En 2021, nuestra empresa ha empujado incansablemente los límites de nuestra ingeniería para ofrecer productos aún mejores para nuestros clientes.
2022. Mejor MAX.
No importa cuán pequeño
o grande es el pedido, El equipo de MAX se compromete a enviar solo productos excelentes.
R&re
Como siempre, nuestro equipo de I&El equipo de D trabaja constantemente para encontrar formas de reducir los costos para nuestros clientes mientras se mantiene la alta calidad de nuestros productos que pasan nuestros estrictos controles internos..
A lo largo del año nuestra Investigación & Desarrollo (R&re) equipo ha experimentado con materias primas
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Primero y ante todo, debe limpiar la superficie de la bolsa de aire para asegurarse de que no hay arena o aceite sobre ella.
A continuación, secarlo y ponerlo en un lugar de trabajo limpio. Podría estar en una zona de sombra o al aire libre, pero por favor asegúrese de que no va a la lluvia / nieve en el corto plazo!
Asegúrese de que la bolsa de aire marino se seque completamente antes de comenzar el proceso de reparación.
2. Comprobar y marcar el área de daños
Marque el área que necesita ser reparado, que debe ser expanda desde el centro hacia fuera (20-26cm) y recordar que no ignore las áreas dañadas ocultos.
Nota: la gama expansiva depende del tamaño de las áreas de daño.
3. Reparar
1) Arena la superficie del área dañada hasta que los cables muestran.
IMPORTANTE: NO dañe las cuerdas. Sólo la exposición de las cuerdas es lo suficientemente!
2) Para algunas grietas largas, es necesario utilizar la aguja y capa de hilos de sutura
Costura de posición de la aguja sobre 2 ~ 3 cm de distancia de la grieta, acerca de 10 distancia cm entre las puntadas.
3) Lavar la superficie de la pieza de reparación con gasolina y se seca.
4) Repasar un poco de pegamento especial sobre la pieza de reparación
El pegamento se hace mezclando material de caucho crudo con gasolina juntos.
Cómo hacer que el ‘pegamento especial’: Mezcla de caucho materia prima y la gasolina juntos en una proporción de 1:8, sentido 1 porción de caucho requiere 8 porciones de gasolina.
5) Preparar el material de goma de reparación.
El material de reparación debe ser lo mismo con las bolsas de aire’ material de la capa externa.
mientras tanto, la capa de estructura 2-6 se basará en el tamaño del área dañada.
Sellar el área de fuga usando la correa de goma pura de 1 mm de espesor, el ancho de la cinta y la longitud debe ser más que 1 cm alrededor de la grieta.
6) Poner las capas en las zonas dañadas.
La primera capa de intercalación es ordenada, la segunda capa de intercalación es el sesgo.
El ángulo debe ser el mismo con el airbag, y debe ser 20 mm más grande que la primera capa.
La tercera capa también es el sesgo, el ángulo debería ser contraria con la segunda capa. También necesita 20 mm más grande que la segunda capa.
De 4-capa a 6 capas, seguir repitiendo los pasos anteriores. ángulo Circular debe ser requerido por intercalación y la semi-diámetro debe ser 40-50mm.
4. Proceso de vulcanización térmica
Siguiente, tendrá que vulcanizar el área reparada.
En el proceso de vulcanización, recuerde que debe controlar la temperatura hasta 150 ± 5 ° C y se aplica la presión máxima a esa zona usando un gato. Luego cerró la placa de acero de calor y permitir que se enfríe lentamente a 60 ° C ( acerca de 40 minutos). Durante este tiempo, NO quite el gato.
5. Inspección (antes de usar la bolsa de aire)
Compruebe el área de reparación para asegurarse de que no hay agujeros / fugas.
Inflar la bolsa de aire marino reparado y monitorear si no hay grandes fugas de aire en toda la duración de la prueba.
NOTA: Asegúrese de que el airbag está totalmente parcheado enfría a temperatura ambiente antes de la inflación para las pruebas.
Ahora puede iniciar con seguridad un barco, plazo en los vasos para las reparaciones o realizar proyectos de movilización de una manera más rentable.
MAX Airbag lanzamiento es una caja fuerte, versátil & opción fiable con una menor inversión de capital mucho.
Haga clic aquí para obtener más información sobre la bolsa de aire marino producto.
Estamos muy orgullosos de anunciar que recientemente en 2018, Los productos de grupo MAX se han examinado a fondo, auditado y reconocido por la Asociación Producto Congreso de Calidad.
productos MAX ensayados son el goma ISO14409 categoría de producto airbag; y dragado de usar la manguera flotante categoría. Nos enorgullecemos de ambos productos, ya que sobresalieron por completo y superamos a la casi totalidad de la competición. De hecho, cuando tuvimos conocimiento de los productos de la competencia con un mejor rendimiento, su precio era al menos 35% mayor que MAX de.
Esta es una agradable sorpresa ya que nuestro equipo no esperaba que un enfoque tan repentina del comité ya que no tenía conocimiento previo de tal experimento pasando por el momento.
(Ejemplo de caucho ISO14409 categoría airbag producto) (Ejemplo de dragado de usar flotante categoría de productos de manguera)
Que pasó?
El procedimiento consistió en la compra comité 10 productos similares de la mercado y realizar varias pruebas extensas respectivamente para determinar & entender más del producto de la industria.
La inspección es totalmente aleatorio, hecho con la compra anónima del comité. (MAX tiene ningún conocimiento previo de ella, también). Nos encontramos con el comité y comprendido que la compra de bienes de haber sido hecho en enero 2018, con la compra comité 5 productos similares de diferentes fabricantes (siendo uno de ellos MAX grupos marinos) y llevar a cabo una prueba totalmente documentado que cubren una amplia gama de pruebas.
Nuestra bolsa de aire marino ha logrado llevar a cabo en estas áreas:
clasificado en No.1 de resultados de pruebas de fatiga (mejores resultados después de probados con 100 condiciones de carga fatiga cíclica)
No.1 en la presión de explosión relación de presión / puntuación
atada en No.2 para la respuesta al producto objeto afilado.
clasificado en No.2 en la fuerza total de tracción de material utilizado.
Es importante tener en cuenta que estas pruebas se realizan en nuestros productos fabricados por lo general, y probado sin el conocimiento del MAX. Así, este es un testimonio más de nuestra calidad general de los productos fabricados a partir de las operaciones del día a día. Aprender más acerca de cómo nuestro producto es superior a los demás en el mercado mediante la lectura de este “5 Otras cosas Airbag fabricantes no quieren que usted sepa” artículo.
detalles de la prueba manguera de dragado son no revelado en el momento de escribir estas líneas, pero nos hicieron conscientes de que los resultados generalmente se realizan en la parte superior 4 en todas las categorías analizadas.
Después de las pruebas
Después de los resultados de las pruebas estaban disponibles, entonces MAX fue abordado por el comité que someterse a una inspección de la fábrica procedimiento con el fin de entender mejor la industria. Como una de las marcas de mayor confianza en el fabricante de equipos marinos y proveedor en la industria, estábamos más que encantados de ayudarle!
