Relleno de espuma Fender

Si nos fijamos en los componentes de una guardabarros espuma, que consiste en un núcleo interno de acero, espuma de célula cerrada, capas de hilos reforzados, y luego una piel de elastómero exterior.

La piel de elastómero exterior se hace generalmente de la anti-corrosivo PU (poliuretano).

En general, para uso marino, la ‘espuma de célula cerrada’ utilizado en estas defensas son generalmente materiales como EVA (Etileno acetato de vinilo) o PE (Polietileno).

EVA espuma es bastante un material de embalaje de plástico ecológico, relativamente nuevo.

PE espuma es un material de espuma de baja densidad de alto peso molecular.

guardabarros de espuma en aplicaciones marinas son generalmente ya sea EVA o PE espuma.

Ambos materiales son, ante todo,, absorción anti-agua. Lo que significa que no absorben el agua, que las hace perfectas para uso marino. Además de, tanto en general proporcionar una absorción de energía eficiente, buena resistencia a la corrosión química.

Relación de peso a la absorción son tanto razonablemente buena, por lo tanto, su uso como guardabarros. Si el peso es demasiado pesado, que serían difíciles de implementar.

Tiene un buen aislamiento de humedad, acolchado, resistencia a la corrosión química, etcétera, y que no tiene absorción de agua.

Yokohama-tipo neumático de caucho Fender

defensas neumáticas están hechas de caucho y capas de hilos de refuerzo.

Estos son inflados para absorber la energía de colisión durante el atraque.

Al igual que en los guardabarros de espuma, estas defensas de goma flotando también son relativamente ligeros (por su tamaño), y proporcionar una gran amortiguación debido a sus propiedades neumáticas.

Para comparar los dos, tenemos que mirar en diferentes aspectos de su uso:

yo. Actuación

En cuanto al rendimiento, algunos afirman que los guardabarros de espuma es más eficiente en términos de absorción de energía. Hay informes de defensas rellenas de espuma que absorben 40% más energía que las defensas neumáticas.

No obstante, el rendimiento de las defensas de espuma realmente depende del fabricante.

Hemos oído casos de clientes que utilizan las defensas de espuma que se deforma con facilidad durante la operación. Una vez deformada, el guardabarros no es adecuado para el uso más. No sólo la absorción de energía no es eficiente, incluso puede dañar los vasos o el puerto.

Por lo tanto, es importante no a ciegas suponer que todas las defensas de espuma son mejores en el desempeño. Es mejor para comprobar y el orden del fabricante, con un fuerte historial de entrega de productos.

En MAX, nuestras defensas de espuma se han utilizado para diversos proyectos a nivel mundial en los países en más de cuatro continentes.

Si necesita una solución de espuma guardabarros, póngase en contacto con nosotros hoy!

II. Durabilidad

La durabilidad es más difícil de calibre.

Cómo se define por la vida útil?

Esto no es un punto de referencia más precisa las condiciones de despliegue (las condiciones de trabajo) y tasa de uso no se tiene en cuenta.

No obstante, Una ventaja evidente un tipo rellena de espuma tiene más de una defensa de goma neumática es que no lo hacen deflate.

guardabarros de espuma no lo hacen desinflado. Siempre.

Cuando de tipo Yokohama defensas neumáticas consiguieron perforados, que no realizan más. Mientras que para las defensas de espuma, todavía serían capaces de desplegarse, aunque que tiene la absorción de energía mucho menos eficiente.

Por lo menos, que aún podrían utilizarse con moderación para los propósitos temporales.

MAX defensas neumáticas generalmente duran más de 8 años, de manera similar con los guardabarros de espuma. Ten en cuenta que por muy, la red externa por inmersión en caliente galvanizado y cadena de neumáticos tendría que ser cambiado en 2-3 intervalo de años para garantizar su integridad.

III. Mantenimiento

Ambos guardabarros rellenos de espuma y defensas neumáticas requieren un mantenimiento mínimo.

una inspección visual periódica es una necesidad para ambos tipos de guardabarros.

Para defensas neumáticas, sólo tiene que añadir en la adición de aire regularmente (probablemente alrededor 12 meses).

sin embargo, tanto el equipo de mantenimiento está bajo si usted compra del fabricante de la derecha.

Así que en esta área, se puede decir que es principalmente un lazo, con espuma guardabarros una ligera ventaja sobre neumática.

