalmente fabricados, e testado sem o conhecimento do MAX. Assim, esta é mais uma prova da nossa qualidade geral dos produtos fabricados a partir de nossas operações do dia-a-dia. Saiba mais sobre como nosso produto é superior aos outros no mercado ao ler este “5 Coisas que outras fabricantes de airbag Não quero que você saiba” artigo.
detalhes do teste mangueira de dragagem são não revelada no momento da redação deste texto, mas fomos informados de que os resultados geralmente executar no topo 4 em todas as categorias testadas.
Após os testes
Após os resultados do teste estavam disponíveis, MAX foi então abordado pelo comitê de se submeter a outro procedimento inspeção da fábrica, a fim de entender melhor a indústria. Como uma das marcas de maior confiança no fabricante de equipamento marítimo e fornecedor na indústria, fomos mais do que feliz em ajudar!
Nesta viagem, o pessoal inspecionar ainda mais a nossa matéria prima, procedimentos de produção, e testar um pouco mais da nossa disponíveis produtos. Tivemos o prazer de ajudar a fornecer mais conselhos e explicar sobre os nossos processos de produção superiores.
Por quê
Fomos informados de que tais controlos aleatórios foram para restaurar a confiança pública global em produtos de China-fabricados e para solidificar a China como uma potência global de fabricação. Os fabricantes que exportam os produtos que falharam o teste também é investigada pelas autoridades competentes.
“O problema com muitos desses produtos da indústria é que o uso deles é altamente correlacionada com a segurança dos utentes. Então, gostaríamos de certificar-se de, como nós podemos, que a comunidade de fabricação leva a sério suas promessas. equipamentos marítimos é apenas um dos muitos sectores que abrangem desde a engenharia pesada, construção, produtos químicos. Temos o prazer de ver MAX Grupo manter esses padrões de qualidade elevada do produto, que definitivamente aumenta a confiança do mercado nesta categoria de produto.” – Dr. Chen Y.B., comitê sênior do congresso.
MAX. Sua mais confiável Marine Equipment & Airbag navio Solution Iniciando.
No MAX, vamos nos concentrar na entrega de valor como nosso Managing Director sempre diz, “qualidade do produto é o marketing No.1”. A equipa vai continuar a manter esta afirmação verdadeira para o coração, sempre.
Lançamento de 250 toneladas de navios de 10.000 toneladas ou barcos. Às vezes até mais
Lançamento de grandes estruturas pesadas até 10.000 toneladas
Transportando fora de estruturas marinhas grandes, incluindo navios para reparos ou reciclagem
Fornecendo flutuabilidade adicional para projetos de salvamento marítimo, ou necessidades de flotação (i.e. reduzindo projecto de batelões, etc.)
Mobilização de estruturas pesadas em terra (uma alternativa adequada aos transportadores)
(Abaixo: MAX marinha Airbag utilizado para o navio de lançamento)
O uso de airbags marinhas são especialmente comuns na Ásia, particularmente no espaço de construção naval. Contudo, tem havido um equívoco no produto, bem como grandes diferenças de preços disponíveis no mercado. De fato, muitos dos fornecedores afirmam que eles estão fornecendo xx quantidade de camadas, xx quantidade de peso etc para justificar que a qualidade do produto é o mesmo que muitos dos fabricantes confiáveis’ produtos. As enormes diferenças de preços gerenciar a confundir muitos desses compradores de airbag. Assim, o que são as “promessas” geralmente feito de que um comprador deve ter o cuidado de?
Se você não sabe de airbags marine, e gostaria de saber mais sobre ele, aqui está a nossa produtos página.
Interessado em saber como nossa equipe no local pode ajudar com mobilização, lançamento e transportando? visite o nosso serviço página.
1. Peso
Não é incomum ouvir certos fornecedores alegam algo ao longo das linhas de “O nosso airbag borracha deste tamanho pesa kg xx, isso prova que os nossos materiais são de boa qualidade e nós dar-lhe mais estrondo para seu fanfarrão!” ou quando a informação de peso é mais do que um concorrente, eles afirmam que os seus airbags “tem mais materiais nele por isso é melhor!”. Contudo, alguém realmente deve entender o que está em um airbag, e como o peso é afetado. E com o entendimento mais, você vai ver por que isso é um enorme equívoco.
Navio-lançando airbags são feitos de borracha e reforçada por cabos para fornecer a capacidade de carga suficiente. No ato de compradores confusos, alguns fabricantes têm realmente materiais estranhos mais indesejados nas folhas de borracha, que na verdade torna mais pesado. Borracha é relativamente menos densa. A disponibilidade de substâncias mais estrangeiros em borracha irá torná-los muito mais pesado, mas a que custo? Será diminuir substancialmente a elasticidade (o que significa que irá falhar muito mais cedo depois de alguns usos). Alguns até acelerar o envelhecimento da borracha e maciçamente diminuir a sua segurança de uso.
Nem todos eles fazem isso de propósito, Apesar. Alguns têm esses materiais estranhos desnecessários adicionados nas folhas de borracha devido ao ambiente de trabalho sujo ou procedimentos de controle de qualidade pobres. Ainda, um vendedor excessivamente agressivo, por vezes, enganar e até mesmo transformar este “maior peso” informações em um ‘bom’ apontam para convencer os compradores. É por isso que em nossas instalações, podemos garantir um ambiente de trabalho limpo e set-up procedimentos rigorosos para conter este problema. Apenas os materiais destinados a entrar em um airbag marine qualidade, vai para eles.
Facto #1: O peso é não um bom indicador de qualidade.
