The Ultimate Guide to Stapel, Schiffsreparatur & Marine Salvage mit MAX Air Bags

MAX Marine-Airbag-Technologie ist eine äußerst flexible Technologie, wo es schwere Struktur launchings verarbeiten kann (Schiffe, Boote, Schwimmstegen, Senkkästen), Schiffsreparaturstrecken-in und Meeresbergungsfällen.

Wir können zwar nicht die Details der Berechnung aufgrund professionellen Wettbewerbsvorteil offen legen, Dieser Leitfaden soll einen Überblick darüber, wie MAX berät unsere Kunden zu geben.

Schiff starten mit solchen marine Gummi Hüpfburgen überlegen viele andere konventionelle Methoden.

Airbag Schiffsreparatur und startet Angebot Werften eine billigere, sicherer und umweltfreundlicher Option als herkömmliche Methoden. Jetzt twittern!

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Stapellauf Abschnitt

Schiffsreparatur Abschnitt

Marine-Salvage Abschnitt

Stapellauf Abschnitt

MAX Gummi-Airbags sind wirklich kosteneffektiv ein Schiff bei der Einführung.

Sie sind sehr geeignet auch für kleinere Lastkähne nach Schlepper bis zu größer großer Chemietanker und Containerschiffe.

aber, es ist sehr wichtig zu verstehen, dass Gummi-Airbag Abschuss ist nicht a ‚one-size-fits-all’ Methode.

Marine Gummi Airbag Abschuss ist kein ‚one-size-fits-Call’ Methode. Jetzt twittern!

Eigentlich, MAX-Team müssten nun alle erforderlichen technischen Spezifikationen des Schiffes zu verstehen (oder Struktur, da diese Startverfahren kann auch verwendet werden, zu starten Senkkästen & Schwimmstegen etc) und viele externe Faktoren.

Der erste Schritt ist es, die Behältergröße zu identifizieren, & Maße.

Identifizieren Hauptabmessungen & Schiffstypen

Bei MAX, wir glauben an hören, bevor wir voreilige Schlüsse ziehen und unsere Kunden Prioritäten setzen erste.

Bevor in der Beratung, MAX Mitarbeiter würden verlangen normalerweise unsere Perspektiven in einer technischen Spezifikation auszufüllen.

Faktoren wie:

• Gesamtlänge (L.O.A.),
• Strahl,
• Entwurf,
• Starten Gewicht (geringes Gewicht) des Schiffes
• Arbeitshöhe (Abstand zwischen Masse und dem Rumpf des Schiffes,), sind nur ein paar wichtige Dinge, die wir wissen müssen.

Dies ermöglicht es unserem Team versteht das Gewicht Dynamik der Struktur während des Aussetzens.

Ebenso wichtig, Wir bitten auch um einen GA-Plan als die wichtigste Schiffsdesign verschiedene Designs der Struktur eine Rolle spielen, eine effiziente Airbag Lösung der Wahl.

Die Auswahl der MAX Marine-Airbag

Nach der Art des Gefäßes zu verstehen und ihre Hauptabmessungen, MAX Personal ist dann in der Lage das empfehlen:

• Typen
• Größen
• Die Zahl der Airbags.

EIN Gewicht Zulage von einem bestimmten Prozentsatz des Schiffes Gewicht berücksichtigt wird.

Dies trägt dazu bei MAX einen sicheren Startprozess, um sicherzustellen, durch nicht überanstrengt die Gummi Airbags und haben auch eine Sicherheitsabstand, sollte es ein zusätzliches Gewicht von dem Schiff getragen werden während des Aussetzens.

Es ist wichtig, in Betracht einen Sicherheitsfaktor von Gewichtszugabe bei der Auswahl von Meer Airbags zu nehmen. Jetzt twittern!

Basierend auf den Abmessungen und der Konstruktion, kann das Team die Abmessungen des Airbags in Bezug auf die Länge empfehlen, Durchmesser und Typ.

Dann, Basierend auf Berechnungen und Projektionen vorsichtig, MAX Mitarbeiter in der Lage, das zu bestimmen, garantierte Lagerkapazität pro Airbag.