IV. Precio

Aquí es donde goma flotando defensas neumáticas tienen una ventaja considerable sobre las defensas de espuma.

Para el mismo tamaño, guardabarros rellenas de espuma pueden costar hasta 3 veces más caros que sus homólogos neumáticas.

Esto es porque el componente principal de guardabarros neumático es aire, que está esencialmente libre.

No obstante, la capa externa que mantiene el aire tiene que ser lo suficientemente fuerte como para absorber eficientemente la energía tras la colisión y transferirlo al aire, mientras repeler la parte posterior exceso de energía como fuerza de reacción.

Por otra parte, para las defensas de espuma, Es el núcleo ultra eficiente de espuma de célula cerrada que absorbe completamente la energía (repeler la parte posterior exceso de energía como fuerza de reacción). Por lo tanto, la cantidad de materiales utilizados es mucho más que la goma, para un guardabarros de tamaño similar.

Conclusión

Al determinar si se debe utilizar el tipo neumático o de tipo relleno de espuma para sus necesidades de guardabarros flotantes, es importante tener en cuenta su presupuesto, así como las expectativas.

guardabarros de tamaño general más pequeños como para los de abajo 2.0m diámetro, guardabarros de espuma están todavía a un costo manejable que todavía ofrece un rendimiento ligeramente más superior.

No obstante, de tamaño gigante defensas muy de gran tamaño, los costos aumentarán a un valor mucho más grande. Es decir, cuando la mayoría considera el uso de la defensa de goma neumática para grandes operaciones de atraque de buque a buque.

¿Qué son exactamente defensas de goma marinos? Para la persona ordinaria, que pueda parecer raro tener tantas formas de aspecto extraño flotando al lado de un puerto o bahía, poco clara de lo que son para. Incluso cuando una persona es capaz de especular con el uso de estas estructuras generalmente de negro va a ser el “parachoque” para los buques que atracan en contra, muchos no entienden las implicaciones y por qué vienen en diversas formas, con un poco de ser diseños realmente únicos. Además de, muchos pensaron que el uso de neumáticos de goma viejos son suficientes para absorber el choque de atraque.

No obstante, la fuerza de atraque no se debe subestimar. Dependiendo de la velocidad, un barco de tamaño medio es capaz de destruir el muelle si hay errores de cálculo o si la energía no es absorbida eficientemente por el “paragolpes”. O peor, si no hay defensas para absorber el choque.

Los buques que entran en contacto directamente con el muro del muelle o de la orilla no es una broma, mirar a la cantidad de daño que pueden hacer en estos videos de compilación:

Imagínese puertos / puertos sin defensas marinas para absorber la colisión de atraque, todo un pensamiento correcto miedo?

Dado que el océano es el transporte más rentable en el mundo, (Sí, sigue siendo) hay cientos de miles de barcos, de todos los tamaños y tipos, a nuestro alrededor. A partir de la utilización de los buques de pesca, a los graneleros, a los buques portacontenedores, hay una gran cantidad de tipos de buques por ahí que necesita fiable “paragolpes“.

Durante años, se utilizó la madera, neumáticos viejos, etc.. Hasta tanto la innovación en esta área que nuestras naves lentamente se hicieron más grandes, Más rápido, y convirtiéndose en estas estructuras de mega monstruo de tamaño que el transporte de sus productos diarios realizados desde el otro lado del planeta. Pero a medida que los barcos se hicieron más grandes, las viejas estructuras de madera y neumáticos simplemente no son lo suficientemente fuertes como para absorber eficientemente. Necesitábamos una solución mejor.

Por eso se inventaron las defensas marinas. Y todavía está constantemente bajo la innovación para ser más eficiente, fuerte, y capaz de hacer frente a los nuevos diseños de barcos. Por eso se les ve venir en todo tipo de tamaños, formas y algunos de ellos complementan perfectamente otros cuando se usan juntos.

Un buen marino sistema de defensa de goma es capaz de absorber la energía de colisión en una manera eficaz y eficiente durante el atraque. Esto ayuda a prevenir recipiente y el daño estructural.

A pesar de los altos presupuestos asignados para desarrollar sistemas de guardabarros, algunas empresas descuidan algunos de los detalles que pueden poner en peligro toda la estructura.

Algunos de estos casos, incluso testigos del aumento de los costos de mantenimiento y los riesgos de accidentes debido a los sistemas de defensa de goma rendimiento pobres.