2. Matéria prima
Idealmente, airbags deve ser feita de Novo material de borracha que adere com as seguintes normas:
ISO34-1 rasgamento ≥400 N / cm
ISO37 Resistência à Tração ≥18 MPa, Alongamento na ruptura ≥400%
ISO1761-1 Dureza (Shore A) 60± 10 °
ISO815-1 Compression Set
Requisitos ISO188 após o envelhecimento térmico
ISO1431-1 Depois estática Ozone Aging
A palavra-chave aqui é Novo. MAXNUNCA usos reciclado ou recuperado material de borracha na produção de airbag. Esta é uma enorme bandeira vermelha. borracha de qualidade faz com que a base do todo “rolo inflável” idéia, especialmente quando se tem de suportar muito elevados valores de peso em cima. Reciclagem e recuperação de borracha têm substancialmente menor elasticidade e tem uma taxa muito rápida de envelhecimento o que compromete a integridade dos airbags. Use esses airbags borracha reciclada um par de vezes e você vai perceber que explodiu muito facilmente.
Por outro lado, cabos desempenhar um grande papel, demais. Estes “cordas de pneus” é suposto ser cordões de três vertente com mais de 205 N força por cordão. alguns fabricantes, como MAX, obter e usar um cabo de maior resistência (acima padrão exigido) para garantir força de qualidade; mas alguns outros fornecedores usam cordões de dois cordões com menor resistência as vezes. Há também a diferença com outros cabos, como cabos dacron etc.. A diferença no uso de matérias-primas pode ter uma diferença de custo de mais de 65%!!
Facto #2: Matéria prima em airbags são, por vezes muito diferente a partir de uma outra, e difíceis de detectar.
3. Tecnologia de fabricação
Dados todos os materiais são constantes, você acha que o produto final será o mesmo? Isso não é realmente o caso. Mesmo se ambos os fabricantes estão usando o mesmo tipo de materiais, a tecnologia e experiência na produção iria separá-los. É importante para um fabricante de usar adequadamente certos tipos de automação e máquinas para padronizar certos procedimentos, assegurando uma saída muito consistente que minimiza erros e erros. trabalhadores hábeis (e os trabalhadores não gerais) são precisos. Com muita experiência, esse pessoal são os únicos que irá certificar-se cada etapa é de acordo com padrão e irá resultar em uma consistente, airbag alta qualidade. Detalhes como o alinhamento, estanqueidade e resistência das peças deve ser inspeccionadas de perto.
No MAX, nós praticamos uma nova tecnologia de fabricação inovadora. Esta prática permite-nos fabricar airbags borracha marinhos de uma forma mais consistente, aumentar a força por ter camadas sobrepostas multi-direccionais e minimizar erros humanos.
Além, temos especialistas vulcanização altamente qualificados. Quando se trata de fabricação desses airbags de alta pressão, vulcanização é um processo chave, onde o excesso de vulcanização ou sub-vulcanização pode trazer muito grandes diferenças de desempenho!
Facto #3: Mesmo com os mesmos materiais, é impossível esperar dois fabricantes diferentes para ter resultado do produto exato, por causa de processos de tecnologia de fabricação e de fabrico diferente. Alguns são melhores do que os outros.
4. Camada Sobreavaliação Quantidade
Imaginar o choque quando encontramos alguns clientes veio até nós pedindo um airbag 15-layer!
A maioria dos navios / estruturas podem ser tratadas com os nossos airbags tipo 7 camadas, ou em alguns casos (casco afiada ou condições de trabalho difíceis) talvez até 10 camadas. Mas nada mais do que 10 definitivamente não é necessário. Esses exageros causar confusão toda a indústria, e os compradores pensei que eles estão ficando mais com esses preços baratos. Contudo, estamos convencidos de nossos airbags tipo MAX 7 camadas teria um melhor desempenho do que muitos daqueles “15-camada” airbags. Verdadeiramente fornecedores de confiança vai entender que essas contagens alta camada não significam nada. Para aqueles “15-camada” reivindicações, quantas camadas você acha que você está recebendo?
Além disso, quantidade não é tudo. É vital para os compradores para educar-se da diferença de qualidade. E a melhor parte é tentar nossos produtos para ver a diferença para si!
Facto #4: Encontrar um fabricante de confiança que não sobre-promessa e sob-entregar.
5. Terceiro Inspection partido
inspeção de terceiros é grande. Nossa empresa felizmente oferece certificados terceiros inspeção partido de vários partidos de inspeção mediante solicitação do cliente. Contudo, é importante entender que as inspecções são não uma garantia de qualidade do produto. Eles só são capazes de se certificar de que eles são feitos de acordo com as diretrizes padrão. Ela não garante a qualidade do produto está a par com outro produto semelhante inspecionados. Porque estas inspecções são feitas com inspeções externas produto global.
Como já mencionado anteriormente, é uma combinação das melhores matérias-primas e experiência de fabricação mais hábil que faz um produto grande. A habilidade de fabricação não pode ser “inspecionado” e comparados em um produto recém-feita. Além disso, alguns fabricantes como a MAX até mesmo ir acima e além das diretrizes para utilização de materiais muito mais elevados da classe em nossos produtos.
Um exemplo mais específico seria vida útil do produto: produto A e B produto pode funcionar o mesmo para os dois primeiros usos, mas gradualmente, você vai perceber degrada o produto de um, perde a sua flexibilidade e força mais rápido; enquanto que o produto B mantém o seu desempenho, e tem uma vida útil muito mais longa. A longo prazo, você vai economizar mais, usando o produto B, mesmo que às vezes custam um pouco mais adiantado.
Facto #5: inspeção de terceiros é não capaz de 100% garantir a integridade de airbag. Encontrar uma fonte confiável.
Testá-los
Assim, estes são alguns dos equívocos comuns de compradores de airbag marinhos. Alguns destes pontos realmente se aplicam aos nossos outros produtos, como pára-choques pneumáticos, mangueiras de dragagem, pára-choques de espuma, pára-choques de borracha, guinchos etc também. Se você está usando produtos de outras marcas, tente contactar-nos para obter uma cotação. Estamos confiantes de que se você tentou nossos airbags de borracha, você vai perceber a diferença na utilização!
The Ultimate Guide to Lançamento de Navio, Reparação Naval & Salvamento marinho utilizando MAX Air Bags
Tecnologia MAX Marinha Airbag é uma tecnologia extremamente flexível, onde ele pode lidar com lançamentos estrutura pesada (navios, barcos, molhes flutuante, caissons), reparação de navios transporta-ins e casos marinhos recuperação.
