Definitive Guide à descendre les bateaux sur l'eau, la réparation navale et de la réponse d'urgence en utilisant rouleaux sacs pneumatiques
Actuellement, les entreprises doivent être flexibles et avoir un équipement hautement polyvalent, à adapter à une économie en constante évolution. MAX Technology airbags en caoutchouc Il est la technologie marine extrêmement flexible, il peut soulever la construction lourde (navires, bateaux, quais flottants, kesïsonı), modules de courriers de réparation de navires et des unités de secours d'urgence en mer.
sacs pneumatiques à rouleaux pour abaisser et soulever des navires Ils sont extrêmement rentables, car ils nécessitent un investissement initial bien plus faible par rapport à d'autres méthodes de (rouler en descente, cale sèche, etc.). Par ailleurs, avec soin et bon entretien, ils ont travaillé pendant de nombreuses années. Rouleaux de sacs pneumatiques fournissent un support souple et flexible pour la coque et aider lorsque vous exécutez dans l'eau, il est beaucoup plus sûr, que la plupart des autres méthodes. Vous exécutez leurs navires, utilisant graisse et huile? Détrompez-vous. Faites de votre contribution à la protection de l'environnement, investir dans propre MAX rouleau pneumatique sacs pour abaisser et soulever des navires.
Comment ça marche?
Tous, ce que vous devez, Ce slip sans objets pointus; Stapely-treuil, pour fournir la traction nécessaire, système de gréement avec câble en acier, Skive, fers; et plusieurs coussins gonflables en caoutchouc. Airbags dégonflés en caoutchouc sont insérés sous le corps et pompés, pour élever la construction. MAX sacs gonflables en caoutchouc gonflable conçu avec une capacité de charge élevée et de faciliter bateau spuks dans l'eau (ou sortir de l'eau, selon trubovany), en utilisant sa capacité à friser.
Des moyens populaires pour appliquent:
Les navires marchands à usage général: Le premier dans l'histoire de la descente du navire par un sac-de compacteur à pneus tenue en Turquie, Embarcations 8600DWT OFMAR Atasoy a été lancé à Istanbul avec l'aide d'oreillers et un support technique complet de la MAX 2007 année.
Chaland: Barges souvent la terre (en particulier en Asie du Sud-Est) et descendre dans l'eau avec l'aide de caoutchouc airbags gonflables, à la place d'autres moyens, puisque cette méthode est la plus versatile et rentable.
Airbags en caoutchouc sont conçus pour tous types de navires, poids moins de 10 000 tonnes y compris les navires du poumon, mais non limité à ancrer remorqueurs Supply, pétroliers, citernes pour produits chimiques, docks flottants, installations agricoles lourds, caissons de construction, etc..
MAX technologie de l'airbag en caoutchouc est pratiqué, même certains des plus grands constructeurs de navires en Amérique du Nord et Il continue à prendre de l'ampleur parmi les entreprises à l'échelle mondiale.
Nous sommes engagés dans tous les projets – de la consultation initiale à l'achèvement, ainsi que la fourniture treuils, Accessoire, airbags en caoutchouc, pour assurer une bonne coordination et spécifications sur le début spot. Nous avons aidé de nombreuses entreprises dans le monde entier à réduire les coûts des navires et des bas projets de réparation, il suffit de nous envoyer un courriel, et nous serons heureux de vous aider!
Airbags en caoutchouc pour navires des chantiers de réparation et de fonctionner avec moins, sécurité et d'environnement, que les méthodes traditionnelles de. Twitter cette!
Bien que nous ne pouvons pas divulguer les détails des calculs dans le cadre de la compétition professionnelle, ce guide vise à créer une idée générale, MAX recommande à ses clients.
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La descente du navire sur l'eau
Section de: Descente navire sur l'eau
MAX airbags rezinoye sont une solution rentable pour l'exécution de divers tribunaux – de petites barges à gros cargos. Mais il est important de comprendre, que les sacs pneumatiques à rouleaux pour abaisser et lever les tribunaux ne sont pas une méthode, où one size fits all. En fait, MAX équipe doit comprendre toutes les caractéristiques techniques du navire (ou constructions, parce que cette méthode peut également être utilisé pour le lancement de caissons, quais flottants etc.) et prendre en compte les facteurs externes.
La première étape consiste à déterminer la taille et le volume.
Détermination des principales dimensions et le type de bateaux
Dans MAX, nous écoutons d'abord, et dire ensuite.
Avant de consulter notre personnel, en règle, vous demander de remplir dans certaines formes de caractérisation technique. De tels facteurs, comme la longueur totale (LOA), faisceau, projet, poids décroissant (léger) navire et la hauteur de travail (la distance entre la terre et la coque) seront considérées. Cela permet à notre équipe pour évaluer le poids de la structure au moment du lancement et d'apprendre les dimensions de base pour, de structurer efficacement les airbags de caoutchouc. Diverses conceptions jouent un rôle important dans le choix du type de caoutchouc airbags gonflables.