Sólo una defensa de goma de tipo cilíndrico bien instalado que ofrece protección contra el muro del muelle

La lista comienza desde las áreas más obvias un sistema guardabarros puede ir mal, a los detalles más mínimos en la estructura más menudo pasado por alto.

1. Caucho Fender Calidad Cuerpo & Materiales.

guardabarros de alta calidad generalmente absorben la energía con eficacia y producen baja fuerza de reacción.

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Un sistema de defensa de goma de alto rendimiento en general, tiene una alta absorción de energía y fuerza de reacción baja. Esto se basa en la calidad de fabricación y la calidad de la materia prima utilizada. Esto es a menudo la parte superior de la lista cuando se trata de decisiones de compra de defensa marina.

Por ejemplo, cuerpo de la defensa en forma de célula tiene capacidad de absorción de gran energía

2. Tipos de Defensas

El uso inadecuado de los tipos de guardabarros de goma hará que el sistema realice bajo.

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Hay muchos tipos diferentes de guardabarros populares. Tipo de defensas utilizadas son, básicamente, dictada en un proyecto por proyecto para optimizar el rendimiento a lo largo del ciclo de vida del producto. Algunos de los tipos más populares son defensas arco, defensas cilíndricas, defensas celulares súper, guardabarros de cono y más. Los diferentes tipos de defensas de goma son más adecuadas para diferentes situaciones y usos. Para obtener más información sobre los tipos de defensas, usted puede leer nuestro post anterior AQUÍ.

3. Fender Diseño Panel, Superficie & Espesor.

Tome grosor del panel guardabarros, diseño de materiales y el tipo de superficie en cuenta.

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Estos paneles de defensa tienen que ser capaces de soportar cizallamiento, flexión y pandeo local. Si la fabricación diseñado es poco profesional y hecho por los ingenieros no cualificados, es probable que el sistema de defensa de goma realizaría bajo y tienen una vida más corta.

El espesor de las secciones de placa de acero y el panel de conjunto también debe ser considerado. Muchas personas pasan por alto el espesor del panel y favorecen la opción más barata. Sin embargo, los paneles delgados pueden no ser aptos para el trabajo de la colisión de absorción para su estructura, posteriormente poner en riesgo la seguridad del personal del puerto. Espesor almohadillas Face 'varía de 30 mm a 40 mm por lo general. Dependiendo del uso, es probable que desee optar por 40mm como en teoría es posible acercarse a dos veces la vida de servicio debido a una mayor asignación de desgaste. La calidad de la capa de pintura es también otro detalle de diseño que la mayoría de gente pasa por alto cuando se trata de la calidad del sistema de defensa marina.

4. Fender Fijaciones.

Calidad Fender fijación se suele pasar por alto. Y hace que el sistema realice bajo.

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La calidad y los materiales utilizados para la fijación de guardabarros se pasan por alto. Los mejores fijaciones de calidad utiliza acero. Sin embargo, es, también es posible utilizar materiales mezclados galvanizados. Dependiendo del uso, características ambientales y vida útil prevista, ambos son realmente posibles opciones. No obstante, es importante no pasar por alto esta área cuando se toman decisiones de compra.

5. La necesidad de Cadenas de Contención

La necesidad de las cadenas son las No.1 pasa por alto los aspectos de un sistema de defensa de goma.

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Usted puede haber notado que no todos los sistemas defensa de goma requiere cadenas. No obstante, es importante no olvidarse de ellos cuando usted realmente necesita estas cadenas, Para casos como cuando los paneles pesados ​​que no pueden ser cómodamente apoyados por el guardabarros solo. En algunos casos, cuando se necesitaban cadenas pero no instalado, el sistema guardabarros falla en la entrega y se dañó en la acción. Cadenas incluidos deberían ser revisadas periódicamente, así.

Estos son sólo algunos de los más pasado por alto detalles cuando se trata de desarrollar un sistema de defensa de goma marina efectiva. Más importante, asegúrese de encontrar un proveedor de confianza para su sistema de defensa de goma que asegura su prioridad. Certificación de los colegios profesionales de terceros es un aspecto muy importante que asegura una gran calidad. Instalación MAX de fabricación está certificada por diversos organismos como Bureau Veritas (BV), Sociedad de Clasificación China (CCS) y Calidad Centro de Aseguramiento (QAC) Sólo para nombrar algunos.