En este viaje, el personal inspeccionan aún más nuestra materias primas, procedimientos de producción, y probar un poco más de nuestra disposición productos. Estamos encantados de ayudar a proporcionar más asesoramiento y explicar en nuestros procesos de producción superiores.
Por qué
Se nos informó que estos controles aleatorios fueron a restaurar la confianza pública mundial en productos fabricados en China y para solidificar China como una potencia global de fabricación. Fabricantes que exportan a cabo productos que fallaron la prueba también se investigaron adicionalmente por las autoridades pertinentes.
“El problema con muchos de estos productos de la industria es que el uso de ellos está altamente correlacionado con la seguridad de los usuarios. Así que nos gustaría para asegurarse, como podemos, que la comunidad de fabricación se toma en serio sus promesas. equipos marinos es sólo uno de los muchos sectores que cubrimos desde la ingeniería pesada, construcción, productos químicos. Estamos encantados de ver MAX Grupo favorezca tales altos estándares de calidad del producto, lo que sin duda aumenta la confianza del mercado en esta categoría de productos.” – Dr. Chen Y.B., comité superior del congreso.
MAX. Su más confiable Marine Equipment & Airbag Buque Solución de lanzamiento.
En MAX, nos centramos en la entrega de valor como nuestro director general siempre dice, “la calidad del producto es la comercialización No.1”. El equipo seguirá manteniendo esta declaración verdadera de corazón, siempre.
Algunos de sus usos más comunes son los siguientes:
Puesta en marcha de 250 toneladas a los buques de 10.000 toneladas o barcos. A veces, incluso más
El lanzamiento de grandes estructuras pesadas de hasta 10.000 toneladas-
Halado de grandes estructuras marinas, incluidos los buques para reparaciones o reciclaje
Proporcionar flotabilidad adicional para proyectos de salvamento marítimo o necesidades de flotación (es decir. reduciendo proyecto de barcazas, etc.)
La movilización de estructuras pesadas en tierra (una alternativa adecuada a los transportadores)
(Abajo: MAX Marina Airbag utiliza para el lanzamiento de la nave)
El uso de bolsas de aire marinas son especialmente comunes en Asia, particularmente en el espacio de la construcción naval. No obstante, se ha producido un error en el producto, así como las grandes diferencias en los precios disponibles en el mercado. De hecho, muchos de los proveedores afirman que están proporcionando xx cantidad de capas, xx cantidad de peso, etc para justificar que su calidad del producto es el mismo que muchos de los fabricantes de confianza’ productos. Las enormes diferencias de precios logran confundir a muchos de estos compradores de airbag. Así, ¿cuáles son las “promesas” generalmente se hace que un comprador debe tener cuidado de?
Si usted no sabe de bolsas de aire marino, y le gustaría aprender más sobre él, aquí está nuestra producto página.
Interesado en aprender cómo nuestro equipo en el lugar puede ayudar con la movilización, lanzamiento y acarreo? Visita nuestro Servicio página.
1. Peso
No es raro escuchar a algunos proveedores afirman algo en la línea de “Nuestra bolsa de aire de caucho de este tamaño pesa kg xx, se demuestra que nuestros materiales son de buena calidad y le da una mayor partido de su inversión!” o cuando la información de peso es más que un competidor, afirman que sus bolsas de aire “tener más materiales en ella por lo que es mejor!”. No obstante, uno realmente debe entender lo que está en una bolsa de aire, y cómo se ve afectado el peso. Y entendiendo más, verá por qué esto es un error enorme.
Nave de lanzamiento de bolsas de aire están hechos de caucho y reforzada por cuerdas para proporcionar suficiente capacidad de carga. En el acto de compradores confusos, algunos fabricantes tienen en realidad materiales extraños más deseadas en las hojas de caucho, que en realidad los hace más pesados. El caucho es relativamente menos densa. La disponibilidad de las sustancias más extranjeros en goma les hará mucho más pesado, pero a qué precio? Va a disminuir sustancialmente la elasticidad (lo que significa que se producirá un error mucho más pronto después de un par de usos). Algunos incluso acelerar el envejecimiento de la goma y masivamente disminuir su seguridad de uso.
No todos ellos lo hacen a propósito, aunque. Algunos tienen estos materiales extraños que no sean necesarios los agregados en láminas de caucho debido a entorno de trabajo sucio o procedimientos de control de calidad pobre. Todavía, un vendedor demasiado agresivo a veces engañar e incluso convertir este “mayor peso” información en una ‘buena’ apuntar a convencer a los compradores. Es por ello que en nuestras instalaciones, aseguramos un ambiente de trabajo limpio y puesta a punto procedimientos estrictos para frenar este problema. Sólo aquellos materiales destinados a entrar en una bolsa de aire de calidad marina, entra en ellas.
Hecho #1: El peso es no un buen indicador de la calidad.
2. Materias primas
Idealmente, bolsas de aire debe ser de nuevo material de caucho que se adhiere a las siguientes normas:
ISO34-1 resistencia al desgarro ≥400 N / cm
ISO37 Resistencia a la tracción MPa ≥18, Alargamiento a la rotura% ≥400
ISO1761-1 Dureza (Shore A) 60± 10 °
Conjunto de compresión ISO815-1
Requisitos ISO188 después del envejecimiento térmico
Después ISO1431-1 estático Envejecimiento Ozono
La palabra clave aquí es nuevo. MAXNUNCA usos recicladas o regeneradas material de goma en la producción de airbag. Esta es una enorme bandera roja. caucho de alta calidad hace que la base de la totalidad “rodillo inflable” idea, especialmente cuando se tiene que soportar valores muy altos de peso en la parte superior. Recicladas y regeneradas de caucho tienen elasticidad sustancialmente menor y tiene una tasa de envejecimiento muy rápido que comprometa la integridad de las bolsas de aire. Utilice estas bolsas de aire de caucho reciclado un par de veces y se dará cuenta que estallan con mucha facilidad.
Por otra parte, cuerdas juegan un papel muy importante, también. Estas “cuerdas de neumáticos” se supone que son cuerdas de tres hebras con más de 205 N resistencia por cable. algunos fabricantes, como Max, adquirir y utilizar un cable de mayor resistencia (por encima del estándar requerido) para asegurar la resistencia de la calidad; pero algunos otros proveedores utilizan cuerdas de dos ramales con menor resistencia algunas veces. También existe la diferencia con otros cables como los cables de dacrón, etc.. La diferencia en el uso de las materias primas puede tener una diferencia de costo de más de 65%!!
Hecho #2: Materias primas en bolsas de aire son a veces muy diferente el uno del otro, y difíciles de detectar.
3. Tecnología de fabricación
Teniendo en cuenta todos los materiales son constantes, ¿Cree que el producto final será el mismo? Eso no es realmente el caso. Incluso si ambos fabricantes están utilizando el mismo tipo de materiales, la tecnología y experiencia en la producción serían los distinguen. Es importante para un fabricante para utilizar adecuadamente ciertos tipos de automatización y máquinas para estandarizar ciertos procedimientos, asegurando una salida muy consistente que minimiza los errores y los errores. trabajadores hábiles (y los trabajadores no generales) Se necesitan. Con mucha experiencia, este personal son los que asegurarán que cada paso es de acuerdo a la norma y se traducirá en una constante, airbag de alta calidad. Detalles como la alineación, opresión y la fuerza de piezas se deben examinar de cerca.