Enquanto não podemos revelar os detalhes de cálculo devido à vantagem competitiva profissional, este guia tem como objetivo dar uma visão geral de como MAX aconselha os nossos clientes.
MAX Borracha Airbags são realmente rentável no lançamento de um navio.
Eles são muito adequado, mesmo para barcaças de menor porte para rebocadores até navios químicos maior porte e porta-contentores.
Contudo, é muito importante entender que borracha lançamento airbag é não um ‘one-size-fits-all’ método.
borracha Marinha air bag lançamento não é um ‘one-size-fits-call’ método. Partilhar este!
De fato, MAX equipe precisa compreender todas as especificações técnicas necessárias da embarcação (ou estrutura, como este método de lançamento também pode ser usado para lançar caixões & molhes flutuante etc) e muitos factores externos.
O primeiro passo é identificar o tamanho do vaso & dimensões.
Identificar as principais dimensões & Tipos de Embarcação
No MAX, acreditamos em ouvir antes de tirar conclusões precipitadas e colocar nossos clientes em primeiro lugar prioridades.
Antes de prosseguir no aconselhamento, equipe MAX normalmente solicitar as nossas perspectivas para preencher um formulário de especificações técnicas.
fatores como:
comprimento total (L.O.A.),
viga,
Esboço, projeto,
Lançamento de peso (peso leve) do navio
altura de trabalho (distância entre o chão e o casco do navio), são apenas algumas coisas cruciais que precisamos saber.
Isso permite que a nossa equipe compreender a dinâmica peso da estrutura durante o lançamento.
Igualmente importante, nós também pedir um plano GA como os principais de design navio diferentes desenhos da estrutura desempenha um papel na escolha de uma solução eficiente air bag.
Seleção de MAX Marinha Airbag
Após a compreensão do tipo de vaso e as suas principais dimensões, equipe MAX é, então, capaz de recomendar a:
Tipos
tamanhos
Número de airbags.
UMA subsídio de peso de uma determinada percentagem do peso navio é levado em consideração.
Isso ajuda MAX para garantir um processo de lançamento seguro por não overexerting os airbags de borracha e também tem um margem de segurança, deveria haver qualquer peso adicional transportada no navio durante o lançamento.
É importante levar em consideração um fator de segurança de subsídio de peso durante a seleção de bolsas de ar marinhas. Partilhar este!
Com base nas dimensões e concepção estrutural, a equipe pode recomendar as dimensões do airbag em termos de comprimento, diâmetro e tipo.
Então, com base em cálculos e projeções cuidadosas, equipe MAX é capaz de determinar a capacidade de suporte garantida por airbag.
Neste ponto, airbags extras para a mobilização launchway será incluído nas nossas recomendações.
O processo de seleção de MAX airbags também é verificado pela nossa MAX inteligente Navio software lançando.
Devido à vantagem competitiva profissional, este é um screenshot de apenas uma parte do software.
Este software é desenvolvido pela equipe de engenharia de software MAX e ACS como um processo de duplo controlo para permitir uma recomendação segura do número ideal e tipos de airbags para uso.
Geral Chão Estrutura Preparação
MAX processo de lançamento de um airbag requer Difícil terra de modo que toda a estrutura não vai afundar durante o lançamento.
Se o chão é composto por areia ou é suave, há muitas opções que nossa equipe irá recomendar.
MAX também ajudou muitos dos nossos clientes preparar chão de concreto como o lançamento de rampa de lançamento para uso airbag.
Isto exigiria um estudo muito delicado da natureza do solo e análise em profundidade numa base de caso-a-caso. Assim, é crucial que este aspecto não deve ser esquecido.
Nós não recomendamos outros tornos, de uso geral. Nossa guincho rampa de lançamento é projetado especificamente para este uso – lançar ou navios retirada da água.
Guincho velocidade dentro do padrão da indústria do navio de lançamento com airbags
Emergência mecanismo de inverter-travagem
Vários mecanismos internos de segurança para problemas comuns ao lidar com navios.
Ao controle painel adaptados para condições em estaleiros / marinho-uso
E mais.
A segurança deve ser a consideração No.1 aqui. Nossa guincho é construído para o trabalho.
Determinar a capacidade de guincho:
O força necessária para apoiar o vaso será determinada tendo em conta o ângulo de inclinação.
A equipe de engenharia terão de calcular e descobrir o tipo & força do guincho rampa de lançamento necessária para manter a estrutura no local.
Puxando força desempenha um papel especialmente grande para determinados projectos de lançamento que requerem uma abordagem lançamento lenta e constante, necessitando o guincho para ser capaz de operar longos períodos de tempo.
Colocação de borracha Airbags
usos da equipe MAX 3projecções D para determinar a colocação dos airbags borracha na posição pronto-lançamento.
Isso ajudou a dar uma visão 3D em como distribuir uniformemente o peso do navio/estrutura para máxima segurança.
MAX leva em consideração cuidadosa do distância entre os componentes e como coordenar o suporte de metal / stand locais.
Somos capazes de facilitar toda a preparação em conjunto com a supervisão do processo de lançamento em uma pequena taxa de consulta para os nossos clientes.
Com suas vantagens, lançamento de estruturas até 10,000 toneladas usando este método é bastante comum nos dias de hoje.
Isto é amplamente reconhecido que a nossa qualidade sacos de lançamento são capazes de ser usado até mais de 5 anos e é muito eficiente em comparação com a maioria dos métodos tradicionais de lançamento.
Esta é uma discriminação simples do processo de lançamento do air bag comum.
Tudo começou com uma guincho que prende o recipiente em lugar.
airbags são colocado debaixo do casco do navio.
bolsas de ar são, então, inflado.
O transferência de peso a partir de blocos de suporte para ter os airbags realmente o levantamento do próprio navio.
Remova os blocos de apoio.
Então o força de tracção do guincho é reduzida lentamente para permitir a mobilização do recipiente na direcção da linha de mar.