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¿Experimenta una corto periodo de vida para sus equipos marinos / productos? Hacer frente a un proveedor que es lento en responder y servicio? ¿O se paga muy los altos precios de una calidad media producto que fallan muy a menudo? 83% de nuestros clientes globales afirman que estos son los problemas que les hizo buscar una mejor alternativa y posteriormente trabajaron con nosotros desde.

MAX es conocido por nuestros productos’ gran calidad a precios proporción y atención al cliente de respuesta. Lo que es más? Desde nuestra oficina de ventas para las plantas de fabricación, estamos comprometidos a hacer nuestra parte en 'Going Green‘ para el medio ambiente. Envíenos un correo electrónico para que podamos responder!

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Defensas neumáticas

Estas defensas son muy populares en Yokohama STS (barco a barco) uso.

Cuerpo de construcción

La construcción del cuerpo básico de una defensa de goma neumática consta de una capa exterior hecha de caucho, capas de hilos y la capa interior de caucho vulcanizados juntos. bridas terminales están disponibles en ambos extremos para fines de imposición de aire. La capa de caucho exterior está hecha de material de goma fuerte para soportar las fuerzas externas y proteger las otras capas de la abrasión así como el uso duro en malas condiciones meteorológicas. MAX capas de cordón están diseñados de manera innovadora en ángulos ideales para distribuir uniformemente la tensión que actúa sobre el guardabarros. Tecnología de la guita Integrativa y fibra de poliamida de alta resistencia a la tensión se aplican para proporcionar resistencia y mantener la presión interna durante el uso. Esto ayuda a distribuir la presión uniformemente, el mantenimiento de la absorción de energía y el aumento de su eficiencia. La capa interior tiene la tarea de sellar el aire dentro de, reducir al mínimo la fuga de aire usando un material con cualidades herméticos.

Principales tipos de protección Net

defensas neumáticas pueden venir sin una red de protección y es por lo general de color negro. Los colores se pueden cambiar de acuerdo a las necesidades del cliente y por lo general tiene MAX 3 tipos de red protectora que mejoran la vida útil de los productos.

(yo) Net Tire de cadena

(ii) Rubber Mat hilos Net

(iii) Fibra Net

Ventajas de neumáticos Defensas

Un adelanto de lo que puede esperar: (Click para agrandar)

Ventajas durante el atraque inclinados

Durante atraque, el contacto inicial con la base suele ser en un ángulo oblicuo y que pone mucha presión en ambas superficies (el muelle y el barco).

Para típica defensas de goma maciza, en compresión inclinada que suele ser el caso, absorción de energía disminuye considerablemente. Por lo tanto, no es raro ver a los guardabarros sólidos utilizados son de mayor tamaño. Por otra parte, defensas neumáticas’ absorción de energía mantiene a un nivel relativamente alto a pesar de la compresión inclinado. Debido a una más uniforme distribución de la presión de carga, el rendimiento de par contra el muelle es generalmente más pequeño en comparación con los sistemas de guardabarros sólidos convencionalmente diseñados.

Más fuerte contra la fuerza de corte

Después de hacer contacto con el muelle, el recipiente está por lo general se movió lentamente a la posición óptima de amarres. Esta acción ejerce alta fuerza de cizallamiento y compresión en la superficie del guardabarros. La mayoría de las defensas sólidas están gravemente dañados debido a tales fuerzas, ya que no están diseñados para soportar fuertes fuerzas de cizallamiento y la fricción de esa manera. No obstante, que depende de la diseños / tipos de defensas sólidas. Por ejemplo, almohadillas frontales MAX defensas sólidas están diseñados para hacer frente a este problema y proteger las defensas de las fuerzas de cizallamiento, en el que la superficie del guardabarros no hacen contacto con la nave.

Relativamente seguro incluso durante la carga excesiva

Generalmente hablando, todas las defensas deben ser utilizados dentro del límite de carga de impacto. Sin embargo, en situaciones de la vida real, es común ver que las defensas suelen recibir accidentalmente el exceso de cargas. Cuando eso sucede, lo afortunados sobre un guardabarros neumático es que la fuerza de reacción no aumenta bruscamente bajo carga excesiva. En contraste, defensas sólidas’ fuerzas de reacción tienden a pico marcadamente bajo condiciones de carga excesiva y dañar la nave durante la proceso de amarre. Esto también es ayudado por las defensas de tipo neumáticas’ característica que permite una distribución más uniforme de estrés.