En MAX, ponemos en práctica una nueva tecnología de fabricación innovadora. Esta práctica nos permite fabricar bolsas de aire marinas de caucho de una manera más consistente, mejorar la fuerza por tener capas superpuestas multi-direccionales y minimizar los errores humanos.
Además, contamos con expertos altamente cualificados de vulcanización. Cuando se trata de la fabricación de estas bolsas de aire de alta presión, vulcanización es un proceso clave en la que el exceso de vulcanización o bajo-vulcanización puede traer muy grandes diferencias de rendimiento!
Hecho #3: Incluso con los mismos materiales, es imposible esperar dos fabricantes diferentes para tener resultado exacto del producto, porque procesos de diferente tecnología de fabricación y de fabricación. Algunos son mejores que los demás.
4. Capa Cantidad Sobrestimación
Imaginar el shock cuando nos encontramos con algunos clientes vinieron a pedir una bolsa de aire 15 capas!
La mayoría de los buques / estructuras se pueden manejar con nuestras bolsas de aire tipo de 7 capas, o en algunos casos (casco afilado o condiciones de trabajo difíciles) tal vez hasta 10 capas. Pero nada más de 10 definitivamente no es necesario. Estas declaraciones excesivas causan confusión de toda la industria, y los compradores pensaban que son cada vez más con estos precios baratos. No obstante, estamos convencidos de nuestras bolsas de aire tipo MAX de 7 capas se obtienen mejores resultados que muchas de las personas “15-capa” airbags. Verdaderamente proveedores de confianza entenderán que estos recuentos de capa alta no significan nada. Para esos “15-capa” reclamaciones, el número de capas es lo que piensa que está recibiendo?
también, cantidad no lo es todo. Es de vital importancia para los compradores para educar a sí mismos de la diferencia en la calidad. Y lo mejor es tratar de nuestros productos para ver la diferencia por sí mismos!
Hecho #4: Encontrar un fabricante de confianza que No hace sobre-promesa y bajo-entregar.
5. Inspección de terceros
Inspección de los terceros es grande. Nuestra empresa felizmente ofrece certificados de inspección de terceros de diversos partidos de inspección a petición del cliente. No obstante, es importante entender que las inspecciones son no es una garantía de calidad del producto. Ellos sólo son capaces de asegurarse de que están hechas de acuerdo con las directrices estándar. No garantiza la calidad del producto está a la par con otro producto inspeccionado de manera similar. Debido a que estas inspecciones se realizan con inspecciones externas de productos en general.
Como hemos mencionado anteriormente, es una combinación de las mejores materias primas y la experiencia de fabricación de un crack que hace que un producto de gran. La habilidad de fabricación no puede ser “inspeccionado” y comparación en un producto recién hecho. Además de, algunos fabricantes como MAX incluso van más allá de las directrices para el uso de materiales mucho más altos de calidad en nuestros productos.
Un ejemplo más específico sería vida útil del producto: el producto A y el producto B podrían funcionar igual para los dos primeros usos, pero poco a poco, se dará cuenta degrada el producto A, pierde su flexibilidad y fuerza más rápido; mientras que el producto B mantiene su desempeño, y tiene una vida útil mucho más larga. A largo plazo, que podría ahorrar más usando el producto B, aunque a veces cuesta un poco más adelantado.
Hecho #5: Inspección de los terceros es no es capaz de 100% asegurar la integridad del airbag. Encontrar una fuente de confianza.
Pruébalos
Así, estos son algunos de los errores comunes de los compradores bolsas de aire marinas. Algunos de estos puntos se aplican realmente a nuestros otros productos como las defensas neumáticas, mangueras de dragado, guardabarros de espuma, defensas de goma, tornos, etc demasiado. Si usted está usando los productos de otra marca, intente ponerse en contacto con nosotros para obtener un presupuesto. Estamos seguros de que si se trató de nuestras bolsas de aire de goma, se dará cuenta de la diferencia en el uso!
La guía definitiva para el lanzamiento de la nave, Reparación de buques & Salvamento marítimo utilizando Bolsas de aire MAX
La tecnología MAX Marina Airbag es una tecnología extremadamente flexible donde se puede manejar la estructura de lanzamientos pesados (barcos, barcos, embarcaderos flotantes, cajones), reparación de buques de acarreo-ins y casos marinos salvar.
Aunque no podemos revelar los detalles del cálculo debido a la ventaja competitiva profesional, esta guía tiene como objetivo dar una visión global de cómo MAX asesora a nuestros clientes.
Reparación de buques Airbag y oferta de lanzamiento astilleros más barato, opción más segura y eco-amigable que los métodos tradicionales.Twitter este!
goma marina bolsa de aire de lanzamiento no es una ‘talla única para llamadas’ método. Twitter este!
De hecho, Equipo MAX tendría que entender todas las especificaciones técnicas necesarias de la embarcación (o la estructura, ya que este método de lanzamiento también puede ser utilizado para poner en marcha cajones & embarcaderos flotantes etc) y muchos factores externos.
El primer paso es identificar el tamaño de los buques & dimensiones.
Identificar principales Dimensiones & Tipos de Embarcaciones
En MAX, creemos en escuchar antes de saltar a conclusiones y poner nuestras prioridades clientes primero.
Antes de proceder en el asesoramiento, El personal MAX normalmente solicitar nuestras perspectivas para rellenar un formulario de especificaciones técnicas.
factores como:
Longitud total (L.O.A.),
Haz,
Borrador,
Lanzamiento de peso (peso ligero) del buque
Altura de trabajo (distancia entre masa y el casco de la embarcación), son sólo algunas cosas cruciales que necesitamos saber.
Esto permite a nuestro equipo entender la dinámica de peso de la estructura durante el lanzamiento.
Igual de importante, también pedimos un plan GA como los principales diseño de barcos diferentes diseños de la estructura juega un papel en la elección de una solución eficiente del airbag.
Selección de MAX Marina Airbag
Después de comprender el tipo de buque y sus principales dimensiones, El personal MAX es entonces capaz de recomendar el:
Tipos
tamaños
El número de bolsas de aire.
LA límite de peso de un cierto porcentaje del peso recipiente se toma en consideración.
Esto ayuda MAX para asegurar un proceso de puesta en marcha segura de No overexerting las bolsas de aire de goma y también tienen una margen de seguridad, debe haber ningún peso adicional transportada por el buque durante el lanzamiento.
Es importante tener en cuenta un factor de seguridad de límite de peso durante la selección de las bolsas de aire marinas. Twitter este!
Sobre la base de las dimensiones y diseño estructural, el equipo puede recomendar las dimensiones de la bolsa de aire en términos de longitud, diámetro y el tipo de.
Entonces, sobre la base de cálculos y proyecciones cuidadosas, El personal MAX es capaz de determinar la capacidad de carga garantizada por airbag.