An diesem Punkt, zusätzliche Airbags für Helling Mobilisierung wird in unseren Empfehlungen aufgenommen werden.

Der Auswahlprozess von MAX-Airbags wird geprüft, auch durch unsere MAX Smart-Schiff startet Software.

Durch professionelle Wettbewerbsvorteil, dies ist ein Screenshot von nur einem Teil der Software.

Diese Software wird von MAX Software-Engineering-Team und acs als Doppel Prüfprozess entwickelt eine sichere Empfehlung der optimalen Anzahl und Arten von Airbags für den Einsatz zu ermöglichen,.

Allgemeine Grundstruktur Vorbereitung

MAX Airbag startet Prozess erfordert ein schwer Boden, so dass die gesamte Struktur wird nicht sinken während des Aussetzens.

Wenn der Boden aus Sand oder weich ist, es gibt viele Optionen, dass unsere Mitarbeiter empfehlen.

Sandbags ist eine sehr häufig verwendete Lösung.

MAX auch dazu beigetragen, viele unserer Kunden als Start Slipanlage für Airbag Einsatz Beton Boden vorbereiten.

Dies würde eine sehr heikle Untersuchung der Beschaffenheit des Bodens und eine gründliche Analyse auf einer Fall-zu-Fall-Basis erfordern. So, es ist wichtig, dass dieser Aspekt nicht übersehen werden sollte,.

Für MAX, wir haben dazu beigetragen, unsere Kunden bei der Lösung dieser Probleme in unserer langjährigen Erfahrung in der Schiffsabschuss.

Kontaktiere uns wenn man so heikle Probleme mit dem Start Helling und professionelle Hilfe benötigen.

Macht und verschiedene Themen:

Andere Pre-Launch-Bedingungen wie Energieerzeugung Fragen, einschließlich der Entwurf & Lieferung von Diesel-Generator-Systeme wird auch mit unseren Kunden besprochen werden.

Auswahl von Slipway Winch

Wir empfehlen nicht, andere allgemeine Nutzungs Winden. Unsere Helling Winde ist speziell für diesen Einsatz – starten oder schleppen-out Schiffe.

• Winde Geschwindigkeit innerhalb des Industriestandard Schiffs mit Airbags starten
• Notfall Reverse-Bremsmechanismus
• Verschiedene eingebaute Sicherheitsmechanismen für häufig auftretende Probleme beim Umgang mit Schiffen.
• Steuerung Platte zugeschnitten Bedingungen in Werften / Marine-use
• Und mehr.

Sicherheit sollte die Nummer 1 zu berücksichtigen ist hier. Unser Wind ist für den Job gebaut.

Die Ermittlung Winde Kapazität:

Das Kraft erforderlich, um das Gefäß zu stützen wird unter Berücksichtigung bestimmt werden, um die Neigungswinkel.

Das Engineering-Team hat zu berechnen und die Art herauszufinden, & Stärke der Helling Winde erforderlich, um die Struktur in Position zu halten.

Bestimmen, elektrischen oder hydraulischen Schreit?

Die Entscheidung, ob zu Verwenden Sie eine elektrische oder hydraulische Winde auch sehr wichtig ist.

EIN hydraulische Winde kann teurer sein, aber könnte sein, haltbare und besser geeignet in bestimmten Fällen. Obwohl es hängt von dem Benutzer und Bedingungen.

Flaschenzuege, Fesseln, geeignet Drahtseiltypen und notwendige Ausrüstungen werden bei Bedarf ebenfalls zu empfehlen.

Zugkraft spielt eine besonders große Rolle für bestimmtes Abschuss Projekte, die einen langsamen und stetigen Einführung Ansatz erfordern, die Winde, um der Lage sein, lange Zeit zu betreiben.

Platzierung von Gummi Airbags

MAX-Team nutzt 3D Projektionen die Anordnung von Gummi Airbags zu bestimmen, in ready-Startposition.

Dies trug dazu eine 3D-Ansicht geben auf Wie man gleichmäßig um das Gewicht des Schiffes verteilen/Struktur für maximale Sicherheit.

MAX trägt eine sorgfältige Prüfung der Abstand zwischen den Komponenten und wie man die Metallstrebe koordinieren / Standstandorte.