Em um certo ponto, a ligação entre o guincho e embarcação vai ser libertado usando MAX rápida manilha liberação.
O navio, assistida pela gravidade e lançando bolsas, será lançado em segurança para o mar, com risco mínimo.
Por favor note que no entanto, há muitos cenários diferentes para atender a situações diferentes e vasos diferentes, assim que esta é apenas uma idéia global do mesmo.
Podes visitar MAX marinha Airbags página para mais informações sobre o produto.
Ver um vídeo do Youtube do lançamento da Sealink Ásia 101 por MAX abaixo:
Reparação Naval Secção
Como o Método navio lançamento, o conceito principal e processo de preparação são ambos muito semelhante, somente inverter o processo de. Por favor, vá através seção lançamento navio primeiro antes de ler esta seção para compreender melhor a ideia.
A maioria dos cálculos são invertidas e o conceito básico de se ter forte força puxando o suficiente (nesse caso, puxando guincho) é fundamental para manter um constante processo de alagem de reparação naval.
Compreender dimensões principais & Peso de Veículo
De forma semelhante ao processo de lançamento vaso, o arrasto em navio para projetos de reparação exigir MAX para analisar as suas dimensões em detalhe.
Peso, comprimento total do navio e largura são alguns dos aspectos equipe de engenharia MAX levaria em consideração.
O projeto do casco e do navio tem de ser considerada como bem para o processo de alagem como diferenças estruturais podem afetar os tipos de airbags usados.
Escolher Adequado MAX Airbags
Principais dimensões e desenho estrutural da embarcação ajuda a equipe MAX recomendar a dimensões, espessura, óculos & número de sacos de ar necessário.
Ao escolher os sacos mais adequados para transportar uso, segurança é a nossa prioridade número um.
sacos marinhos deve não ser overexerted.
É por isso que técnicos experientes de Max irá adicionar um percentual de contingência peso em cálculos.
Isto irá adicionar um ‘almofada de segurança‘ também para acomodar o excesso de peso que o navio pode ter adicionado.
Next, projecções detalhadas e cálculos cuidadosos permitir MAX para identificar o capacidade por almofada de ar tendo.
Esta figura é subsequentemente usada para deduzir a número total de sacos necessários, incluindo sacos extra para a mobilização launchway.
MAX equipe irá então usar nossa in-house desenvolvido MAX inteligente navio Lançamento software para double-check os cálculos.
Puxando Winch / Transportando Guincho com bastante força de tração
Dependendo do ângulo da inclinação, as dimensões & tamanho da embarcação, um guincho e todo o sistema de roldanas será recomendado para fornecer força de tracção suficiente.
Reparação Naval usando Airbags Lançamento
A maior parte do processo é semelhante ao processo de lançamento navio airbag.
Em vez de lançar a embarcação na água, airbags de borracha ajudar a levantar a embarcação fora da água, apoiar o seu movimento em direção a terra usando força de tração do guincho.
Este produto inovador ajuda aumentar a capacidade de reparação naval do estaleiro sem a necessidade de investir na construção de outra doca seca.
Um chão duro é suficiente para permitir rebocar navio usando airbags, e trabalhos de reparação pode ser realizada no mesmo local.
Todo o processo de alagem é um delicado caso a caso situação.
experiência e detalhados projeções de Max irá garantir-lhe um processo haul-out navio segura.
Salvage Marine é o processo / projecto de recuperação de um navio (navio), sua carga, ou itens após uma destruição do navio.
Isso inclui de reboque de um vaso, patching de um navio ou re-flutuante um navio afundado / aterrada.
MAX Airbags é um produto popular para re-flutuar um navio afundado / aterrada.
salvamento marítimo, usando sacos de borracha são principalmente estudos de caso-a-caso em que a equipe técnica MAX irá apenas aconselhar com base em dados conhecidos.
Aqui é apenas uma idéia geral de como MAX iria ajudar em projetos de navios de salvados:
Flutuabilidade necessária para Re-float Vessel
O estudo aprofundado & cálculos de flutuação necessária será efectuada pelo MAX.
Com isso, MAX é capaz de aconselhar sobre o tamanho eo tipo de MAX de salvamento bolsas (Não são feitos e muito diferente quando comparado com o lançamento de sacos com mais ênfase na capacidade de flutuação etc).
Profundidade de água ou de pressão
MAX precisa entender a dimensão do projecto ea magnitude do que para determinar a força & tipo de mobilização / airbags re-flutuante.
Temos trabalhado em estreita colaboração com as equipas de salvamento marinhos em muitas partes do mundo, desde que o furacão Katrina em 2005.
A nossa experiência nesses projetos seria garantir o sucesso de seus projetos de salvamento marítimo.
Então, se você é uma equipe de salvamento marítimo, Contate-nos de alta qualidade e preços razoáveis airbags de borracha MAX.
Este estaleiro de reparação naval recém-criada tem lançamento limitado caminho / rampa de lançamento. Supostamente, só 1 barcaça pode ser rebocado para reparos em um momento ...[Leia mais]
Mobilização Sideways reta com MAX Bolsas infláveis
País: Indonésia.
Este estaleiro de reparação naval recém-criada tem lançamento limitado caminho / rampa de lançamento. De fato, rampa de lançamento tem apenas um chão de concreto sólido livre de obstáculos que é capaz de acomodar o largura de uma barcaça. A sabedoria convencional diz que apenas uma barcaça pode ser rebocado para reparos de uma só vez. Contudo, o uso de MAX airbags ajudou a resolver este problema.
Barge a ser trazido para Posição A
Haul em Primeiro Barge para Posicione
Em primeiro lugar, o primeiro 1662 Barcaça arqueação bruta será transportado para a posição A, utilizando MAX 40 Ton hidráulica Winch. Para identificar a força de tracção necessária para o guincho, factores, incluindo o ângulo de inclinação e o peso da barcaça é tomado em consideração. Nesse caso, um guincho hidráulico 40T é reforçada por um sistema de roldanas 5-alinhado para fornecer a força de arrasto em excesso.
