Pneumatique Fender / Yokohama Fender
MAX est un fabricant de confiance pour ISO17357 Aile pneumatique en caoutchouc / pare-chocs du pare-chocs / bateaux pneumatiques, un dispositif leader anti-collision pour une application marine dans le monde d'aujourd'hui.
Ces ailes d'air comprimé agissent comme moyen de protection fiable contre les collisions au cours navire-navire transferts (STS) et navire à accoster (ETC.).
Une défense pneumatique présente les avantages de absorption massive d'énergie avec la pression de surface à basse unité agi sur le navire.
Il est devenu un moyen de protection du navire idéal largement utilisé par les grands pétroliers, Les navires de GPL, des plates-formes maritimes, grands docks, port et appontements.
En venant sous diverses formes et dessins, le type le plus approprié dépendra de son application et les exigences des navires / installations.
- 1. corps Fender
- 2. Bride
- 3. anneau de remorquage
- 4. Pivot
- 5. Bague en acier
- 6. Écrou
- 7. pneu
- 8. Chaîne
- 9. Manille
- 10. manchons de protection en caoutchouc
MAX pneumatiques Fenders. Le choix de plus en plus populaire.
Groupes MAX’ garde-boue pneumatiques flottants sont exportés vers de nombreux pays comme Allemagne, Norvège, Argentine, Vietnam, Brésil, Amérique, Danemark, Finlande, Indonésie, Singapour, Philippines, Belgique, Chili, Colombie, Croatie et plus.
Produits de haute qualité et calcul des coûts raisonnables lecteurs leur adoption sur le marché mondial et sont de plus en plus préférés comme alternative n ° 1 à la marque Yokohama.
Pourquoi MAX?
Meilleure qualité. À des prix compétitifs.
C'est le MAX Marine Value ™ promettre.
- ISO17357 directives standards garantissent la qualité supérieure des produits
- Haute précision ingénierie de conception & procédés de fabrication avancés
- Garantie de haute performance
- 24-heures de soutien d'intervention d'urgence
- conseils techniques professionnels & soutien technique
- des options d'inspection tiers marines mondiale Reputable disponibles.
MAX Groupes Marine a fourni dans le monde entier avec des clients ailes pneumatiques de haute qualité pour environ deux décennies.
De assurer l'efficacité du processus de fabrication au mise en place de service après-vente fiable ultra, MAX est engagé à offrir. Nous source de matières premières auprès des fournisseurs de qualité et jamais sous-deliver en ce qui concerne la performance du produit.
Notre équipe d'ingénieurs ne cesse de repousser les limites de la production efficace tout en maintenant la qualité de nos produits.
MAX personnel vous recommande toujours le meilleur, donc nous parler!
ISO STANDARD 17357-1: Navires et technologie maritime - flottantes défenses en caoutchouc pneumatique à haute pression -
Dans 2014, la nouvelle norme ISO pour pare-chocs pneumatiques supplanté l'ancien publié dans 2002.
La nouvelle norme a ajouté de nouvelles exigences dans les aspects tels que la taille de la bride.
couche de pneu synthétique cordon est également expliqué à être différent des autres cordons faibles / couches toile qui est inacceptable dans la production.
Une vue d'ensemble de la norme ISO est la suivante:
- Champ d'application de la norme
- Références normes pertinentes qui régissent la vulcanisation & matériaux en caoutchouc: ISO 34-1:2010, ISO 37:2011, ISO 188:2011, ISO 815-1:2008, ISO 1382:2012, ISO 1431-1:2012, ISO 7619-1:2010, ISO 12236:2006.
- Définit terminologies exactes & termes
- Les types de haute pression de classifie’ dans Type I de type Net; Type I unique de type Net sans ouverture de la bride & pieces en metal; et Type II Sling type.
- Définit les deux valeurs de pression initiales sont 0.05 MPa et 0.08 MPa respectivement.
- Exigences générales qui se concentre sur la construction de discuter du corps garde-boue de base i.e.. caoutchouc externe + -Pneu synthétique cordon couche + caoutchouc interne. Les composants qui composent comme l'ouverture de la bride est également discuté.
- Performance de 50 type et 80 type est aménagé sous forme de tableau.
- la performance d'absorption d'énergie garantie sans dépasser +/- 65% déviation et 110% de sa force de réaction.
- Des essais comme test de compression angulaire, Test de durabilité, test de récupération après compression, résistance à la perforation essai, test de fuites d'air, essai hydrostatique sous pression sont bien définies dans la norme.
Performance des pneumatiques MAX Fenders:
Spécification
|
Absorption d'énergie garantie à 60% déflation
(Pression de service interne type 0.05MPa)
|
Environ. poids de l'aile +- 10% (kg) | Types nets | ||
Diamètre (mm)
|
Longueur (mm)
|
La force de réaction (KN)
|
Absorption d'énergie (KJ)
|
||
500
|
1000
|
64
|
6
|
25
|
![]() Fibre Net
|
600
|
1000
|
74
|
8
|
35
|
|
700
|
1500
|
137
|
17
|
50
|
|
1000
|
1500
|
182
|
32
|
80
|
![]() Matt fils net
OU
![]() Fender Corps seulement |
1000
|
2000
|
257
|
45
|
100
|
|
1200
|
2000
|
297
|
63
|
120
|
|
1350
|
2500
|
427
|
102
|
240
|
|
1500
|
3000
|
579
|
153
|
360
|
![]() Chaîne Net avec des pneus |
1700
|
3000
|
639
|
191
|
420
|
|
2000
|
3500
|
875
|
308
|
590
|
|
2500
|
4000
|
1381
|
663
|
1050
|
|
2500
|
5000
|
1835
|
857
|
1250
|
|
2500
|
5500
|
2019
|
943
|
1333
|
|
3000
|
5000
|
2000
|
1050
|
2150
|
|
3000
|
6000
|
2488
|
1312
|
2633
|
|
3300
|
4500
|
2014
|
1175
|
2450
|
|
3300
|
6500
|
3015
|
1814
|
3650
|
|
3000
|
4500
|
1940
|
1020
|
1900
|
Mettre d'abord nos clients. Toujours.
MAX vise à aider nos clients à réussir.
Voilà pourquoi notre équipe travaille dur pour aider de toute manière possible, livraison, y compris. garde-boue pneumatiques de plus grande taille sont généralement dégonflés pour expédier, vous aider à obtenir les coûts les plus efficaces de fret de transport.
Écrivez-nous un e-mail et notre personnel sera heureux de répondre à vos questions. Vous pouvez trouver le manuel d'utilisation ici: Guide d'utilisation: Pneumatique Fender .Navire à navire (STS) Accostage Guide de référence de l'énergie
Avertissement: Les valeurs sont destinées comme des lignes directrices / référence seulement. énergie résultante varie en fonction de la situation. est nécessaire étude technique complète et calcul pour les cas de la vie réelle.
Hydro-Fenders pneumatiques sous-marins
MAX fournit également supercarburant garde-boue usage sous-marin.
Une variation de défense en caoutchouc pneumatique, il est cependant déployé verticalement pour fournir une protection complète à la fois sous l'eau et à la surface de l'eau.
Les ailes sont l'eau lestée et est fourni avec un contrepoids fixé à la partie inférieure de l'aile.