3D-Druck wird für einige MAX Schiffs Start Projekte, auch.

Der eigentliche Vorgang des Ausstoßens des Vessel

Erstbenutzer in der Regel MAX Beratung Crew erfordert auf dem Boden zu sein, Kunden helfen, ihr Schiff zu starten.

Wir sind in der Lage die gesamte Vorbereitung zu erleichtern zusammen mit Aufsicht des Einführungsprozesses bei einer kleinen Beratungsgebühr für unsere Kunden.

Ausgestattet mit langjähriger Erfahrung bei der Einführung Besuch und Projektionen, unser Team sorgt für den Projekterfolg und die Sicherheit der Besatzung.

Mit ihren Vorteilen, Einführung von Strukturen bis 10,000 Tonnen Diese Methode ist sehr verbreitet in diesen Tagen.

Es ist weithin anerkannt dass unsere Qualität Abschuss Taschen sind in der Lage zu sein, verwendet bis zu mehr als 5 Jahre und ist sehr kosteneffizient im Vergleich zu den meisten herkömmlichen Startverfahren.

Dies ist eine einfache Aufteilung des gemeinsamen Airbag Einführungsprozesses.

1. Es begann mit einem Winde das Schiff in Position zu halten.
2. Airbags sind unter dem Schiffsrumpf platziert.
3. Airbags sind dann aufgeblasen.
4. Das Übergewicht von Stützblöcken, um die Airbags tatsächlich mit dem Behälter selbst Hebt.
5. Entfernen Sie die Stützblöcke.
6. Dann ist die Winde der Zugkraft langsam verringert Mobilisierung von Gefäße in Richtung Meer Linie zu ermöglichen,.
7. An einen bestimmten Punkt, das Verbindung zwischen Winden und Schiff wird freigegeben mit MAX Schnellspanner Schäkel.
8. Das Schiff, unterstützt durch die Schwerkraft und den Start-Taschen, wird sicher in das Meer mit minimalem Risiko gestartet werden.

Bitte beachten Sie, dass jedoch, es gibt viele verschiedene Szenarien gerecht zu werden verschiedene Situationen und verschiedene Gefäße, so ist dies nur eine allgemeine Vorstellung davon.

Für Ihre Projekte, Schreiben Sie uns eine E-Mail so kann MAX-Team unterstützen.

Du kannst besuchen MAX Marine-Airbags Seite für mehr Informationen über das Produkt.

Sehen Sie sich ein Youtube Video von der Einführung von Sealink Asien 101 von MAX unten:

Schiffsreparatur Abschnitt

Wie Schiff Startverfahren, Das Hauptkonzept und Herstellungsverfahren sind beide sehr ähnlich, gerade umkehren den Prozess. Bitte gehen Sie durch Schiff Startabschnitt zuerst bevor Sie diesen Abschnitt lesen, die Idee besser zu erfassen.

Die meisten Berechnungen werden invertiert und das Kernkonzept stark von mit genug Zugkraft (in diesem Fall, schleppen-Winde) ist der Schlüssel einen stetigen Einholen Prozess für Schiffsreparatur zur Aufrechterhaltung.

Verstehen Hauptabmessungen & Gewicht der Behälter

Ähnlich zu dem Behälter Abschußprozess, das Einholen von Schiff zur Reparatur Projekte erfordern MAX seine Abmessungen im Detail zu analysieren,.

Gewicht, Gesamtschiffslänge und Breite unter Berücksichtigung sind einige der Team MAX Engineering Aspekte nehmen würde.

Das Entwurf beeinflussen können, als auch für das Schleppen des Prozesses als strukturellen Unterschiede von Rumpf und Schiff hat, um die Arten von Airbags in Betracht gezogen werden verwendet.

Auswahl geeigneter MAX Airbags

Hauptabmessungen und Konstruktion des Schiffes hilft MAX-Team das empfehlen Maße, Dicke, Brille & Nummer von Airbags benötigt.

Bei der Auswahl der am besten geeigneten Taschen für das Schleppen, Sicherheit ist unsere Priorität Nummer eins.

Marine-Taschen sollten nicht überanstrengt werden.