Puxado em usar 40T M Tensão Launchway Winch
Então, na posição A, é mobilizada lateralmente para a posição B usando MAX 20 Ton elétricos DC guincho facilitados por Max bolsas infláveis. Da mesma forma, o uso de polia está instalado. Todo o processo é realizado com cuidado e sob a supervisão de profissionais.
20T Winch para Mobilização Sideways
1st do navio em posição B
Segurança em primeiro lugar
É muito importante para evitar objetos cortantes na rampa de lançamento / chão, pois pode cortar os airbags e colocar toda a operação em risco. A pressão de sacos devem ser controlados e mantidos em todos os momentos. O uso opcional de escavadoras & guindastes são para garantir a segurança das operações. A comunicação é um aspecto altamente considerado em operações como todas as partes devem ser altamente diligente para este processo delicado.
Segundo navio para reparos
Da mesma forma que depois, a segunda barca também é levado em usar a rampa de lançamento guincho 40T em Posição A, e mudou-se para Posição C usando o guincho 20T lado. Isto permite que o estaleiro de reparação para fornecer duas barcaças ao mesmo tempo em vez de apenas um.
Segunda embarcação trouxe com Max bolsas e hidráulica Winch
Navio 2 em posição central
Puxado Sideways usando 20T DC Winch
2 Barcaças para reparos em vez de apenas um
Maximizar a capacidade de reparação por ter o terceiro navio no meio
Além disso, Se houve uma terceira barcaça, ele pode ser trazido para a posição A e reparação pode ser realizada lá. Por aqui, a uma rampa de lançamento limitado será capaz de acomodar 3 navios para reparos e maximizado o uso das terras do estaleiro.
Mesmo acomodar um terceiro barcaça para maximizar a capacidade quintal
Navio Lançamento
Além de ser usado para transportar, os mesmos MAX borracha Airbags também são usados para lançar os vasos após reparos. O mecanismo de inversão é levada a cabo para o lançamento. De fato, processo de lançamento é a parte mais fácil (em comparação com alagem) como para barcaças, an-lançamento imediato ou-lançamento lento são as duas opções aceitáveis. Contudo, detalhes como a maré, ângulo de inclinação, e o uso de certos acessórios para facilitar o lançamento (Manilha Quick Release, por exemplo) teria de ser considerado.
Abrace Versatilidade usando MAX Airbags
A grande coisa sobre MAX mobilização bolsas é a sua versatilidade. Embora neste caso, nós não recomendamos que os usuários iniciantes airbag para realizar tal operação por si mesmo. Em vez, entre em contato com nossa equipe de vendas e gostaríamos cordialmente a assistir a estes operações para ajudá-lo a ter sucesso usando menos custos & maximizar a capacidade do seu quintal.
O lançamento de um navio é o processo mais importante na construção de navios. Não bem feito, ele apaga todo o trabalho duro construir o próprio navio. Às vezes, pessoas tomam navio de lançamento para concedido e ele veio como nenhuma surpresa que muitos projetos navio lançando falhar devido a negligência.
Uma tabela para alguns dos mais populares método de comparações navio de lançamento:
MÉTODO
CUSTO
SEGURANÇA
AMBIENTE
Oleada Lançamento Slideway
(Longitudinal & Lado)
Baixos custos.
Perigoso como parte da frente do navio sofre enorme pressão. A queda imediata na água também pode causar colisão com o fundo do rio / mar. Muitos acidentes acontecem por navio lado especialmente lançamento.
Óleo usado vai poluir a água.
Rolo Slideway Lançamento
Custos de instalação iniciais são altos.
Moderado.
Eco-Friendly
MAX Navio Airbags Lançamento
Muito custo-efetivo. Navio lançando airbags pode ser reutilizado muitas vezes & normalmente tem uma vida útil de 5-8 anos.
Seguro. MAX navio lançando airbags fornecer suporte para o casco do navio e ajuda o seu movimento de lançamento para a água.
Eco-Friendly
Dry Dock Floating-Out Lançamento
O investimento inicial é extremamente elevado.
Seguro.
Eco-friendly
Tipo Mecânico Lançamento
(Com características mecânicas)
A construção e manutenção de características mecânicas são extremamente altas.
Arriscado, e apenas para embarcações menores. Você pode ver muitos acidentes acontecem para este tipo de navio de lançamento.
Eco-friendly
Se você ainda está usando oleada lançamento navio slideway, pode ser hora de considerar um método navio lançamento mais eco-friendly e seguro.
Se você está lançando seu navio com método flutuador-out doca seca, considerar se é necessário para um investimento tão grande inicial para sua embarcação. O método bóia-out é ótimo para navios maciços (mais de 15,000DWT navios) mas para os navios com uma DWT de menos de 10,000 toneladas, airbags navio de lançamento pode ajudar a lançar a embarcação com relativa facilidade. Para aqueles que mais 10,000 tonelada DWT lançamentos de navios, projeção cuidado e assistência de uma equipe profissional pode ser necessária. Ainda, geralmente é muito mais rentável do que seco lançamento navio doca. Borracha lançamento navio air bag é uma opção muito preferido especialmente popular no Sudeste Asiático, se ele já está pegando ritmo em muitas outras regiões como a Europa e América do Norte.
Airbag navio Lançamento. Mais barato do que lançamento doca seca, mais eco-friendly do que oleada lançamento slipway. Partilhar este!
Você pode ler a nossa extenso guia para aprender mais sobre a metodologia de aconselhar o uso de cilindros pneumáticos (a.k.a. airbags de borracha marinhos) para o navio de lançamento, operações de reparação e salvamento.
Você experimenta uma vida útil curta para seus produtos marinhos como navio lançando airbags? Lidar com um fornecedor que é lento na resposta e serviço? Ou você pagou extremamente preços elevados para uma qualidade média produto que muitas vezes não você? 83% dos nossos clientes globais afirmam que estes são os problemas que os fez procurar uma alternativa melhor e, posteriormente, trabalhou conosco desde.