En este punto, bolsas de aire adicionales para la movilización launchway serán incluidos en nuestras recomendaciones.
El proceso de selección de las bolsas de aire MAX también es comprobado por nuestro MAX inteligente Buque software de lanzamiento.
Debido a la ventaja competitiva profesional, esta es una captura de pantalla de sólo una parte del software.
Este software es desarrollado por el equipo de ingeniería de software MAX y ACS como un proceso de doble control para permitir una recomendación segura del número óptimo y tipos de bolsas de aire para su uso.
General de Suelo Estructura Preparación
proceso de lanzamiento de airbag MAX requiere una difícil tierra de modo que toda la estructura no se hundirá durante el lanzamiento.
Si el suelo se compone de arena o es suave, hay muchas opciones de que nuestro personal le recomendará.
MAX también ayudó a muchos de nuestros clientes a prepararse suelo de hormigón como el lanzamiento de rampa para el uso del airbag.
Para ello sería necesario un estudio muy delicado de la naturaleza del análisis de suelo y en profundidad sobre una base de caso por caso. Por lo tanto, es fundamental que este aspecto no debe pasarse por alto.
Nosotros no recomendamos otros tornos-generales de uso. Nuestro torno de rampa está diseñado específicamente para este uso – poner en marcha o el arrastre barcos.
Winch la velocidad dentro del estándar de la industria de la nave de lanzamiento con bolsas de aire
Emergencia mecanismo inversa de frenado
Varios incorporados mecanismos de seguridad para los problemas comunes al manejar barcos.
Controlar panel de adaptarse a las condiciones en los astilleros / -Uso marino
Y más.
La seguridad debe ser la consideración No.1 aquí. Nuestro cabrestante está construido para el trabajo.
La determinación de la capacidad del cabrestante:
Los fuerza necesaria para soportar el recipiente de se determinará teniendo en cuenta la ángulo de la pendiente.
El equipo de ingeniería tendrá que calcular y determinar el tipo & fuerza de cabrestante rampa necesario para mantener la estructura en su lugar.
fuerza de tracción juega un papel especialmente enorme para ciertos proyectos de lanzamiento que requieren un enfoque de lanzamiento lento y constante, necesitando el cabrestante para poder operar largos períodos de tiempo.
Colocación de goma Airbags
usos del equipo MAX 3proyecciones D para determinar la colocación de bolsas de aire de goma en la posición listo lanzamiento.
Esto ayudó a dar una visión en 3D cómo distribuir uniformemente el peso de la embarcación/estructura para la máxima seguridad.
MAX tiene en cuenta el cuidado distancia entre componentes y cómo coordinar el puntal de metal / stand ubicaciones.
Estamos en condiciones de facilitar toda la preparación junto con la supervisión del proceso de puesta en marcha en una pequeña tarifa de consulta para nuestros clientes.
Con sus ventajas, puesta en marcha de estructuras hasta 10,000 montones usando este método es bastante común en estos días.
Es ampliamente reconocido que nuestras bolsas de lanzamiento de calidad son capaces de estar utilizado hasta más de 5 años y es muy rentable en comparación con la mayoría de los métodos tradicionales de lanzamiento.
Se trata de un simple resumen del proceso de lanzamiento de bolsas de aire común.
Comenzó con una cabrestante que sostiene el recipiente en su lugar.
Las bolsas de aire son colocado debajo del casco del barco.
Las bolsas de aire son entonces inflado.
Los transferencia de peso a partir de bloques de apoyo a las bolsas de aire que tiene en realidad el levantamiento del propio buque.
Retire los bloques de soporte.
Entonces el fuerza de tracción del cabrestante se disminuye lentamente para permitir la movilización del buque hacia la línea de mar.
En un momento determinado, el conexión entre cabrestante y el recipiente será lanzado usando MAX grillete de liberación rápida.
El recipiente, asistida por la gravedad y bolsas de lanzamiento, se pondrá en marcha de forma segura en el mar con un riesgo mínimo.
Tenga en cuenta que sin embargo, hay muchos escenarios diferentes para atender a Diferentes situaciones y diferentes vasos, así que esto es sólo una idea general de lo.
Puedes visitar MAX Marina Airbags página para más información sobre el producto.
Vea un video de Youtube de la puesta en marcha de Sealink Asia 101 por debajo MAX:
Sección reparación de buques
Como el método de lanzamiento nave, el concepto principal y proceso de preparación son a la vez muy similar, sólo revertir el proceso de. Por favor, vaya a través sección de la nave de lanzamiento primero antes de leer esta sección para comprender mejor la idea.
La mayoría de los cálculos se invierten y el concepto básico de que tiene fuerte suficiente fuerza de tracción (en este caso, cabrestante acarreo) es clave para mantener un proceso de acarreo constante para la reparación de buques.
Entender Dimensiones Principales & Peso del Recipiente
Al igual que en el proceso de puesta en marcha buque, el acarreo en del buque para proyectos de reparación requiere MAX para analizar sus dimensiones en detalle.
Peso, longitud total buque y ancho son algunos de los aspectos equipo de ingeniería MAX tomarían en consideración.
Los diseño del casco y el barco tiene que ser considerado así para el proceso de transportar ya que las diferencias estructurales pueden afectar a los tipos de bolsas de aire utilizados.
Elegir Adecuado MAX Airbags
Dimensiones principales y diseño estructural de la vasija ayuda equipo MAX recomendar la dimensiones, espesor, especificaciones & número de las bolsas de aire que se necesita.
Al elegir las bolsas más adecuados para transportar uso, la seguridad es nuestra prioridad número uno.
bolsas marinos deberían No se overexerted.
Por eso, los técnicos experimentados de Max añadirán un porcentaje de contingencia peso en los cálculos.
Esto añadirá una ‘colchón de seguridad‘ también para acomodar el exceso de peso que el buque puede haber añadido.
Siguiente, proyecciones y cálculos detallados cuidadosas permiten MAX para identificar el capacidad por airbag teniendo.
Esta cifra se utiliza posteriormente para deducir la número total de bolsas necesaria, incluyendo bolsas adicionales para la movilización launchway.
equipo MAX entonces utilizaremos nuestra in-house desarrollado MAX inteligente botadura software para una doble comprobación los cálculos.
Winch Tirando / Acarreo Torno con la suficiente fuerza de tracción
Dependiendo del ángulo de la pendiente, las dimensiones & tamaño del buque, un torno y todo el sistema de poleas serán recomendados para proporcionar suficiente fuerza de tracción.
Reparación de buques utilizando Airbags Lanzamiento
La mayor parte del proceso es similar al proceso de lanzamiento nave airbag.
En lugar de poner en marcha el buque en el agua, bolsas de aire de goma ayudan a levantar la embarcación fuera del agua, el apoyo a su movimiento hacia la tierra usando fuerza de tracción del torno.
Este producto innovador ayuda aumentar la capacidad de reparación de la nave de un patio sin necesidad de invertir en la construcción de otro dique seco.
Un suelo duro es suficiente para permitir el acarreo buque que utilice bolsas de aire, y los trabajos de reparación se pueden realizar en la misma ubicación.