MAX ligne de produit de rouleaux sacs pneumatiques pour abaisser et soulever des navires
Après avoir déterminé le type de navire et de ses principales dimensions, nous serons en mesure de vous conseiller sur les types, taille et le nombre de coussins gonflables. Poids, déterminé par le pourcentage en poids de la cuve,également pris en compte. Cela permet de garantir un processus sécurisé MAX lancement, sans surcharger les airbags de caoutchouc, et à créer une marge de sécurité, que lors lancement de navires porte navire de poids supplémentaire.
Basé sur la taille et la structure de l'équipe de projet peut vous aider avec des conseils sur la taille des coussins gonflables en caoutchouc en termes de longueur, diamètre et le type. Prochaine, basée sur des calculs et prévisions prudentes, nous pouvons déterminer les porteurs de charge airbags capacité garantis. À ce stade, des sacs d'air supplémentaires clip pour être inclus dans nos recommandations.
Le processus de descente et vérifié notre logiciel “MAX Navire Intelligent lancement”.
En liaison avec l'avantage compétitif professionnel que seule une capture d'écran du logiciel.
Ce logiciel est développé par notre équipe de développement de logiciels et double-vérifier nos calculs, pour vous assurer, que le type et le nombre recommandé sont optimales.
Préparation de la construction sur le terrain
Sac de compacteur à pneus MAX descente nécessite une forte povehnost, à l'ensemble de la structure noyé lors du démarrage.
Si le sol est mou ou est constitué de sable flottant, il ya beaucoup d'options, que notre personnel peut vous recommander de vous. Des sacs de sable – possibilité largement utilisée. Nous avons également aidé beaucoup de nos clients afin de préparer le terrain pour le lancement de la cale de halage. Cela nécessiterait une étude très détaillée de la nature du sol et l'analyse en profondeur sur une base individuelle. Cet aspect ne doit pas être négligé. Nous aidons nos clients à résoudre ces problèmes depuis de nombreuses années, sur la base de notre expérience à bord des navires de descente. Contactez-nous, Si vous rencontrez des problèmes lors de l'exécution des stocks.
D'autres conditions des émissions pré-démarrage et de l'énergie , y compris la conception et la fourniture de groupes électrogènes diesel sera discuté avec le client.
Treuil Sélection
Effort, nécessaire pour soutenir le mouvement du navire dans l'eau, déterminée en tenant compte de l'angle d'inclinaison et le poids. L'équipe devrait identifier la Type gabarit et d'un treuil électrique, nécessaire pour maintenir en place la construction. Le choix entre le treuil électrique et hydraulique également type important. Tali et de matériel d'outillage nécessaires seront également recommandé, si nécessaire.
Treuils forts, qui peut fournir une traction suffisante, Il est vital. Ceci est particulièrement important pour certains projets de déclencheurs, qui exigeait un treuil avec une longue durée de vie.
Placement des airbags en caoutchouc
Nous utilisons la projection 3D, pour déterminer l'emplacement des coussins gonflables en caoutchouc sur la rampe de lancement.
Cela permet de comprendre la vue 3D, la façon de répartir le poids du récipient / conçoit uniformément pour une sécurité maximale. MAX prend en compte la distance entre les composants et les méthodes de coordination de l'espace “des unités de soutien”.
3impression D également utilisé pour certains projets.
La descente du navire
La première fois, en règle, les clients ont besoin les services de notre équipe de consultants et de sa présence sur le terrain pour aider à réduire le réservoir d'eau. Nous pouvons contribuer à l'ensemble du processus de préparation, ainsi que d'observer le processus de descente par nos clients pour une somme modique nos conseils. Avec des années d'expérience et de prévisions précises de notre équipe garantit la réussite du projet et de la sécurité de l'équipage. Avec de nombreux avantages, la descente aux dessins 10000 tonnes de cette méthode, assez fréquent de nos jours. Il est largement reconnu, ces sacs en caoutchouc sont des sacs peuvent être utilisés pendant des années et sont beaucoup plus rentable par rapport à d'autres méthodes traditionnelles de lancement de navires sur l'eau.
Ceci est une illustration simple du processus de lancement d'un bateau sur l'eau avec des coussins gonflables en caoutchouc. Tout commence avec la tenue du navire en place par des treuils, lorsque les coussins gonflables en caoutchouc sont situés entre la coque et le sol, puis gonflé. Lorsque le treuil est mis sous tension, Spore razmatyvaetsâ lentement, conception et peut glisser vers le rivage en utilisant la gravité. Le point de contact entre le treuil et le navire désigné sera réduite par un “Pinces de libération rapide”. Le navire, avec l'aide de la gravité et pneumatiques rouleaux de sacs pour le lancement et la récupération des navires sera exécuté en toute sécurité dans la mer. Cette méthode avec un risque minimal. S'il vous plaît, note, il ya beaucoup de scénarios différents, pour répondre à la situation spécifique et le navire, si cela est juste une idée générale de la méthode de descente. Pour obtenir des conseils sur votre projet, écrivez-nous, Notre équipe a été en mesure de vous aider.