Deshalb erfahrene Techniker des MAX einen Prozentsatz von hinzufügen Gewicht Zufälligkeit in Berechnungen.

Dies wird Unternehmen ein ‘Sicherheitspolster‘ auch überschüssiges Gewicht aufzunehmen, dass das Gefäß gegeben haben.

Nächster, detaillierte Projektionen und sorgfältige Berechnungen ermöglichen MAX die zur Identifizierung Tragfähigkeit pro Airbag.

Diese Zahl wird anschließend verwendet, um die herzuleiten Gesamtzahl der Säcke benötigt, einschließlich Extrataschen für Helling Mobilisierung.

MAX-Team wird dann unser haus Einsatz entwickelt MAX Smart-Schiff starten Software nochmals zu überprüfen die Berechnungen.

Zugwinde / Hauling Winde mit genügend Zugkraft

Je nach dem Winkel der Neigung, die Dimensionen & Größe des Schiffes, eine Winde und die gesamte Scheibensystem wird die ausreicht, um Zugkraft zu empfehlen.

Schiffsreparatur mit Starten von Airbags

Die meisten der Prozess ist ähnlich dem Airbag Schiff Einführungsprozess.

Sie können mehr darüber lesen Hier, aber umgekehrt den Prozess.

Anstatt das Schiff ins Wasser startet, Gummi-Airbags helfen, das Schiff aus dem Wasser heben, Zugkraft Unterstützung seiner Bewegung in Richtung Land der Winde ist mit.

Dieses innovative Produkt hilft Steigerung der Schiffsreparaturkapazität der Werft, ohne dass in dem Bau eines weiteren Trockendock investieren.

Ein harter Boden ist ausreichend Schiff Schleppen zu ermöglichen Airbags mit, und Reparaturarbeiten können am selben Ort durchgeführt werden,.

Der gesamte Prozess Schleppen ist eine heikle Fall-zu-Fall Situation.

MAX Erfahrung und detaillierte Projektionen sorgen für einen sicheren Schiffsstrecken-out-Prozess.

Diese Start-Taschen werden auch von unserem Team verwendet lösen Einschränkung Probleme Einführung Weg, Maximierung der Return on Investment unserer Kunden.

Marine-Salvage Abschnitt

Marine-Salvage ist der Prozess / Projekt der Herstellung eines Schiffes erholt (Schiff), seine Ladung, oder Gegenstände nach einem Schiffswrack.

Das beinhaltet Abschleppen eines Schiffes, Patchen eines Schiffes oder Wieder floating eine versunkene / Geschliffen Schiff.

MAX Airbags ist ein beliebtes Produkt zur Wieder floating ein versunkenen / Geschliffen Schiff.

Bergungsgummisäcke verwenden, sind in erster Linie Fall-zu-Fall-Studien, wo MAX technisches Team nur auf bekannte Daten basieren beraten.

Hier ist nur eine allgemeine Vorstellung davon, wie MAX in Schiff Bergungs Projekte unterstützen würde:

Auftriebskörper benötigt, um Re-Schwimmer Fahrzeug

Die eingehende Untersuchung & Berechnungen des Auftriebs benötigt wird von MAX durchgeführt werden.

Mit diesem, MAX ist in der Lage von der Größe und Art der MAX Bergungs Taschen zu beraten (Es sind kundenspezifisch und sehr unterschiedlich im Vergleich zu Taschen mit mehr Gewicht auf die Floating-Fähigkeit usw. starten).

Drucktiefe oder Wasser

MAX muss die Größe des Projekts und die Größe der es zu verstehen, die Kraft, um zu bestimmen, & Art der Mobilisierung / re-Floating-Airbags.

Wir haben eng mit Meeresbergungsteams in vielen Teilen der Welt seit dem Hurrikan Katrina arbeitete in 2005.

Unsere Erfahrungen in diesen Projekten würde den Erfolg Ihrer Marine Salvage-Projekte zu gewährleisten.

Also, wenn Sie ein Marine-Bergungsteam, kontaktiere uns für hohe Qualität und preiswerte MAX Gummi Airbags.

Ansicht MAX Gummi-Airbag Produkt Wenn Sie gerne mehr erfahren.

 

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