Todo el proceso de acarreo es un delicado caso a caso situación.
experiencia y detalladas proyecciones de Max le asegura un proceso de arrastre a cabo la nave segura.
Salvamento Marítimo es el proceso / proyecto de recuperación de un buque (barco), su carga, o artículos después de una restos de un barco.
Esto incluye de remolque de un barco, parcheo de un barco o reflotar un barco hundido / pulido.
MAX Airbags es un producto popular para reflotar un barco hundido / pulido.
salvamento marítimo uso de bolsas de goma son principalmente los estudios de caso por caso en el equipo técnico MAX le aconsejará solamente en base a los datos conocidos.
Aquí es sólo una idea general de cómo MAX ayudaría a salvar proyectos de buques:
Flotabilidad necesaria para reflotar Embarcaciones
El estudio en profundidad & cálculos de flotabilidad necesaria se llevarán a cabo por MAX.
Con este, MAX es capaz de asesorar sobre el tamaño y el tipo de MAX bolsas de salvamento (No están hechos a medida y muy diferente en comparación con el lanzamiento de bolsas con más énfasis en la capacidad flotante etc.).
Profundidad o agua Presión
MAX tiene que entender la escala del proyecto y la magnitud de la misma para determinar la fuerza & tipo de movilización / re-flotante airbags.
Hemos trabajado en estrecha colaboración con los equipos de salvamento marítimos en muchas partes del mundo desde que el huracán Katrina en 2005.
Nuestra experiencia en estos proyectos sería asegurar el éxito de sus proyectos de salvamento marítimo.
Así que si usted es un equipo de salvamento marítimo, Contáctenos de alta calidad y precios razonables bolsas de aire de goma MAX.
Este astillero de reparación de buques de reciente creación tiene lanzamiento limitado manera / varadero. Supuestamente, solamente 1 barcaza puede ser transportada a reparar a la vez ...[Lee mas]
Movilización de lado recto con MAX inflables Bolsas
País: Indonesia.
Este astillero de reparación de buques de reciente creación tiene lanzamiento limitado manera / varadero. De hecho, la rampa tiene solamente un campo de concreto sólido libre de obstáculos que es capaz de dar cabida a la anchura de una barcaza. La sabiduría popular dicta que sólo una barcaza puede ser transportada a reparar a la vez. No obstante, el uso de las bolsas de aire MAX ha ayudado a resolver este problema.
Barcaza a ser llevado a la posición A
Haul en Primera Barcaza a la Posición
En primer lugar, el primero 1662 Barcaza Tonelaje Bruto se arrastró hasta la posición A usando MAX 40 Ton Winch hidráulico. Para identificar la fuerza de tracción necesaria para el cabrestante, factores, incluyendo el ángulo inclinado y el peso de la barcaza se toma en consideración. En este caso, un cabrestante hidráulico 40T se ve reforzada por un sistema de poleas 5-alineado para proporcionar la fuerza de tracción en exceso.
Tirado en el uso de 40T tensión nominal Launchway Winch
Entonces, en la posición A, se movilizó hacia los lados a la posición B utilizando MAX 20 Ton eléctricos DC Winch facilitados por MAX bolsas inflables. Del mismo modo, se instala el uso de polea. Todo el proceso se lleva a cabo cuidadosamente y bajo supervisión profesional.
20T Winch para Movilización Sideways
1st Buque en posición B
Seguridad primero
Es muy importante evitar los objetos afilados en la grada / tierra, ya que puede cortar las bolsas de aire y poner toda la operación en riesgo. La presión de las bolsas debe ser revisado y mantenido en todo momento. El uso opcional de excavadoras & grúas son para garantizar la seguridad de las operaciones. La comunicación es un aspecto de gran prestigio en este tipo de operaciones como todas las partes deben ser muy diligentes para este proceso delicado.
En segundo lugar de la nave por reparaciones
Del mismo modo después de eso, la segunda barcaza también se tiró en el uso de la grada del cabrestante 40T en la posición A, y se trasladó a Posición C utilizando el torno 20T lado. Esto permite que el patio para proporcionar reparaciones durante dos barcazas al mismo tiempo en lugar de uno solo.
Segundo buque trajo con MAX bolsas y Winch hidráulico
Embarcaciones 2 en posición central
Tirado Sideways usando 20T DC Winch
2 Barcazas para Reparaciones lugar de uno solo
Maximizar la capacidad de reparación por tener el tercer buque en el centro
Por otra parte, si había una tercera barcaza, que puede ser llevado a la posición A y reparaciones podría llevarse a cabo allí. Por aquí, el slipway limitada será capaz de acomodar 3 buques para reparaciones y maximizar el uso de la tierra de los astilleros.
Incluso acomodar una tercera barcaza para maximizar la capacidad patio
Lanzamiento de la nave
Aparte de ser utilizado para el acarreo, los mismos MAX goma Airbags también se utilizan para poner en marcha los vasos después de las reparaciones. La disposición inversa se lleva a cabo para el lanzamiento. De hecho, proceso de lanzamiento es la parte más fácil (en comparación con acarreo) como para barcazas, un lanzamiento inmediato o lento-lanzamiento son opciones aceptables. No obstante, detalles como la marea, ángulo de inclinación, y el uso de ciertos accesorios para facilitar el lanzamiento (Grillete de liberación rápida, por ejemplo) tendría que ser considerado.
Abrazo Versatilidad utilizando MAX Airbags
La gran cosa sobre bolsas MAX movilización es su versatilidad. Aunque en este caso, no recomendamos a los usuarios principiantes airbag para llevar a cabo tal operación por sí mismo. En cambio, póngase en contacto con nuestro equipo de ventas y nosotros estaríamos encantados de ayudar en este tipo de operaciones para ayudar a tener éxito utilizando menos los costos & maximizar la capacidad de su patio.
El lanzamiento de un barco es el proceso más importante en la construcción de buques. No hace bien, borra todo el trabajo duro la construcción de la nave. A veces, personas toman lanzamiento nave por sentado y no fue ninguna sorpresa que muchos proyectos de buques lanzamiento fallan debido a la negligencia.
Una mesa para algunos de los métodos comparaciones de lanzamiento barco más populares:
MÉTODO
COSTO
SEGURIDAD
AMBIENTE
Engrasado Lanzamiento Slideway
(Longitudinal & Side)
Bajos costos.
Peligroso como parte delantera de la nave sufre una gran presión. La caída inmediata en agua también puede causar la colisión con la parte inferior del río / mar. Muchos accidentes suceden por todo buque lanzamiento lateral.
El aceite usado contamina el agua.
Roller Slideway Lanzamiento
Costos de instalación iniciales son altos.
Moderado.
Eco-friendly
MAX nave Airbags Lanzamiento
Muy rentable. Barco de lanzamiento de las bolsas de aire se puede volver a utilizar muchas veces & por lo general tiene una vida útil de 5-8 años.
Segura. MAX nave lanzar bolsas de aire proporcionan apoyo al casco de la nave y ayuda a su movimiento de lanzamiento en el agua.
Eco-friendly
Dry Dock Flotante exprés Lanzamiento
La inversión inicial es muy alta.