MAX é conhecida por nossos produtos grande qualidade-a-preço relação eresponsivo serviço ao cliente. Além disso, a partir de nosso escritório de vendas global para fábricas, estamos empenhados em ‘Go Verde' para o meio ambiente. Envie-nos um e-mail e nós vamos ajudá-!
Aqui está o que faz com que nossos airbags especial:
MAX Grupos Marinha lançou vários tipos de embarcações em 6 continentes utilizando a tecnologia de airbag marinho. Para mais informações de nossos projetos, visita <http://max-groups.com/projects/>
Ver todos os nossos produtos a nossa página de produtos AQUI.
Tecnologia MAX Marinha Airbag é uma tecnologia flexível, onde ele pode lidar com lançamentos estrutura pesada (navios, barcos, molhes flutuante, caissons), reparação de navios transporta-ins e casos marinhos salvar ...[Leia mais]
Este estaleiro de reparação naval recém-criada tem lançamento limitado caminho / rampa de lançamento. Supostamente, só 1 barcaça pode ser rebocado para reparos em um momento ...[Leia mais]
Lançamento do navio com airbags de borracha é uma tecnologia inovadora que é amplamente utilizado na indústria naval. Diz-se a ser introduzida pelos chineses para uso em lançamento de emergência durante o início de 1980. Ao longo dos anos, airbags navio de lançamento têm sido adotadas pelas indústrias marítimas em várias partes do mundo. De fato, O MAX Groups Marine foi enviado airbags de lançamento de navios para 6 continentes até à data. Esta tecnologia ajuda a superar os desafios de trilha lançamento fixo. Esta tecnologia tem oferecido flexibilidade e economiza tempo e esforço para os estaleiros de pequeno e médio porte. A tecnologia é fiável, seguro e é um bom investimento para os estaleiros navais. Essa tecnologia tradicional foi eficaz apenas no lançamento e no desembarque de navios de pequeno e médio porte, mas hoje sua aplicação é mais versátil de várias maneiras.
Usos de airbag
Lançamento do navio utilizando airbags marinho depende de airbags que medem geralmente a partir de 0,8 m a 2,5 m de diâmetro. Estes airbags têm geralmente comprimentos de 5,0m a partir de 25.0m. Eles são usados para lançar navios, bem como outras funções em flutuante, recuperação e carregamento. Os airbags são populares para lançamento e desembarque de navios-tanque químicos e embarcações de carga. Eles também são eficazes para mover e levantar navios afundados ou salvar os navios que estão encalhados. Estaleiros pode economizar em despesas de investimento com esses airbags versáteis e portáteis.
Navio de aterragem para reparos com airbags de borracha torna possível para os navios à terra em locais que antes eram restritas. Os navios já não tem que pousar em docas secas. Os airbags foram experimentadas e testadas por vários anos e agora é possível lançar navios que pesam entre 100 tonelada e mais de 10,000 toneladas.
Navio Lançamento Características Airbag
Navio de lançamento com airbags de borracha é possível através do uso de airbags especialmente concebidos. Estes airbags são feitos de camadas e camadas de borracha de borracha reforçados com cordão sintéticas. As duas camadas são vulcanizada e o ar é comprimido dentro deles para lhes permitir rolar.
A camada exterior da almofada de ar é feito de borracha e que se destina a proteger as camadas de corda que estão dentro de forças externas, tais como abrasão. O material utilizado para a camada externa é suficientemente forte para suportar diferentes condições climáticas e físicas.
A camada de reforço sintético é similar ao que é encontrado em pneus. As camadas de corda são organizados em ângulos específicos, de modo que o estresse é distribuído uniformemente para oferecer reforço adequado. Os airbags também têm acessórios terminais, que incluem uma entrada de ar de segurança e giro hermético.
Benefícios do navio Lançamento com borracha Airbags
Os airbags de borracha utilizados para aplicação navio lançamento é uma tecnologia inovadora com um objetivo principal de melhorar a eficiência. No MAX grupos marinhos, apenas matérias-primas de alta qualidade são usados para produzir os airbags. Este material atingiu a Norma ISO.
Lançamento do navio com airbags de borracha é uma solução econômica e os airbags pode ser usado para 7 para 15 anos, com manutenção adequada e cuidados.
A qualidade e a segurança dos airbags são garantidas e este é um valor significativo vantagem para os estaleiros. Os airbags foram testadas em laboratório e no campo para determinar a sua eficácia e segurança. Estaleiros pode obter consulta gratuita durante o processo de design para assegurar que obtêm airbags que atendam às suas necessidades individuais exclusivos.
Tecnologia MAX Marinha Airbag é uma tecnologia flexível, onde ele pode lidar com lançamentos estrutura pesada (navios, barcos, molhes flutuante, caissons), reparação de navios transporta-ins e casos marinhos salvar ...[Leia mais]
lançamentos de navios exigem muito planejamento e o lançamento de um navio é o momento de maior orgulho tanto para o armador & a tripulação que a construiu. Independentemente de seu tamanho, a construção de um navio é um grande trabalho de engenharia. Agradecemos obras de engenharia impressionantes em MAX então aqui estamos, apenas compartilhar alguns dos nossos navios lançando vídeos favoritos.
Pegue um e desfrutar de pipoca!
Sealink Ásia Anchor Handling Lançamento Vessel
DWT8600 Cargo Ship Lançamento
Lançamento navio-tanque químico
Lançamento Barge no Sudeste Asiático
Lançamento de Floating Jetty usando 'Infláveis de borracha’
O que diferencia airbags marinhos MAX de outras alternativas lá fora? Ver vídeo para saber mais:
Siga nos Linkedin e Google+ para mais discussões / informação no meio marinho, construção naval & indústria marítima.
Guia definitivo para descer os barcos na água, reparação naval e resposta de emergência utilizando pneumáticos rolo-malas
Atualmente, as empresas devem ser flexíveis e ter um equipamento altamente versátil, para se adaptar a uma economia em constante mutação. Tecnologia MAX airbags de borracha É tecnologia marinha extremamente flexível, ele pode levantar construção pesada (navios, barcos, pontões flutuantes, kesïsonı), módulos de curso de reparação naval e unidades de resgate de emergência marinho.
