Pneumático Fender / Yokohama Fender
MAX é um fabricante confiável para ISO17357 fender de borracha pneumáticos / pneumáticos fender / pára-lamas de barco, um dispositivo anti-colisão levando para aplicação marinha no mundo de hoje.
Estas lamas de ar comprimido actuar como meio de protecção fiável contra colisão durante transferências ship-to-ship (STS) e ship-to-atracação (ETC.).
Um pára-choque pneumático tem as vantagens de absorção de energia maciça com pressão de superfície baixo unidade agiu sobre o navio.
Tornou-se um meio de protecção navio ideal amplamente utilizado por grandes petroleiros, Navios de GLP, plataformas oceânicas, grandes docas, porto e cais.
Chegando em várias formas e desenhos, o tipo mais adequado dependerá da sua aplicação e as exigências dos navios / instalações.
- 1. corpo Fender
- 2. Flange
- 3. anel de reboque
- 4. suporte giratório
- 5. anel de aço
- 6. Noz
- 7. Pneu
- 8. Cadeia
- 9. manilha
- 10. luvas de protecção de borracha
MAX Fenders pneumáticas. A escolha cada vez mais popular.
Grupos MAX’ pára-lamas flutuantes pneumáticos são exportados para vários países como Alemanha, Noruega, Argentina, Vietnã, Brasil, América, Dinamarca, Finlândia, Indonésia, Cingapura, Filipinas, Bélgica, Chile, Colômbia, Croácia e mais.
produto de alta qualidade e custeio razoável dirige a sua adoção no mercado global e estão cada vez mais preferido como alternativa No.1 à marca Yokohama.
Por MAX?
Qualidade máxima. A preços competitivos.
Essa é a MAX Marinha Valor ™ promessa.
- ISO17357 diretrizes padrão garantir a qualidade do produto superior
- engenharia de projeto de alta precisão & avançados processos de fabricação
- garantia de alto desempenho
- 24-suporte de resposta de emergência hora
- assessoria técnica profissional & suporte de engenharia
- opções de inspeção honroso terceiro marinhos globais disponíveis.
MAX grupos marinhos vem fornecendo clientes em todo o mundo com pára-lamas pneumáticos de alta qualidade para cerca de duas décadas.
De assegurar a eficácia do processo de fabricação ao criação de um serviço ultra fiável pós-venda, MAX está comprometida em entregar. Nós fonte de matérias-primas de fornecedores de alta qualidade e Nunca sub-entrega quando se trata de desempenho do produto.
Nossa equipe de engenharia está constantemente empurrando os limites de produção eficiente, mantendo a qualidade dos nossos produtos.
MAX equipe sempre recomendo-lhe o melhor, então fale conosco!
ISO PADRÃO 17357-1: Navios e tecnologia marítima - Floating pára-choques de borracha pneumáticos - alta pressão
Dentro 2014, o novo padrão ISO para pára-lamas pneumáticos substituiu o antigo publicado em 2002.
O novo padrão adicionou algumas novas exigências em aspectos tais como tamanho do flange.
camada sintética-pneus-medula também é explicado para ser diferente de outros cabos fracos / lona camadas que é inaceitável na produção.
Uma visão geral do padrão ISO é como se segue:
- Âmbito da Norma
- Referências normas relevantes que regem vulcanização & materiais de borracha: ISO 34-1:2010, ISO 37:2011, ISO 188:2011, ISO 815-1:2008, ISO 1382:2012, ISO 1431-1:2012, ISO 7619-1:2010, ISO 12236:2006.
- Define terminologias exatas & condições
- tipos de alta pressão’Classifica’ para dentro Tipo I Net-tipo; Tipo I-tipo da rede única sem abertura de flange & partes de metal; e Tipo II-type Sling.
- Define os dois valores iniciais de pressão são 0.05 MPa e 0.08 MPa respectivamente.
- Requisitos gerais que se concentra em discutir o fender básico de construção do corpo ou seja. borracha externa + -camada de cordão sintético de pneu + borracha interna. Os componentes que formam a abertura de flange como também é discutida.
- Performance de 50 tipo e 80 tipo é apresentado em formato de tabela.
- desempenho de absorção de energia assegurada sem exceder +/- 65% deflexão e 110% da sua força de reacção.
- Testes como o teste de compressão angular, Teste de durabilidade, teste de compressão-recuperação, punção-resistência teste, teste de fugas de ar, ensaio de pressão hidrostática são bem definidas na norma.
Desempenho de Max pneumáticas Fenders:
|
Especificação
|
Garantido Absorção de energia na 60% deflação
(Tipo de 0.05MPa pressão de trabalho interno)
|
Aprox. peso fender +- 10% (kg) | Tipos de líquidos | ||
|
Diâmetro (mm)
|
Comprimento (mm)
|
A força de reação (KN)
|
absorção de energia (KJ)
|
||
|
500
|
1000
|
64
|
6
|
25
|
 Fiber Net
|
|
600
|
1000
|
74
|
8
|
35
|
|
|
700
|
1500
|
137
|
17
|
50
|
|
|
1000
|
1500
|
182
|
32
|
80
|
 Matt-wire net
OR
 única Fender corpo |
|
1000
|
2000
|
257
|
45
|
100
|
|
|
1200
|
2000
|
297
|
63
|
120
|
|
|
1350
|
2500
|
427
|
102
|
240
|
|
|
1500
|
3000
|
579
|
153
|
360
|
 Net cadeia com pneus |
|
1700
|
3000
|
639
|
191
|
420
|
|
|
2000
|
3500
|
875
|
308
|
590
|
|
|
2500
|
4000
|
1381
|
663
|
1050
|
|
|
2500
|
5000
|
1835
|
857
|
1250
|
|
|
2500
|
5500
|
2019
|
943
|
1333
|
|
|
3000
|
5000
|
2000
|
1050
|
2150
|
|
|
3000
|
6000
|
2488
|
1312
|
2633
|
|
|
3300
|
4500
|
2014
|
1175
|
2450
|
|
|
3300
|
6500
|
3015
|
1814
|
3650
|
|
|
3000
|
4500
|
1940
|
1020
|
1900
|
|
Colocar nossos clientes em primeiro lugar. Sempre.
MAX se esforça para ajudar os nossos clientes a ter sucesso.
É por isso que nossa equipe trabalha duro para ajudar de qualquer maneira possível, incluindo a entrega. pára-choques pneumáticos de maior porte geralmente são deflacionados para enviar, ajudando você a obter os custos mais eficientes transporte de carga.
Envie-nos um e-mail e nossa equipe será mais do que feliz em responder às suas perguntas. Você pode encontrar o manual de operação aqui: Guia de operação: Pneumático Fender .Ship-to-Ship (STS) Guia de Referência de Energia atracação
aviso Legal: Os valores são entendidas como um orientações / Apenas referência. Resultando energia difere dependendo da situação. estudo de engenharia completo e cálculo é necessário para os casos da vida real.
Hydro-pneumáticas Fenders Submarine
MAX também fornece pára-lamas submarino de uso premium grade.
Uma variação de pára-choque de borracha pneumática, no entanto, é implantado na vertical para fornecer proteção completa tanto debaixo d'água e na superfície da água.
Os pára-lamas são água lastrado e vem com um contrapeso ligado à parte inferior do guarda-lamas.
Mangueira de borracha