Segura.
Respetuoso del medio ambiente
Tipo Mecánico Lanzamiento
(Con características mecánicas)
La construcción y el mantenimiento de las características mecánicas son extremadamente altos.
Risky, y sólo para los buques más pequeños. Puede ver muchos accidentes ocurren en este tipo de lanzamiento barco.
Respetuoso del medio ambiente
Si usted todavía está utilizando aceitado lanzamiento nave corredera, puede ser el momento de considerar un método de lanzamiento barco más ecológico y seguro.
Si ha iniciado tu nave con el método de flotación de salida dique seco, considere si es necesario una gran inversión inicial como para su embarcación. El método de flotación de salida es ideal para naves masivas (más de 15,000DWT barcos) pero para los buques con un DWT de menos 10,000 toneladas, bolsas de aire de puesta a flote la nave pueden ayudar a lanzar el recipiente con relativa facilidad. Para aquellos más de 10,000 toneladas DWT lanzamientos de barco, cuidado de proyección y la asistencia de un equipo de profesionales puede ser necesaria. Aún así, por lo general es mucho más rentable que la puesta en marcha en seco nave del muelle. Caucho bolsa de aire de lanzamiento buque es una opción mucho más preferido especialmente popular en el sudeste asiático, a pesar de que ya está recogiendo impulso en muchas otras regiones como Europa y América del Norte.
Airbag Barco Lanzamiento. Más barato que el lanzamiento dique seco, más ecológicos que los engrasada lanzamiento varadero. Twitter este!
Usted puede leer nuestra extensa guía para aprender más sobre la metodología de aconsejar el uso de rodillos de neumáticos (a.k.a. bolsas de aire marinas de goma) para el lanzamiento de la nave, las operaciones de reparación y salvamento.
¿Experimenta una corto periodo de vida para sus productos marinos como las bolsas de aire de la nave lanzamiento? Hacer frente a un proveedor que es lento en responder y servicio? ¿O se paga muy los altos precios de una calidad media producto que a menudo se produce un error? 83% de nuestros clientes globales afirman que estos son los problemas que les hizo buscar una mejor alternativa y posteriormente trabajaron con nosotros desde.
MAX es conocido por nuestros productos gran calidad a precios proporción yatención al cliente de respuesta. Por otra parte, desde nuestra oficina de ventas global de las plantas de fabricación, estamos comprometidos a ‘Go Green' por el medio ambiente. Envíenos un correo electrónico para que podamos responder!
Esto es lo que hace que nuestras bolsas de aire especial:
MAX Grupos Marino ha puesto en marcha diversos tipos de buques en 6 continentes utilizando la tecnología de airbag marina. Para obtener más información de nuestros proyectos, visita <http://max-groups.com/projects/>
Ver todos nuestros productos en nuestra página de productos AQUÍ.
La tecnología MAX Marina Airbag es una tecnología flexible donde se puede manejar la estructura de lanzamientos pesados (barcos, barcos, embarcaderos flotantes, cajones), reparación de buques de acarreo-ins y casos marinos salvar ...[Lee mas]
Este astillero de reparación de buques de reciente creación tiene lanzamiento limitado manera / varadero. Supuestamente, solamente 1 barcaza puede ser transportada a reparar a la vez ...[Lee mas]
Lanzamiento de la nave con bolsas de aire de goma es una innovadora tecnología que se utiliza ampliamente en la industria del transporte marítimo. Se dice que ser introducido por los chinos para su uso en el lanzamiento de emergencia durante la década de 1980. A través de los años, bolsas de aire de puesta a flote la nave han sido adoptadas por las industrias marítimas en diversas partes del mundo. De hecho, MAX Grupos Marino ha enviado bolsas de aire de lanzamiento barco a 6 continentes hasta la fecha. Esta tecnología ayuda a superar los desafíos de la pista de lanzamiento fija. Esta tecnología ha ofrecido flexibilidad y que ahorra tiempo y esfuerzo para los astilleros pequeñas y medianas empresas. La tecnología es fiable, seguro y es una buena inversión para los astilleros. Esta tecnología tradicional era sólo es eficaz en el lanzamiento y el aterrizaje de pequeñas y medianas naves pero hoy en día su aplicación se más versátil de muchas maneras.
Usos Airbag
Lanzamiento de la nave usando bolsas de aire marino se basa en las bolsas de aire que miden por lo general de 0,8 a 2,5 m de diámetro. Estas bolsas de aire por lo general tienen longitudes de de 5.0m de 25.0m. Se utilizan para lanzar barcos, así como otras funciones en flotante, recuperación y carga. Las bolsas de aire son muy populares para lanzamiento y desembarco de los buques tanque quimiqueros y buques de carga. Ellos también son eficaces para mover y levantar barcos hundidos o salvar los barcos que están varados. Astilleros pueden ahorrar en los gastos de inversión con estas bolsas de aire versátiles y portátiles.
El aterrizaje de la nave por reparaciones con bolsas de aire de goma hace que sea posible para los buques a la tierra en lugares que fueron previamente restringido. Buques ya no tienen que aterrizar en diques secos. Las bolsas de aire se han probado durante varios años y ahora es posible lanzar naves que pesan entre 100 ton y más de 10,000 toneladas.
Nave de lanzamiento Características del Airbag
Barco lanzamiento con bolsas de aire de caucho se hace posible mediante el uso de las bolsas de aire especialmente diseñados. Estas bolsas de aire están hechas de capas de caucho y capas de caucho-espinal reforzado sintéticas. Las dos capas son vulcanizado y el aire se comprime dentro de ellos para que puedan rodar.
La capa exterior de la bolsa de aire está hecho de caucho y está diseñado para proteger las capas de hilos que se encuentran dentro de las fuerzas externas tales como la abrasión. El material utilizado para la capa externa es lo suficientemente fuerte para soportar diferentes condiciones climáticas y físicas.
La capa de refuerzo sintético es similar a lo que se encuentra en los neumáticos. Las capas de hilos se organizan en ángulos específicos para que la tensión se distribuye uniformemente para ofrecer refuerzo adecuada. Las bolsas de aire también tienen accesorios terminales, que incluyen una entrada de aire seguridad y giratorio hermético.
Beneficios de la nave de lanzamiento con goma Airbags
Las bolsas de aire de caucho utilizados para la aplicación de lanzamiento nave es una tecnología innovadora con un objetivo principal de mejorar la eficiencia. En MAX Grupos Marina, solamente materias primas de alta calidad se utilizan para producir las bolsas de aire. Este material ha alcanzado la norma ISO.
Lanzamiento de la nave con bolsas de aire de goma es una solución rentable y de las bolsas de aire se puede utilizar para 7 a 15 años con el mantenimiento y el cuidado razonable.
La calidad y la seguridad de los airbags está garantizada y esto es una significativa ventaja para el astilleros. Las bolsas de aire han sido probados en el laboratorio y en el campo para determinar su efectividad y seguridad. Astilleros pueden obtener consulta gratuita durante el proceso de diseño para asegurarse de que reciben bolsas de aire que satisfagan sus necesidades individuales únicas.