Tudo, o que você precisa, Esta rampa de lançamento, sem quaisquer objetos afiados; stapely-guincho, para proporcionar a tracção necessária, sistemas de suspensão com cabo de aço, Raspar, grilhões; e diversos airbags borracha. Airbags de borracha deflacionados são inseridos sob o corpo e bombeada, para aumentar a construção. MAX borracha inflável bolsas de ar projetado com uma alta capacidade de carga e facilitar barco spuks na água (ou levantar fora da água, dependendo trubovany), utilizando a sua capacidade de enrolar.
Formas populares para aplicar:
Navios mercantes de uso geral: A primeira na história da descida do navio por um rolo-bolsa pneumática realizada na Turquia, Navios 8600DWT OFMAR Atasoy foi lançado em Istambul, com a ajuda de travesseiros e suporte técnico completo do MAX em 2007 ano.
Barcaça: Barcaças muitas vezes aterrado (especialmente no Sudeste Asiático) e descer na água com a ajuda de airbags infláveis de borracha, em vez de outros meios, uma vez que este é o método mais versátil e de baixo custo.
Airbags de borracha são projetados para todos os tipos de navios, peso, menos de 10 000 toneladas de pulmão incluindo navios, mas não se limitando a ancorar rebocadores Fornecimento, petroleiros, navios químicos, docas flutuantes, instalações agrícolas pesados, caissons de construção, etc..
Estamos envolvidos em todos os projetos – desde a consulta inicial até a conclusão, bem como os guinchos que fornecem, Acessório, airbags de borracha, para garantir uma boa coordenação e especificações sobre o início local. Temos ajudado muitas empresas ao redor do mundo a reduzir os custos de navios e baixos projectos de reparação, apenas um e-mail, e nós estaremos contentes de ajudá-lo!
Airbags de borracha para estaleiros de reparação naval e executar com menos, segurança e meio ambiente, do que os métodos tradicionais de. Partilhar este!
Embora não podemos revelar quaisquer detalhes dos cálculos em conexão com a competição profissional, este guia tem como objetivo criar uma idéia geral, MAX recomenda que seus clientes.
MAX airbags rezinoye são uma solução de custo eficaz para a execução de vários tribunais – desde pequenas barcaças para grandes navios de carga. Mas é importante compreender, que os sacos de rolos pneumáticos para a descida ea elevação dos tribunais não é um método, onde one size fits all. Na verdade,, MAX equipe deve entender todas as características técnicas do navio (ou construções, porque este método também pode ser utilizado para o lançamento de caixões, pontões flutuantes etc.) e ter em conta os factores externos.
O primeiro passo é o de determinar o tamanho e volume.
Determinação das principais dimensões eo tipo de navios
Em MAX, nós ouvir primeiro, e depois dizer.
Antes de consultar o nosso pessoal, como regra, pedir-lhe para preencher algumas formas de caracterização técnica. Tais factores, como o comprimento total (LOA), viga, projeto, descendente de peso (leve) navio e altura de trabalho (a distância entre a Terra eo casco) será considerado. Isso permite que nossa equipe para avaliar o peso da estrutura no momento do lançamento e aprender as dimensões básicas para, de estruturar as airbags de borracha. Vários modelos têm um papel importante na escolha do tipo de borracha inflável airbags.
Depois de determinar o tipo de embarcação e suas principais dimensões, que será capaz de aconselhá-lo sobre os tipos, tamanho e número de airbags. Peso, determinada pela percentagem em peso do navio,também tidos em conta. Isso ajuda a garantir um processo seguro MAX lançamento, sem sobrecarregar os airbags de borracha, e para criar uma margem de segurança, como durante o lançamento de navios carrega navio peso extra.
Com base no tamanho e estrutura da equipe de projeto pode ajudá-lo com conselhos sobre o tamanho dos airbags de borracha em termos de comprimento, diâmetro e tipo. Próximo, com base em cálculos cuidadosos e previsões, podemos determinar os airbags capacidade de carga garantidos. Neste ponto, bolsas de ar adicionais clipe a ser incluídos nas nossas recomendações.
O processo de descida e verificado o nosso software “MAX inteligente Navio lançamento”.
Em conexão com a vantagem competitiva profissional que só um screenshot do software.
Este software é desenvolvido por nossa equipe de desenvolvimento de software e verifique nossos cálculos, para certificar-se, que o tipo e número recomendado são ideais.
Preparando construção no terreno
MAX pneumático rolo-bag descida requer forte povehnost, a toda a estrutura se afogou durante a inicialização.
Se o solo é macio ou composto por areia flutuante, há muitas opções, que o nosso pessoal pode recomendar a você. Sacos de areia – opção amplamente utilizada. Nós também têm ajudado muitos de nossos clientes para preparar o terreno para o lançamento de rampa de lançamento. Isso exigiria um estudo muito detalhado da natureza do solo e análise em profundidade, numa base individual. Este aspecto não deve ser esquecido. Nós ajudamos nossos clientes a resolver esses problemas por muitos anos, com base na nossa experiência em navios downhill. Entre em contato conosco, Se você encontrar problemas ao executar stocks.
Guinchos fortes, que podem proporcionar tracção suficiente, É vital. Isto é particularmente importante para determinados projectos disparadores, o que exigiu um guincho com uma longa vida útil.
Colocação dos airbags de borracha
Nós usamos projeção em 3D, para determinar a colocação dos airbags de borracha na plataforma de lançamento.
Isto ajuda a compreender a visualização em 3D, como distribuir o peso do navio / projeta uniformemente para segurança máxima. MAX leva em conta a distância entre os componentes e métodos de coordenação de espaço “unidades de apoio”.