Ventajas durante condiciones climáticas cruciales

Durante condiciones climáticas cruciales cuando la acción de las olas es grave, procesos de amarre se complican aún más debido a la acción de abajo hacia arriba y desequilibrada en el muelle. Esto ejerce una fuerza de corte más alta en los guardabarros y la frecuencia cambia en las fuerzas durante el amarre bajo tales condiciones climáticas hará que la fatiga en las defensas típicas tipo sólido. Sin embargo, por otra parte, área de contacto flexibles de guardabarros neumático y grandes características de deflexión admisibles minimizar la fatiga durante este tipo de situaciones. De hecho, para los mares con situaciones difíciles o condiciones meteorológicas adversas frecuentes, tipos de neumáticos puede ser una opción mejor que las defensas de tipo sólido, ya que puede mostrar una vida más larga.

El deterioro en el rendimiento minimizado

El envejecimiento y la fatiga a menudo causan defensas deterioro en términos de rendimiento. No obstante, debido a su material del cuerpo de aire lleno y muy elástico, tales cuestiones se reducen al mínimo. Sólido defensas de goma espuma o defensas dependen más de la dureza del material y tal dependencia puede resultar en la disminución del rendimiento de absorción de energía después de años de uso y el cambio de temperatura. Por otra parte, siempre y cuando el mantenimiento básico y el control de la presión del aire se mantiene, defensas neumáticas mantienen un rendimiento óptimo incluso a muy bajas temperaturas hasta -50 Grado Celsius o incluso durante altas fluctuaciones.

Adaptación Tide

Defensas neumáticas son tipos flotantes -principalmente, lo que significa que las defensas flotan en el agua en un plano vertical sin restricciones correspondiente a la amplitud de la marea y el movimiento vertical de la nave. Por lo tanto, absorción de energía guardabarros siempre tienen lugar en la posición más óptima.

Instalación sencilla y de bajo coste de mantenimiento

Defensas neumáticas se pueden instalar simplemente por medio de cuerdas o cadenas a un costo adicional mínimo. Transferencia o la eliminación también es muy flexible y fácil para tales defensas tipo flotante. Mantenimiento para las defensas de tipo neumáticas incluyen controles anuales sobre la presión interna del aire, condición física de la red de la cadena y la superficie guardabarros. Por lo general, las redes de la cadena tienen una vida útil de alrededor de 3 a 4 años, dependiendo del uso.

MAX Editado defensas neumáticas

Para obtener más información sobre MAX guardabarros tipo neumático, visita nuestro ‘Neumático flotante Fender‘ la página del producto.

defensas del barco remolcador son resistencia a la abrasión defensas de goma utilizado para proteger el recipiente y la otra superficie durante el contacto. Guardabarros en barco también se conocen como parachoques barco, defensas de goma y defensas marinas. Para principiantes, remolcador es un tipo de barco que maniobra los buques de remolque o empujándolos. Estas defensas del barco poseen excelentes propiedades de resistencia y es muy duradero debido a su resistencia al agua gran mar. Propietarios del puerto y propietarios de barcos remolcadores son definitivamente muy familiarizado con este tipo de defensas del barco, ya que absorbe la energía durante el contacto y protege las superficies tanto en colisión.

4 Tipos más populares

Defensas del barco remolcador en realidad se pueden clasificar en 4 principales tipos donde cada uno sirve una aplicación diferente. El tipo y número de guardabarros depende del tamaño y la disposición de la propia remolcador.

Cilíndricos Tug Defensas

Cilíndrico de defensa de goma se utiliza comúnmente como el sistema de defensas principal instalado en la proa o popa de remolcadores. Por lo general, una cadena de soporte longitudinal corre por el centro del guardabarros, apoyada por correas y cadenas de encajar en ranuras. Tamaños varía según el tamaño del vaso.

Estas defensas se utilizan para empujar contra cascos acampanados y su forma es flexible para de buque a buque (STS) operación con diferentes tipos de buques en condiciones de mar abierto, así.