La tecnología MAX Marina Airbag es una tecnología flexible donde se puede manejar la estructura de lanzamientos pesados (barcos, barcos, embarcaderos flotantes, cajones), reparación de buques de acarreo-ins y casos marinos salvar ...[Lee mas]
lanzamientos de barco requieren mucha planificación y el lanzamiento de un barco es el momento de mayor orgullo tanto para el propietario del buque & la tripulación que lo construyó. Independientemente de su tamaño, la construcción de un buque es una gran cantidad de trabajo de ingeniería. Agradecemos a las obras de ingeniería impresionante MAX así que aquí estamos, sólo compartir algunos de nuestros videos favoritos de barco lanzamiento.
Coge un palomitas y disfrutar!
Sealink Asia Anclero Lanzamiento Embarcaciones
DWT8600 Buque de carga Lanzamiento
Petrolero Químico Recipiente Lanzamiento
Lanzamiento Barcaza en el sudeste asiático
Lanzamiento del embarcadero flotante utilizando 'hinchables de goma’
Lo que diferencia a las bolsas de aire marinas MAX de otras alternativas existentes? Ver video para obtener más:
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Guía definitiva para descender los barcos en el agua, reparación de buques y la respuesta de emergencia utilizando neumáticos enrollables-bags
Actualmente, las empresas deben ser flexibles y tener un equipo altamente versátil, para adaptarse a una economía en constante cambio. La tecnología MAX bolsas de aire de goma Es extremadamente flexible tecnología marina, puede levantar la construcción pesada (barcos, barcos, embarcaderos flotantes, kesïsonı), módulos de acarreo de reparación de buques y unidades de rescate de emergencia marina.
Todo, lo que necesita, Esta grada y sin ningún objeto punzante; Stapely-cabrestante, para proporcionar la tracción necesaria, sistema de aparejos con cable de acero, Fumarse, grilletes; y varias bolsas de aire de goma. Bolsas de aire de goma deflactados se insertan bajo el cuerpo y la bombean, para elevar la construcción. MAX bolsas de aire de goma inflable diseñado con una alta capacidad de carga y facilitar barco spuks en el agua (o levantar fuera del agua, dependiendo de trubovany), utilizar su capacidad de rizo.
Formas populares para aplicar:
Los buques mercantes de propósito general: La primera en la historia del descenso de la nave por un rodillo bolsa neumática celebrada en Turquía, Naves 8600DWT OFMAR Atasoy fue lanzado en Estambul con la ayuda de almohadas y soporte técnico completo del MAX en 2007 curso.
Chalana: Barcazas menudo conectados a tierra (especialmente en el sudeste asiático) y descender en el agua con la ayuda de bolsas de aire inflables de goma, en lugar de otros medios, ya que este es el método más versátil y rentable.
Bolsas de aire de goma están diseñados para todo tipo de embarcaciones, de peso inferior a 10 000 toneladas incluyendo los vasos pulmonares, pero no limitado a anclar remolcadores Supply, petroleros, quimiqueros, diques flotantes, instalaciones agrícolas pesados, cajones de construcción, etc..
Estamos comprometidos en todos los proyectos – desde la consulta inicial hasta su finalización, así como tornos que suministran, Accesorio, bolsas de aire de goma, para asegurar una buena coordinación y especificaciones en el punto de inicio. Hemos ayudado a muchas empresas de todo el mundo a reducir los costos de los buques y bajadas proyectos de reparación, envíenos un correo electrónico, y estaremos encantados de ayudarle a!
Bolsas de aire de goma para los astilleros de reparación de buques y correr con menos, seguridad y medio ambiente, que los métodos tradicionales de. Twitter este!
Aunque no podemos revelar ningún detalle de los cálculos en relación con la competencia profesional, esta guía tiene como objetivo crear una idea general, MAX recomienda que sus clientes.
Airbags MAX rezinoye son una solución económica para la ejecución de diversos tribunales – desde pequeñas barcazas a grandes buques de carga. Pero es importante entender, que las bolsas neumáticas y ruedas para bajar y levantar los tribunales no es un método, donde una talla para todos. En realidad, Equipo MAX debe comprender todas las características técnicas del buque (o construcciones, porque este método también se puede utilizar para el lanzamiento de cajones, muelles flotantes etcétera) y tener en cuenta los factores externos.
El primer paso es determinar el tamaño y el volumen.
Determinación de las principales dimensiones y tipo de buques
En MAX, lo primero que escuchamos, y luego dicen.
Antes de consultar a nuestro personal, por regla general, pedirá que llene en algunas formas de caracterización técnica. Tales factores, como la longitud total (Eslora), haz, proyecto, descendente del peso (ligero) barco y altura de trabajo (la distancia entre la tierra y el casco) se considerará. Esto permite a nuestro equipo para evaluar el peso de la estructura en el momento del lanzamiento y aprender las dimensiones básicas para, para estructurar de manera efectiva las bolsas de aire de goma. Varios diseños juegan un papel importante en la selección del tipo de bolsas de aire inflables de goma.
Después de determinar el tipo de buque y sus principales dimensiones, vamos a ser capaces de aconsejarle sobre los tipos, tamaño y número de airbags. Peso, determinado por el porcentaje en peso de la embarcación,También tener en cuenta. Esto ayuda a garantizar un proceso seguro MAX lanzamiento, sin sobrecargar las bolsas de aire de goma, y crear un margen de seguridad, como durante el lanzamiento de naves lleva recipiente de peso extra.
Basado en el tamaño y la estructura del equipo del proyecto puede ayudarle con consejos sobre el tamaño de las bolsas de aire de goma en términos de longitud, diámetro y el tipo de. Próximo, basado en cálculos cuidadosos y previsiones, podemos determinar las bolsas de aire de capacidad de carga garantizados. En este punto, las bolsas de aire adicionales clip de ser incluido en nuestras recomendaciones.
El proceso de descenso y comprueba nuestro software “MAX inteligente Nave de lanzamiento”.
En relación con la ventaja competitiva profesional que sólo una captura de pantalla del software.
Este software es desarrollado por nuestro equipo de desarrollo de software y de doble comprobar nuestros cálculos, para asegurarse de, que el tipo y número recomendado son óptimas.
Preparación de la construcción en el terreno
Rodillo bolsa neumática MAX descenso requiere una fuerte povehnost, a toda la estructura ahogado durante el inicio.
Si el terreno es blando o se compone de arena flotante, hay muchas opciones, que nuestro personal puede recomendar a usted. Sacos de arena – opción ampliamente utilizado. También hemos ayudado a muchos de nuestros clientes a preparar el terreno para la grada de lanzamiento. Para ello sería necesario un estudio muy detallado de la naturaleza del suelo y análisis a fondo sobre una base individual. Este aspecto no debe pasarse por alto. Ayudamos a nuestros clientes a resolver estos problemas durante muchos años, en base a nuestra experiencia en naves de descenso. Contáctenos, Si tiene problemas al ejecutar las existencias.
Tornos fuertes, que puede proporcionar la suficiente tracción, Es de vital importancia. Esto es particularmente importante para ciertos proyectos disparadores, que requiere un torno con una larga vida útil.