A primeira vez, como regra, os clientes precisam dos serviços de nossa equipe de consultoria e sua presença no terreno para auxiliar na redução da embarcação da água. Podemos contribuir para todo o processo de preparação, bem como para observar o processo de descida para os nossos clientes por uma pequena taxa nossos conselhos. Com anos de experiência e previsões cuidadosas de nossa equipe garante o sucesso do projeto ea segurança da tripulação. Com inúmeros benefícios, a descida para os projetos 10000 toneladas de usar este método, bastante comum em nossos dias. É amplamente reconhecido, estes sacos são sacos de borracha podem ser usados por anos e são muito mais rentável em comparação com outros métodos tradicionais de lançamento de navios na água.
Esta é uma ilustração simples do processo de lançamento de um barco na água com airbags de borracha. Tudo começa com a exploração do navio no lugar por guinchos, quando os airbags de borracha estão localizados entre o casco e a terra, e, em seguida, insuflado. Quando o guincho é ligado, Spore razmatyvaetsâ lentamente, projeto e pode deslizar em direção ao litoral usando a gravidade. O ponto de contato entre o guincho e do navio designado será reduzido em um “Braçadeiras de liberação rápida”. O navio, com a ajuda da gravidade e pneumáticos rolo-malas para os navios de lançamento e recuperação será executada com segurança no mar. Este método, com um risco mínimo. Por favor, nota, há muitos cenários diferentes, para atender à situação específica eo navio, assim que esta é apenas uma idéia geral do método de descida. Para obter aconselhamento sobre o seu projecto, escreva-nos, Nossa equipe foi capaz de ajudá-lo.
Você pode visitar nosso site com informações adicionais sobre o produto. Você pode visualizar a algum vídeo o lançamento do seguinte:
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Seção de: Reparação naval
Como o método de veículos descida, conceito e métodos de treinamento são muito semelhantes, Uma vez que o processo ocorre na sequência inversa;. Tração suficiente (neste caso, alagem guinchos) É a chave para a manutenção de um processo estável de reparação naval.
Compreender tamanho e peso de base do navio
Da mesma forma, o processo de lançamento do navio, navio de instalação para a reparação da nossa equipe exige uma análise cuidadosa do tamanho da embarcação. Peso, comprimento e largura do navio – apenas uma parte dos aspectos, em que a nossa equipe de engenharia incidirá. As diferenças de design, isto é, a concepção do casco do navio e, podem afetar os tipos de airbags de borracha, que vai precisar usar.
A selecção apropriada de MAX airbags de borracha
Principais dimensões e projeto estrutural do navio permitir que nossa equipe para recomendar Tamanhos, especificações de espessura eo número de airbags de borracha necessários. Ao escolher a almofada mais adequado para o transporte, A segurança é nossa prioridade número um. Airbags de emergência pesado para elevação não deve ser sobrecarregado. É por isso que técnicos experientes MAX adicionado um percentual de peso em situações de emergência para cálculos. Isso se aplica “airbag de borracha” qualquer navio de excesso de peso.
Próximo, previsões detalhadas e completas cálculos permitem determinar a capacidade de carga dos airbags de borracha. Este valor é então usado, para determinar o número total de blocos de necessários, incluindo almofadas adicionais para mobilizar. Nossa equipe usa nosso próprio software “MAX inteligente navio Lançamento” para uma verificação cruzada dos cálculos.
Tyagovaya guincho / guincho de reboque com tração suficiente
Dependendo do ângulo de inclinação, o volume e tamanho do vaso, você será dado recomendações, para içar todo o sistema de aparelhamento, usylannaya polia, fornece a tração suficiente.
Reparação naval utilizando um obturador de segurança podushkek borracha
A maior parte do processo é semelhante ao processo de rolo-bolsas pneumáticas para a descida ea elevação vasos. Você pode aprender mais sobre ele aqui. Em vez de lançar o navio na água, airbags de borracha ajudar a trazer o navio para fora da água, movendo-se em direcção ao solo com o uso de guincho.
Este produto inovador ajuda a melhorar a capacidade de reparação naval da empresa sem ter de investir na construção de uma doca seca adicional. Resistente o suficiente para pousar, transportadas para o navio usando airbags de borracha para reparos. Todo o processo de remoção – Este exame pormenorizado da situação, dependendo do caso. Experiência MAX e previsões detalhadas fornecer processo seguro de reparação naval.
Resgate de emergência marinho – um processo / projeto para restaurar o navio (navio), sua carga ou itens após naufrágio. Ele inclui navio rebocador, remendar navio afundado ou de elevação / navios aterradas. MAX airbags de emergência pesado para elevação são um produto popular para o levantamento afundado / navios aterradas. Resgate de emergência marinho vem com airbags de borracha, mas a dependência em relação ao caso particular, nossa equipe técnica fornece conselhos com base em fatos conhecidos. Em seguida, queremos dar-lhe uma idéia básica, que ajudar na reciclagem de navios.
Poplavki, necessária para levantar a embarcação
Haverá um estudo e preparadas estimativas de carros alegóricos, que será requerida a uma profundidade. Este MAX é capaz de aconselhar sobre o tamanho eo tipo de emergência grave MAX Airbag para o levantamento (desenvolvimento é comissionado, eles diferem significativamente dos travesseiros para a descida com mais ênfase na habilidade de flutuar, etc.).
A profundidade ou pressão
MAX precisa entender a escala do projeto e seu valor, para determinar a intensidade e tipo de mobilização / flutuante airbags de borracha.
Estamos trabalhando em conjunto com as equipes à disposição do mar em muitas partes do mundo, desde que o furacão Katrina em 2005 ele disse que experimentamos nestes projectos, e podemos garantir o sucesso do seu salvamento projectos mar. Se você é uma equipe de lixo marinho, entre em contato conosco MAX para airbags de acidentes graves para elevação de alta qualidade e com preços razoáveis.
Ver mais informações sobre MAX Rubber airbags AQUI.
Este estaleiro de reparação naval recém-criada tem lançamento limitado caminho / rampa de lançamento. Supostamente, só 1 barcaça pode ser rebocado para reparos em um momento ...[Leia mais]
(Exemplo de borracha ISO14409 produto categoria airbag)
(Exemplo de dragagem-utilização flutuante produto categoria mangueira) 
Mangueira de borracha