Bloque Defensas

Defensas de bloque también se conocen como parachoques barco cubo para algunos. Principalmente preferidos por su gran agarre como resultado de superficies ranuradas equilibradas. Este guardabarros forma tradicional tiene una gran superficie de contacto que resulta en bajas presiones de casco, por lo que es aún más adecuado para aplicaciones de servicio pesado. Un rostro opcional UHMW-PE es en su mayoría disponibles.

Remolcadores que operan en condiciones de oleaje y las tormentas fuertes, por lo tanto prefieren defensas del barco bloque mayor parte del tiempo.

M – Defensas

M-Fenders se instalan a la proa y la popa de remolcadores para proteger al buque de los daños durante la operación. Gran superficie flexibles Las defensas "que minimiza la presión actúe sobre el buque durante empujando y tirando de operaciones se puede montar alrededor de curvas cerradas. Similar a bloquear guardabarros, Paragolpes barco en forma de M proporcionan mayor agarre a su superficie estriada, mientras que las "patas" triples actúa como un fuerte apego a la embarcación.

Defensas de goma en forma de M-tienen un peso relativamente bajo y este atributo contribuye a una mejor estabilidad tirón. Debido a su diseño resistente y fuerte apego, En forma de M es una de las defensas de goma más populares.

En – Defensas

Defensas forma de W tiene un diseño extremadamente resistente y que es, incluso para las condiciones más extremas. Es sin duda uno de los parachoques más utilizada barco para remolcadores hoy. Defensas pueden ser instalados alrededor de las curvas de la mayoría de las formas del casco y amortiguar con eficacia la colisión entre muelles y barcos. Resistencia a la tracción es altamente personalizable según las necesidades del cliente.

Remolcadores de alta mar y grandes remolcadores de puerto son las aplicaciones más comunes para W-guardabarros.

PRIMA: D-Fenders

Defensas en forma de D También están se encuentran comúnmente en los remolcadores. Pero por lo general se indican con su firma “re” en forma y viene con diferentes taladros.

Proveedor confiable para evitar errores costosos

Un guardabarros diseñado de manera eficaz y eficiente le ahorrará un montón de dinero y tiempo, ya que proporciona la máxima protección a su superficie de acoplamiento y el buque. Un guardabarros mal diseñado y materias primas baratas afectarán a la absorción de energía y la fuerza de reacción que actúa sobre ambas superficies. MAX Grupos Marine ha sido el suministro de defensas de alta calidad durante décadas y nos sentimos orgullosos de nuestra calidad y servicio al cliente.

Ver nuestra Tug Fender la página del producto.

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defensa marina es un tipo de equipo marino para proteger a los buques, embarcaciones, barcos, etc durante el contacto contra las diversas cosas como muelles, muelles y embarcaderos.

Defensas marinas son a menudo conocidos como parachoques marinos también. Este es un equipo que es de mucha importancia debido a la prevención de los daños tanto a la embarcación y la otra superficie.

El equipo guardabarros se emplea en un sistema o estructura para el recipiente de manera que la cabeza o el casco del barco / barco puede ser protegida cuando hay una ocasión de colisión. Este equipo también se puede encontrar en los muelles, muelles, muelles y estructuras portuarias. Hay varias variedades de que atienden a diferentes funcionalidades y vienen en diferentes formas.

Algunos de los más populares incluyen:

Defensas celulares

Guardabarros celular es uno de los más fiables, diseño de guardabarros probada y podría decirse que la estructura más utilizada en la industria marítima.

Las defensas son los de uso frecuente en las plataformas de petróleo y de gas natural licuado, terminales mar adentro, muelles de contenedores y otros. Estos son el tipo de defensas marinas que pueden ofrecer un alto rendimiento y ser ultra resistente.

La forma de que le confiere la resistencia al corte y robustez, equipado con la capacidad de absorción de energía de una manera igual desde diferentes direcciones y estructura compacta.

Cono Defensas

Este es el tipo de defensa marina que se puede considerar como una versión mejorada que del guardabarros celular.

Este guardabarros es adecuado para el manejo con varias situaciones diferentes, debido a su geometría altamente eficiente.

Su aplicación puede ser en aquellos sitios con mucha diferencia en las variaciones de las mareas. Las características avanzadas de este guardabarros pueden ser útiles en la mejora de las capacidades de las grúas de buques en el manejo de materiales.

De tipo cono de defensa se puede conseguir fácilmente desviado debido a su forma y puede ser capaz de absorber la energía desde varias direcciones. Por lo tanto lo que es muy estable a pesar de grandes ángulos de compresión.