La colocación de las bolsas de aire de goma
Utilizamos proyección en 3D, para determinar la colocación de las bolsas de aire de goma en la plataforma de lanzamiento.
Esto ayuda a entender la vista 3D, cómo distribuir el peso de la embarcación / diseños de manera uniforme para una máxima seguridad. MAX tiene en cuenta la distancia entre los componentes y métodos de coordinación del espacio “unidades de apoyo”.
La primera vez, por regla general, los clientes necesitan los servicios de nuestro equipo de consultores y su presencia sobre el terreno para ayudar en la reducción de la vasija de agua. Podemos contribuir a todo el proceso de preparación, así como para observar el proceso de descenso para nuestros clientes por un módico precio que nuestro consejo. Con años de experiencia y previsiones cuidadosos de nuestro equipo garantiza el éxito del proyecto y la seguridad de la tripulación. Con numerosos beneficios, el descenso de los diseños 10000 toneladas de utilizar este método, bastante común en nuestros días. Es ampliamente reconocido, estas bolsas de goma son bolsas pueden ser utilizados durante años y son mucho más rentable en comparación con otros métodos tradicionales de lanzamiento de naves en el agua.
Esta es una ilustración simple del proceso de lanzamiento de un barco en el agua con las bolsas de aire de goma. Todo comienza con la celebración de la nave en el lugar por los tornos, cuando las bolsas de aire de caucho están situados entre el casco y el suelo, y luego inflado. Cuando el torno está activado, Spore razmatyvaetsâ lentamente, diseño y puede deslizarse hacia la costa utilizando la gravedad. El punto de contacto entre el cabrestante y el recipiente designado se reducirá en una “Abrazaderas de liberación rápida”. El recipiente con la ayuda de la gravedad y neumáticos enrollables-bags de los barcos de puesta a flote y de recuperación se llevará a cabo de manera segura en el mar. Este método con un riesgo mínimo. Por favor,, nota, hay muchos escenarios diferentes, para cumplir con la situación específica y el barco, así que esto es sólo una idea general del método de descenso. Para asesoramiento sobre su proyecto, escríbanos, Nuestro equipo fue capaz de ayudarle a.
Usted puede visitar nuestro sitio web con información adicional sobre el producto. Puede ver el un poco de vídeo el lanzamiento de la siguiente:
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Sección de: Reparación de buques
Como el método de vehículos de descenso, concepto y métodos de entrenamiento son muy similares, Una vez que el proceso se lleva a cabo en orden inverso;. Tracción suficiente (en este caso, acarreando tornos) Es la clave para mantener un proceso estable de reparación de buques.
La comprensión de tamaño básico y el peso de la embarcación
Del mismo modo, el proceso de lanzamiento de la nave, buque de instalación para la reparación de nuestro equipo requiere un análisis cuidadoso del tamaño de la embarcación. Peso, longitud y anchura de la nave general – sólo algunos de los aspectos de, en el que nuestro equipo de ingeniería se centrará. Diseño de Diferencias, es decir, el diseño del casco y el barco, puede afectar a los tipos de bolsas de aire de goma, que tendrá que utilizar.
La selección de los adecuados MAX bolsas de aire de goma
Principales dimensiones y diseño estructural de la vasija permiten a nuestro equipo para recomendar Tamaños, especificaciones de espesor y el número de bolsas de aire de goma requeridas. Al elegir el cojín más adecuado para el transporte, La seguridad es nuestra prioridad número uno. Bolsas de aire de emergencia pesado para levantar no deben ser sobrecargados. Es por eso que los técnicos experimentados MAX añade un porcentaje del peso en situaciones de emergencia a los cálculos. Esto se aplicará “airbag de caucho” cualquier buque exceso de peso.
Próximo, previsiones detalladas y cálculos minuciosos permiten determinar la capacidad de carga de las bolsas de aire de goma. Se utiliza entonces Esta figura, para determinar el número total de pastillas requeridas, incluyendo cojines adicionales para movilizar. Nuestro equipo utiliza nuestro propio software “MAX inteligente nave Lanzamiento” para cotejar los cálculos.
Tyagovaya cabrestante / chigre de remolque con la suficiente tracción
Dependiendo del ángulo de inclinación, el volumen y tamaño de la embarcación, se le dará recomendaciones, para levantar todo el sistema de aparejos, usylannaya polea, proporciona tracción suficiente.
Reparacion de buques mediante un obturador de seguridad podushkek caucho
La mayor parte del proceso es similar al proceso de neumáticos rodillo-bolsas para bajar y levantar embarcaciones. Usted puede aprender más sobre él aquí. En lugar de poner en marcha el barco en el agua, bolsas de aire de goma ayudan a llevar el barco fuera del agua, moviéndose hacia el suelo con el uso de cabrestante.
Este innovador producto ayuda a mejorar la capacidad de reparación de buques de la empresa sin tener que invertir en la construcción de un dique seco adicional. Bastante resistente a la tierra, transportado a la nave usando bolsas de aire de goma para las reparaciones. Todo el proceso de eliminación – Este examen detallado de la situación, según el caso. Experiencia MAX y previsiones detalladas proporcionan proceso seguro de reparación de buques.
Rescate de emergencia marina – un proceso / proyecto de restauración de la embarcación (barco), su carga o artículos después de naufragio. Incluye buque de remolque, parches buque hundido o de elevación / barcos a tierra. MAX bolsas de aire de emergencia pesada para levantar son un producto popular para levantar hundida / barcos a tierra. Rescate de emergencia de Marina viene con bolsas de aire de goma, pero la dependencia en el caso particular, nuestro equipo técnico ofrece asesoramiento sobre la base de los hechos conocidos. A continuación, queremos darle una idea básica, asistimos en el reciclaje de buques.
Poplavki, necesaria para elevar el recipiente de
Habrá un estudio y preparó estimaciones de carrozas, que se requerirá a una profundidad. Este MAX es capaz de asesorar sobre el tamaño y el tipo de emergencia severa MAX Airbags para el levantamiento (desarrollo se encargó, difieren significativamente de las almohadas para el descenso con más énfasis en la capacidad de flotar, etc.).
La profundidad o la presión
MAX necesitan entender la escala del proyecto y su valor, para determinar la fuerza y el tipo de movilización / bolsas de aire de goma flotando.
Estamos trabajando estrechamente con los equipos a disposición de mar en muchas partes del mundo, desde que el huracán Katrina en 2005 dijo que experimentamos en estos proyectos, y podemos asegurar el éxito de su rescate proyectos mar. Si usted es un equipo de los desechos marinos, contáctenos MAX airbags de accidentes graves para el levantamiento de alta calidad y precio razonable.
Ver más información sobre bolsas de aire MAX Caucho AQUÍ.
Este astillero de reparación de buques de reciente creación tiene lanzamiento limitado manera / varadero. Supuestamente, solamente 1 barcaza puede ser transportada a reparar a la vez ...[Lee mas]
(Ejemplo de caucho ISO14409 categoría airbag producto)
(Ejemplo de dragado de usar flotante categoría de productos de manguera) 
Manguera de caucho