Vous pouvez visiter notre site des informations supplémentaires sur le produit. Vous pouvez consulter le quelques vidéos le lancement des opérations suivantes:
Section de: La réparation navale
En tant que procédé de véhicules de descente, concept et les méthodes de formation sont très similaires, Une fois que le processus se déroule dans l'ordre inverse;. Traction suffisante (dans ce cas,, transporter treuils) Il est la clé pour maintenir un processus stable de la réparation navale.
La compréhension de la taille de base et le poids du récipient
De même, le processus de lancement du navire, navire d'installation pour la réparation de notre équipe exige une analyse minutieuse de la taille du navire. Poids, longueur totale et la largeur du navire – seule une partie des aspects de, sur lequel notre équipe d'ingénierie se concentrera. Conception des différences, à savoir la conception de la coque du navire et, peut affecter les types de coussins gonflables en caoutchouc, qui aura besoin d'utiliser.
Le choix approprié de MAX airbags en caoutchouc
Dimensions principales et la conception structurelle du navire le permettent notre équipe de recommander Tailles, spécifications épaisseur et le nombre de coussins gonflables en caoutchouc nécessaires. Au moment de choisir le coussin le plus approprié pour le transport, La sécurité est notre priorité numéro un. Airbags d'urgence lourd de levage ne doivent pas être surchargés. Voilà pourquoi techniciens expérimentés MAX a ajouté un pourcentage de poids dans les situations d'urgence pour les calculs. Ce sera applicable “airbag en caoutchouc” tout navire de l'excès de poids.
Prochaine, prévisions détaillées et approfondies calculs permettent de déterminer la capacité de charge des airbags en caoutchouc. Ce chiffre est ensuite utilisé, à déterminer le nombre total de plages requis, y compris les coussins supplémentaires à mobiliser. Notre équipe utilise notre propre logiciel “MAX Navire Intelligent Lancement” de contre-vérifier les calculs.
Tyagovaya treuil / treuil de remorquage avec une traction suffisante
En fonction de l'angle d'inclinaison, le volume et la taille du navire, vous recevrez recommandations, à hisser l'ensemble du système de gréement, usylannaya poulie, fournit une traction suffisante.
La réparation navale en utilisant un volet sécurité podushkek en caoutchouc
La plupart des processus est similaire au processus de rouleaux sacs pneumatiques pour abaisser et soulever des navires. Vous pouvez en apprendre plus à ce sujet ici. Au lieu de lancer le navire dans l'eau, airbags en caoutchouc aident à mettre le navire hors de l'eau, le déplacement vers le sol à l'aide d'un treuil.
Ce produit innovant aide à améliorer les capacités de réparation navale de l'entreprise sans avoir à investir dans la construction d'une cale sèche supplémentaire. Assez dur à la terre, transporté à bord du navire en utilisant des coussins gonflables en caoutchouc pour les réparations. L'ensemble du processus de retrait – Cet examen détaillé de la situation, selon le cas. Expérience MAX et prévisions détaillées fournissent processus sécurisé de bateau de réparation.
Sac de compacteur à pneus résout le problème de slipway limitée.
Section de: Marine secours d'urgence
Marine secours d'urgence – un processus / projet de restauration de la cuve (navire), sa cargaison ou des objets après un naufrage. Il comprend remorqueur, patcher navire coulé ou levage / navires échoués. MAX airbags d'urgence lourde pour le levage sont un produit populaire pour le levage enfoncés / navires échoués. Marine secours d'urgence est livré avec coussins gonflables en caoutchouc, La dépendance, mais sur le cas particulier, notre équipe technique fournit des conseils sur la base des faits connus. Ensuite, nous voulons vous donner une idée de base, nous assistons dans le recyclage des navires.
Poplavki, nécessaire pour renflouer le navire
Il y aura des estimations de flotteurs étude et préparés, qui seront nécessaires à une profondeur. Cette MAX est capable de donner des conseils sur la taille et le type de situation d'urgence grave MAX Airbags pour le levage (développement est commandé, ils diffèrent sensiblement des oreillers pour la descente avec plus d'emphase sur la capacité de flotter, etc.).
La profondeur ou la pression
MAX besoin de comprendre l'ampleur du projet et sa valeur, pour déterminer la résistance et le type de mobilisation / flottante airbags en caoutchouc.
Nous travaillons en étroite collaboration avec les équipes à la disposition de la mer dans de nombreuses parties du monde, depuis l'ouragan Katrina en 2005 il a dit que nous vivons dans ces projets, et nous pouvons assurer le succès de votre secours des projets de la mer. Si vous êtes une équipe de déchets marins, nous contacter MAX pour airbags d'accidents graves pour le levage de haute qualité et à un prix raisonnable.
Voir plus d'informations sur les airbags MAX caoutchouc ICI.
En savoir plus sur http://www.shiplaunching.org/ .
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