MAX Producto- Marina Cono Fender

Defensas neumáticas

Estas son las defensas que se utilizan principalmente para el propósito de la transferencia de un buque a otro a mediados de los mares, o lo que comúnmente llamamos “STS” operación.

defensas neumáticas requieren un mantenimiento mínimo coste. Otra característica especial de este guardabarros es la fuerza de reacción más baja en el momento de deflexión inferior (fuerza de reacción suave).

Esta propiedad hace que estas defensas muy adecuado para la nave-a buque (STS) operaciones.

Por lo general, una red de neumático / de la cadena se puede montar en defensas neumáticas para ofrecer protección adicional.

Arco Fender

Este es el tipo de defensa marina que es un diseño simple que ofrece un rendimiento excelente cizalla.

Los tamaños de un guardabarros arco varía de acuerdo a los requisitos.

Este tipo de guardabarros es adecuado para los buques con altas presiones casco permitidos debido a su diseño.

Su aplicación popular incluye buques de carga general, puertos workboat, literas barcazas y más.

Estas son sólo algunas de las defensas marinas más populares de la industria. Dependiendo de los requisitos, aplicación y restricciones, diferentes tipos apelan a diferentes casos. Para obtener más información de los diferentes tipos de variaciones / defensas marinas, se puede leer una artículo sobre tipos de guardabarros & cosas a tener en cuenta.

Goma Defensas: Tipos & Cosas a tener en cuenta

defensas de goma se utilizan principalmente como "parachoques" para absorber la energía de colisión durante el contacto entre el recipiente y los muelles (o incluso otras embarcaciones) en la industria marítima. Para muchos, que podría no ser consciente de que los buques de mar masivas se encajan con defensas de goma en la superficie exterior del recipiente. Estas defensas son también conocidos por algunos como topes de goma. Defensas de goma también se instalan en los muelles.

El objetivo primario de las defensas de goma en el muelle es la de absorber energía de colisión durante el proceso de atraque. Esto a cambio protege tanto el barco y el muelle después de la colisión. Defensas de goma maciza se han utilizado para las edades, ya que son fácilmente disponibles y se consideran de larga duración. Defensas de goma vienen en diferentes formas, incluyendo, tipo neumático, De tipo CO, De tipo SC, De tipo GD y muchos otros. Todos estos tipos de defensa de goma son únicos en su propio camino y vienen con diferentes especificaciones y utiliza como veremos a continuación.

Tipos populares de Defensas

Defensas de goma neumática: que son considerados como los principales dispositivos anticolisión para aplicaciones marinas. Ellos juegan un papel activo como medio de protección contra la colisión de buque a buque contactos (STS), y el buque-to-atraque. Su mayor ventaja es que absorben energía enorme, con superficie de baja unidad actuado en en el barco. Se utilizan, además, en respuesta rápida y defensas de emergencia, en buques tanque, gaseros y buques de carga a granel. Como una medida estándar, que se fabrican con una certificación ISO y están disponibles en varios tamaños.

Guardabarros Súper goma celular: Estos son también conocidos como defensas de goma SC. Sus principales características son la baja fuerza de reacción con una alta capacidad de absorción de energía. También se les ha calificado como de larga duración y utilizado más preferiblemente en el muelle de mar.

Defensas de goma Cono: También se conoce como guardabarros CO Tipo, que soportan fuerza externa cizalla severa, haciendo uso efectivo de su forma del cuerpo cónico. Con sus altos niveles de elasticidad que se utilizan con más frecuencia en la construcción del puerto grande.

“Ala” HACER defensas de goma: Un diseño mejorado derivada de la original D-Fender, Esta forma ofrece una mayor estabilidad y mantiene una alta durabilidad. Se puede encontrar en los barcos, activos marinos, estructuras flotantes, etc.. No es una opción muy popular en comparación con otros tipos de guardabarros, pero hace lo que hace bien. También se utilizan en el marco general en el muelle.

Guardabarros llenos de espuma: estas defensas también se utilizan muy a menudo en buque-buque y buque-muelle operaciones de atraque. Se utilizan como alternativas a las defensas neumáticas normales. Sus características únicas incluyen, alta energía y estados de reacción bajas, son insumergible incluso cuando roto y tienen un alto grado de resistencia al desgaste.

tipo de arco: Incluso con un diseño sencillo, guardabarros arco proporciona un rendimiento increíble cizalla, lo que es adecuado para los buques con altas presiones casco permisibles.

Unidad Elemento Fender: Uno de los tipos más duradera con un sistema modular versátil. Puede ser instalado horizontal o verticalmente en las paredes del muelle para adaptarse a un uso particular.

Cilíndrico CY: guardabarros forma cilíndrica ofrece una gran versatilidad para adaptarse a todos los tamaños de los barcos hace que sea un uno de los sistema de defensa marina más utilizado. Una ventaja única sobre otros tipos es su capacidad para ser instalado en diagonal, Además de montaje vertical u horizontal.

“re” Tipo de guardabarros: Existen 3 principales tipos de “D” defensas de goma con las diferencias en la forma hueca interior. DD viene con un hueco interior en forma de D; DC viene con un hueco interior en forma de O; mientras Solid-D es totalmente sólida. Estas defensas se instalan popularmente en las paredes de puertos más pequeños y en los barcos / barcos pequeños.

De forma cuadrada: En breve, que son los más utilizados para el ambiente duro y exigente. Diseñado para operar en condiciones difíciles, que muestran una gran resistencia al corte y durabilidad increíble. Dos tipos populares de tales defensas cuadrados son los que tienen una forma de O hueco o hueco en forma de D. Aunque relativamente poco frecuente, algunos no solicitud de una pieza sólida sin el hueco en ella.

Versión "ojo de cerradura": Las perspectivas de la guardabarros ojo de la cerradura se ve muy similar a la del tipo cuadrado guardabarros. La parte hueca en el medio es de una forma de ojo de cerradura. Dependiendo de los requisitos, que puede venir con almohadillas de UHMWPE, o tener una superficie ranurada / apartamento. Tiene una alta resistencia a la abrasión ya los rayos UV.

“Rodillo” escribe: Diseñado específicamente para las entradas de muelles y canales estrechos, el diseño de rodillos facilita barcos en aguas espacio restringido, evitando el recipiente de chocar contra las paredes. Su función principal no se trata de absorción de energía, en lugar su función principal es la de “guía” el buque. Hemos visto incluso ruedas ser utilizados como rodillos.

Guardabarros remolcador cilíndrico: Diferente del de tipo cilíndrico CY, el remolcador cilíndrico se encuentra a menudo en la proa y la popa de remolcadores. Su cuerpo semi-flexible permite una instalación bien equipada, por lo que es uno de la opción más popular para los defensas del barco.

Versión "W": Otra opción popular para los remolcadores debido a su capacidad para adaptarse a la forma del barco de popa / proa.

Versión "M": M-Fender tiene un área de superficie de contacto más ancho que W, por lo que es una gran opción para proteger la superficie tirón al realizar “empujar” las operaciones.

Cosas a tener en cuenta al elegir Marine Fenders

Al considerar las defensas adquisición, varios factores deben ser considerados. Calidad de las defensas en términos de alta absorción de energía y la fuerza de reacción baja, así como una estructura razonable que proporciona una larga vida útil. La calidad de las materias primas utilizadas, en este caso, caucho también debe ser considerado. Productos de alta calidad tendrán una vida útil más larga, por tanto,, más rentable.

Además de la calidad del producto en sí, los defensas deben tener un conjunto fácil de opciones de instalación o de la empresa de suministro de proporcionarían servicio de instalación profesional. Por ejemplo, en MAX Grupos Marina, o nos enviamos nuestro equipo de instalación para cuidar de la instalación o educar a nuestros clientes sobre los procedimientos y las cosas a tener en cuenta. Es nuestra promesa de garantizar no sólo el dominio de la aplicación defensa marina, sino también agregar valor a los propietarios de los buques y de los titulares de muelle.

MAX Grupos Marine ha sido el suministro de defensas de goma maciza y defensas neumáticas durante más de 12 años. Proceso de fabricación Nuestras defensas neumáticas 'es especialmente innovador, utilizamos tecnología de moldeo a diferencia de la mayoría de las otras fábricas que utiliza la fabricación tradicional. Por lo tanto, nuestros productos tienen una superficie mucho más suave y vida útil más larga. Obtenga más información en sobre nuestras defensas neumáticas AQUÍ.

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Leer más sobre defensas marinas en Tipos populares de Defensas marinas y sus funcionalidades
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